Объясните plz, а точнее поправте меня если я что-то говорю неправильно. У меня контактное зажигание. Мне достался генер. 43.3701 (14V) от 3М и КЭТ-1А (7V) от 2М. Я ставлю генер. от 3м 14V на место старого с датчиком холла и у меня всё подходит, подключаю КЭТ-1а 7V вместо БКС как полагается на 3м (БКС у меня нет), подключаю новую бобину на 12V, стабилизатора у меня нет и я его не поставил т.к. свет мне не нужен, а нужна норм искра, и у меня в итоге отл. искра! И мне в ходе данной операции ничего больше не понадобилось кроме: статора, ротора, бобины, КЭТ, датчика холла, доп. проводки.

TOSHIBA Так а что еще объяснять. Все правильно подключил.БКС отличается от КЭТ тем что в нем еще есть стабилизатор напруги 12 В. Без него будут лампочки пергорать.

Восход-3, 1980 г.в.12В.

Всё сделал и искра есть! Выставил опережение за 3.5 мм поставил голову от 3м новую и НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!! Помогите plz! Не знаю что делать! Со старой электрикой и головой всё работало а теперь не заводитя никак! Подсоса воздуха точно нигде нет! Пробовал 7 новх совершенно разных свечей! Выставлял 5 раз по разному зажигание! Вся проводка новая! Вся электрика проверена! После усиленых попыток толкания запах сгоревшего бенза всё-таки есть, про кикстартер вообще молчу!

НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!!!!!ААААААААА!!!!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

мож я шото путаю, но кажется это бесконтактная система зажигания.. прерывателя ведь нету...а вместо него электронный коммутатор

а по поводу не заводится, то тут есть какаято хитроумная схема(как улучшить пуск двигателя мотоцикла восхо3 с генератором 43.3701)..
http://devil-avv.narod.ru/voshod/65.jpg
http://devil-avv.narod.ru/voshod/66.jpg

и ваще. почитай там об этом всём. там дальше советы по ремонту. листай книгу путём увеличения номера картинки... 65..66..67..

такого неможет быть что незаводится! ты проверял зазор на свече? потом открути свечу поставь брони провод от корпуса на 5-7 мм посмотри искра должна щелкать и синяя быть! если это все есть он обязан завестись! еще вариант возьми шприц брызни чистого бенза под головку цилиндра! и посмотри он обязан завестись или хотябы пыхтеть 2-3 секуунды! заводи с гига! если это происходит то значит карб у тебя ВЦ! открой прочистий1 и самое глвное подуй в него! т.е дуешь в окно куда карб садится на цилиндр а окно для патрубка фильтра закрываешь рукой! и посмотри откуда из дырок продувается воздух если есть такие мажешь черным гирметиком! короче попробуй все эти опирации он обязан завестись неможет быть такого! если что пиши!!!!!!!!

Как не стыдно использовать матерные выражения?!

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

Спс большое, в отъезде был там инета нет! Карб в порядке, до того как поменя зажигание мой восход заводился с 1-3 пинка!!! А теперь......... Даже слов нет!!!!! И помощи спросить в округе не у кого!!!!

кто нибудь понял эту схему с улучшенным пуском двигателя???

http://devil-avv....hod/65.jpg
http://devil-avv....hod/66.jpg

если ДА, то объясните пожалуйста поподробней в чем смысл и что куда подключать.

фигня это все. восход итак заводится отлично. А если что то не так - нужно найти причину. нужно настраивать, регулировать! И детали изношеные заменить если требуется. а все эти премудрости - только время тратить.

BaRaBaN, эта схема пригодится только в случае если размагнитился ротор. это бывает очень редко. в большинстве случаев надо проверить все соединния проводов и отрегулировать мотор.
но смысл схемы обьясню: надо отсоединить сдвоенный провод (это который получается соединением оконечного провода обмотки освещения и обмотки зажигания) от массы и соединить с клеммой 2, провод идущий на освещение соединить с клеммой 3, а клемму 1 соединить на массу. таким образом получается: когда кнопка отпущена, то клемма 2 внутри кнопки соединена с клеммой 1 и все работает как обычно; когда кнопка нажата, то клемма 3 соединена с клеммой 1, таким образом оконечные провода обмотки заряда и освещения не соединены с массой, а соединены последовательно между собой.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Хм.. очень интересно! Теперь все понял. Так как мотор с 1980 года, возможно пригодится такая схемка.

Добавлено через 10:56 мин.

TOSHIBA, а будет ли работать КЭТ-1А от генератора 43.3701 (14 V, 65 W)? Он ведь для генератора Г-427 или ошибаюсь?!!