Осенью решил зделать кап.ремонт своего восхода 3, решил поменять 6-ти вольтовое оборудование, на 12-ти 90 ваттное. На днях купил генератор, также хотел купить бабину и БКС но их небыло,и продавец сказал что они бывают но редко.Подскажите пожалуйста, если кто знает каким БКС можно заменить БКС от зида(или другого 90 ваттного). Когда у меня стояло 6-ти вольтовое оборудование у меня стоял БКС от карпат(ещо отец ставил) всё работало отлично, может быть его можно оставить ( но я думаю что врядли). И ещо на такой генератор можно поставить бабину от ИЖа, за ранее благодарен

Ну кто нибудь скажите пожалуйста!!!! Ведь только его осталось поставить!!! Пожалуйста!!!!

у моих друзаков как я знаю на 12 в стоит бкс на 6 в и нечего ездиют и помоему бабина от мопеда

VOSHOD FOREVE

Спасибо, а никто случайно не знает у карпат 12-ти вольтовый комутатор или нет но выглядит также как и восходовский

если там на нем написано 262 то 12в а если 252то 6 в

VOSHOD FOREVE

Плохо там написанно 252. А может попробовать поставить комутатор от 3М 12в 65ватт, дак покупать стрёмно вдруг неподойдёт деньги зря потеряю!

можеш сам спаять!!!!!!!
если увлекался радиотехникой

Электронная контактно-транзисторная система зажигания
Электронная контактно-транзисторная система зажигания В нашей стране эксплуатируется большее количество мотоциклов, оборудованных простейшей контактной системой зажигания, которая не обеспечивает достаточно надежной работы двигателя, требует постоянного ухода и регулировки. Наличие в топливе масла (двухтактные двигатели) и большой расход масла четырехтактными двигателями тяжелых мотоциклов способствуют интенсивному нагарообразованию, что повышает требования к новообразованию.
Промышленные системы электронного зажигания к мотоциклам с бортсетью постоянного тока не выпускаются. Многие владельцы мотоциклов пытаются своими силами изготавливать системы электронного зажигания.
Хотелось бы предложить простую схему контактно-транзисторного зажигания (рис. 1), которую вполне можно изготовить самому. Она пригодна для всех мотоциклов с бортсетью постоянного тока.



Рис.1.

Данная система разгружает контакты прерывателя от электроэрозийного износа, увеличивает мощность искры на 50% на пусковых оборотах и на 15% в диапазоне рабочих оборотов, Значительно улучшается стабильность момента возникновения искры, При этом срок службы контактов прерывателя становится практически неограниченным, а обслуживание системы зажигания — минимальным. Все это обеспечивает надежный пуск двигателя, увеличение мощности и улучшение его топливной экономичности. Увеличение мощности искры и стабилизация момента искрообразования обеспечивается за счет отсутствия электродуги на контактах прерывателя. Дополнительно, в отличие от аналогичных устройств, сохраняется работоспособность при больших отклонениях напряжения бортсети.
При замыкании контактов прерывателя открывается транзистор по цепи R3, VТ1,R4 протекает ток базы транзистора, величина которого определяется напряжением стабилитрона VD1 и номиналом резистора R3. Базовый ток должен быть достаточным для надежного открывания транзистора VТ2, при этом по катушке зажигания протекает ток. При размыкании контактов прерывателя транзисторы VТ1 и VT2 закрываются, и накопленная в катушке зажигания энергия передается на свечу зажигания. Конденсатор C1 определяет крутизну нарастания напряжения на катушке зажигания. Резистор R2 задает ток через контакты прерывателя. Резисторы R1 и R4 обеспечивают надежное закрывание транзисторов VT1 и VT2.

Для двухцилиндровых двигателей (без распределителя) необходимы две такие системы. В скобках указаны номиналы резисторов R2 и R4 для варианта с шестивольтовым электрооборудованием.
Транзисторы следует устанавливать на радиаторах (пластина алюминия размером 80x50x4 мм) и они должны быть хорошо изолированы. При подборе радиодеталей могут возникнуть проблемы с пятиваттным резистором R4. Его можно с успехом заменить тремя двухваттными резисторами, соединенными параллельно.
Подключение системы производить в соответствии с рисунком 1. Установку блока зажигания следует производить в местах защищенных от воды, например под сидением. Многолетняя эксплуатация такой системы на мотоцикле "ИЖ" и "Урал" показала ее надежность и положительные качества.

не лучше купить готовый

VOSHOD FOREVE

mistic, Писать не устал?

неа

1МК211- это стандартный коммутатор ЗДК, подходящий для установки во все мотоциклы с бесконтактным электронным зажиганием, т. е. 65Вт, 90Вт. Ему аналог-от мотоциклов "Минск" с 90Вт генератором, точно не помню, вроде *.0134.
Для генераторов 12В 65Вт по умолчанию так сказать ставят БКС 262.3734, также можно ставить и те, что описаны выше. Но не наоборот!!!, т. е. 262.3734 для 90Ваттного генератора не подойдет. Связано это с применением фильтра во входной цепи датчика и применением тиристора с системе управления.

Сегодня купил комутатор( сказал продавцу что мне нужен 90 ваттный бкс от макаки, стоит 300р), на комутаторе выбито 3734, а с низу типа исправлено, выбито94, это рядом с цифрами 37, продавец сказал что 12вольт 90 ватт и в место зидовского должен подойти.А зидовскиё БКС стоит 1200р, покупать мне такой неохота, темболее что их нет пока.

не за БКС 1200р эт пиз ец дорого я смогу купить мотор за это бабло а у нас 12в стоит гдет само дорого 100р эт под притык как новое

VOSHOD FOREVE

Да они вобще охренели, такую цену заворотить я когда услышал дак чуть не ох...л

не удивлюсь что их пошлют кода придут в магазин брать БКС и узнают цену

VOSHOD FOREVE

Это точно!

а фото этого чуда за 1200р можно

VOSHOD FOREVE

Нету у меня этого чуда, да обычный комутатор как и все остальные.

а че тода так мпросят как за пол моца

VOSHOD FOREVE