Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
HANTER написал: MAXEu4 ZZR мне нравится двигателем (вид не очень)
выставляю вопрос на всеобщее обсуждение. Это у неё-то вид не очень? По мне так самый сок!!!!
В плане внешности, мне фазеры четырёхсотые гораздо меньше нравятся, и колёсики у них узкие
зы: SiR, удали плз 2 предыдущих поста- у меня картинка не вставлялась
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
HANTER, я знаю. 400 600 1000 и т д, но ты сам-то сможешь на таком после восхода или даже явы хотя бы тронуться нормально? гы, видел я таких, подавайте им помощнее, а как сядут- чуть газку пережмут, или сцепление кинут, и один уже в столб летит, другой прям на светофоре на козла встаёт (правда потом мот на него падает) и прочее прочее. ты сначала на четырёхсотке нормально ездить научись
и насчёт свежести фоток,то есть года выпуска: HANTER, да, я всё это отлично знаю, я их все видел и почти каждый вечер лицезрею, но ты знаешь, скока они новые стоят? думаю, ты бы за такую сумму о хорошей машине уже подумал, а я стараюсь найти получше по соотношению цена/кач-во (по крайней мере для казани) и сюда выкладываю. так вот
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
HANTER написал: MAXEu4 Fazer бываю более мощные кажется. и фото старое сейчас новая мадель вообще супер.
ну как? кто что скажет?
HANTER, Yamaha FZ1-S 2007 модельного ряда, цвет BNM5, 397 300-410 000 рублей
Двигатель
Тип двигателя 4-тактный 4-цилиндровый 4-клапанный (DOHC) с жидкостным охлаждением
Рабочий объем 998 см3
Диаметр цилиндра Х ход поршня 77.0 x 53.6 мм
Степень сжатия 11.5:1
Макс. мощность 110.3 kW (150 PS) @11,000 rpm
Макс. момент 106.0 Nm (10.8 kg-m) @ 8,000 rpm
Система смазки Мокрый картер
Топливная система Впрыск топлива
Тип сцепления Мокрое, многодисковое
Система зажигания Электронное TCI
Стартер Электрический
Трансмиссия Постоянное зацепление, 6 передач
Главная передача Цепь
Объем топливного бака 18 л.
Объем масляного бака 3.8 л. Шасси
Шасси Алюминиевое литье, ромбовидный контур
Передняя подвеска Телескопические вилки
Ход передней подвески 130 мм
Задняя подвеска Маятниковый рычаг
Ход задней подвески 130 мм
Передний тормоз Два диска, Ø 320 мм
Задний тормоз Одинарный диск, Ø 245 мм
Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W)
Задняя шина 190/50 ZR17M/C (73W) Размеры
Длина (мм) 2 140 мм
Ширина (мм) 770 мм
Высота (мм) 1 205 мм
Высота седла (мм) 815 мм
Колёсная база (мм) 1 460 мм
Мин. дорожный просвет (мм) 135 мм
Сухая масса (кг) 199 кг
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
хотя, конешно, это можнт быть Yamaha FZ1-SA того же модельного ряда, стоит которая уже от 432 000 руб и выше. отличия от Yamaha FZ1-S - в виде дополнительных 6кг массы, больше я ничего другого не нашёл...
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
... который висит на столбе или лежит на глубине 3х метров (простите за цинизм). vulkan, зачем люди берут байки с объёмом ОТ 600сс? явно недля того штобы
трогатся поучится чутка
Им нужна мощь, скорость, крутящий момент. А теперь представь чувака, который пересел с восхода, с его 13ю полудохлыми кобылами на литрового японца у которого в двигле мощь ста пятидесяти горячих скакунов. "Ох блд какой у меня байк резвый, ппц я сёдня мимо мусоров 180 пролелел..." и так далее. он ИЗНАЧАЛЬНО НЕ БУДЕТ на нём медленно ездить, а штобы понять байк, прочувствовать его, у людей месяцы уходят. Вот и показывают таких в хронике дорожных проишествий, а за кадром голос: вот, тот парень который считал, што достаточно
Неделкю покататся а там байкер со стажем
Ну, товарищ vulkan, теперь, наконец вы будете думать перед тем, как такую писАть?
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
если байкер то это не озночает что и каскадёр оновременно!
vulkan, ну люди на таких птичках считают, што всё именно так и есть
Я бы вообще эти трюки не мутил жизнь важнее любого моца!
абсолютно верно, но я бы помутил немного Надо просто понимать, какие опасны, а какие не представляют прямую угрозу для жизни- кататние на заднем колесе по хорошей дороге при должных предварительных тренировках по рассказам мастеров вообще не составляет труда, просто приглядись к трюкачам- у них по бокам трубки и слайдеры для защиты движка и пластика по бокам, сзади, на морковке(если так мощно выразиться)- металич. пластина или спецустройство- когда мот запрокидывается назад при "козлении", ты задом встаешь не на пластик под сиденькой, а на эти "устройства". Всё просто!
Зы: больше не отвлекайся и не отвлекай от темы
Сообщений: 198 Зарегистрирован: 24.09.07 Со дня регистрации: 6878
один знакомый ездил на 125кубовом скутере ямаха. Видели его вчера- поменялся с каким-то мужиком на Honda VT250F - 250сс, V2 (90градусов)
на фото она же , тока чуть поновее, чем у него