прикупил летом мот ЗиД 200-04. купил акб гелевый на 9ач.все лето откатал нормально но осенью начались проблемы с зарядкой.То очень быстро разряжается на выключенном зажигании(за ночь)...то нормально все..то вообще не заряжается,то есть проехал 5 км,заглушил, начинаешь крутить стартером,а он не крутит т.к. акб сел(( вот в чем может быть проблема???

На моте АКБ заряжается не оптимальным образом, это зависит от нескольких причин, например езда на небольшие расстояния, частое использование электростартера, езда со включенным светом... Всё это приводит к недозаряду, АКБ не набирает нужной ему ёмкости... Следует периодически (вы же любите свой мот?) снимать АКБ и проводить КТЦ-контрольно тренировочный цикл, то есть нужно сначала разрядить его до напряжения 10-10,5В (просто подключив к нему лампу небольшой мощности, в районе 15-25Вт, при этом периодически проверяя напряжение на нём), а потом зарядить его от зарядного устройства током не более 1/10 номинальной ёмкости, в твоём случае не более 0,9А, а лучше 0,5А. Заряжаем пока на АКБ напруга не поднимется примерно до 14,2В, к стати это напряжение конца заряда иногда прописывают на его корпусе.
Так что причина может быть банальна...
Но не помешает проверить все электрические соединения на предмет окисления и ослабления...
Это для начала...

насчет соединений: все норм зажато и зачищено!)кой кто говорит что дела либо в генераторе(сомневаюсь очень)или в катушке заряда..

У меня конечно нет электросхемы твоего мотоцикла, он ведь не обычный ЗиД, а с чётырёхтактным китайским двиглом. Скорее всего генератор там маховичного типа, имеет одну или две зарядные обмотки зажигания, несколько обмоток освещения и может быть ещё регулирующую.
Но там точно нет отдельных обмоток именно для заряда АКБ.
Если электросхемой располагаешь выкладывай...
Судя по всему АКБ заряжается от обмотки освещения, по идее можно проверить без АКБ включить на заведённом моте свет, загорится значит генератор не при чём.
А что тебе мешает поменять АКБ и посмотреть как всё будет работать, мне думается АКБ трындец...

акб новый,написал же))..а схема есть,отсканирую и выложу чуть позже вечерком))

Ты писал что откатал на нём лето! и за это время вполне мог его убить!

нее убить за 2 месяца??!!да ну!...все таки может быть дело в реле заряда??...как можно проверить?..

alex_zob ты сначала схемку то выложи!

завел сегодня его и скинул минусовую клемму. свет горит!!делаю вывод с ген-ом все в порядке!!остается катушка заряда но почему то работает то нет??!...вот и схема))

завел сегодня его и скинул минусовую клемму. свет горит!!делаю вывод с ген-ом все в порядке!!остается катушка заряда но почему то работает то нет??!...схему сюда закинуть почемто не получилось вот здесь смотри http://vkontakte.ru/photo-18524468_191859230

alex_zob ты сам то на схеме что нибудь прочитать можешь?
х... се 80,7 Кбайт, давай в качестве! выложи хоть на радикал...
Из схемы только понял, что в генераторе две обмотки, зажигания и свет.
Световая подключена к регулятору напряжения, далее на АКБ...

смотри http://i082.radikal.ru/1112/a9/fdbec738adc8.jpg

Посмотрел на схему - стандартная схема китайской и не только мототехники. Ничего сложного нет. Как уже сказал уважаемый АТМ заряд акб осуществляется от обмотки освещения. То, что свет горит и без аккумулятора действительно свидетельствует о том, что генератор исправен, но вот проверить цепь заряда - тут требуется особый подход, тем более что регулятор напряжения имеет отдельный измерительный вход, подключенный к акб постоянно. Я бы начал с него - подключил вместо предохранителя миллиамперметр, и при выключенном зажигании проверил ток утечки - должно быть не более 1-2 ма. Далее проверить напряжение на акб при заведенном моторе - должно быть 13,8-14,2 вольт. Ну а далее уже смотреть по обстоятельствам, у одного моего знакомого (правда у него не ЗИД, но другой мотоцикл с похожим китайским движком 200 куб) только на ходу удалось выявить постепенное падение напряжения на акб, с приклеенным к бензобаку скотчем мультиметром. Помогла замена регулятора напряжения, я ему делал самодельный. Сезон откатал без проблем.

Восход-3М 85 года
http://www.ru-mot...ad_id=5062

это как, для чего.
Как мы видим регулятор напряжения имеет пять выводов, два подключаются к световой обмотке генератора, выход плюса на АКБ, минус и ещё один назначение которого неясно. Вроде как он подключается к замку зажигания, но для чего...
Между генератором и АКБ, находится только регулятор напряжения. Как мы выяснили генератор не при чём, значит вариантов только два...

два это регулятор и....?я просто в этом дуб дубом,не понимаю электроники,проводки и тд

alex_zob, остаётся регулятор и сама АКБ!
Так на всякий случай хочу уточнить, а предохранитель у тебя целый?

Да предохранитель нормальный,акб заряженый стоял в доме около недели и не разрядился-значит не в нем проблема. Остается регулятор,как его проверить то можно?новый фиг найдешь,да и может этот в порядке еще...

alex_zob, самое простое это включить между плюсовой клеммой АКБ и проводом от предохранителя амперметр постоянного тока, можно даже использовать мультиметр в режиме измерения тока и на заведённом моте посмотреть ток заряда АКБ в различных режимах работы, на холостом ходу без включённой фары, с фарой, без фары на средних оборотах, с фарой на средних.
Так вот если окажется что с включённой фарой на средних оборотах нет тока заряда, а идёт разряд АКБ, то практически со 100 процентной уверенностью могу сказать что неисправен регулятор напряжения!

http://i062.radikal.ru/1112/11/00e765b882cd.jpg
так??

Добавлено через 34:27 мин.

короч поставил вместо предохранителя амперметр...без зажигания стрелка стоит на нуле ну или чуть на минус...на холостом ходу и с фарой и без на нуле..при средних оборотах и с фарой уходит на плюс--выходит зарядка есть?!....неужели все же сам акб((...

alex_zob, у амперметра есть полярность! кстати фото своего опыта мог бы и выложить, сразу бы много вопросов бы отпало. Вопрос куда ты подключил плюсовой вывод амперметра, на плюс АКБ или же на вывод регулятора напряжения?
Не спеши! если на заглушенном моте включить фару в какую сторону отклонится стрелка амперметра.