Нужен совет,хочу подварить раму ,и приварить боковую ножку. Помимо снятия бака,что еще надо снимать из электроники,чтобы ее неповредить ее. Или ей ничего негрозит. Что нужно соблюдать при сварке.

чтобы искры не попали на воспламеняемые жидкости, обязательно сними аккумулятор

Serega_350,
Спасибо, у меня восход3м и поэтому нет аккумулятора.А на генераторе ни че не сгорит?

Та ничего не сгорит, просто закрой какойто железякой мотор и все. Ну и смотри чтобы окалины не залетали туда куда не надо. И все ничего страшного.

alexnet2011, вообще основное правило сварки на технике это обеспечить наименьший путь сварочного тока! то есть провод массы от сварочного аппарата необходимо подсоединять как можно ближе к месту сварки и именно на ту деталь к которой что либо привариваешь. Например привариваешь что либо к раме, массу подключай к раме мотоцикла как можно ближе к месту сварки, а не так что масса сварочника подключена например к переднему крылу а варишь например маятник. При неправильно подключённой массе возникает блуждающий сварочный ток и произойти может всё что угодно, может и проводка пыхнуть или тросики сцепления, газа, тормоза отгореть а так в принципе по электрике всё.

да как сказал ATM, могут подшибники из за этого развалится

Не стоит забывать швы ложить надо вдоль рамы.ВАРИТЬ ПОПЕРЁК НЕЛЬЗЯ -Возникают напряжения в металле раму может повести или рама может со временем лопнуть.Вари постоянным током электродами ОК 53, LB или Уони 13/55.Тогда будет норма.

Лучше конечно полуавтоматом, но электроды тоже как вариант...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Motobolist, полуавтоматом не лутче,у него запас прочности меньше,в этом отношеним дуговая лутче

Motobolist, полуавтоматом лучше жесть ,но никак ни рамы.

Fakir58 MICHAIL, ну-ка ну-ка поподробней...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

У полуавтомата прочность шва меньше.

MICHAIL, на заводах рамы наверное тоже РДС варят..? , если бы ты знал как происходит сварочный процесс, такой бы глупости не говорил... - читай книг больше.
Кстати Уони 13/55 электроды для сварки высокоуглеродистых и низколегированных сталей, рамы совковых мотоциклов выполнены из низкоуглеродистых сталей... А насчет внутренних напряжений и прочего, человеку нужно раму подварить и приварить крепление под боковую подстаку, а не с нуля в стапеле ее варганить.

alexnet2011, в идеале, лучше варить полуавтоматом в среде инертного газа CO2.., так как выше качество шва его прочность, пластичность и ударная вязкость...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Motobolist,
Поддерживаю, сам многократно варил на моте, и рамы тоже. Полуавтомат классная вещь, если конечно уметь им пользоваться.

Восход-3М 85 года
http://www.ru-mot...ad_id=5062

На Луноходов нет обсуждалось про сварку полуавтоматом ,так большинство кричали мол у полуавтомата прочность шва меньше ,чем у дуговика.

MICHAIL, Полуавтомат лучше держит, чем дуговик