Второй раз абсолютно такая же ситуация, как 3000 км назад - разваливается верхний игольчатый подшипник и ролики убивают на*уй всю поршневую так, что и расточка уже не поможет. Отчего такое может быть? Перегрева вроде не было. Ну с охлаждением всегда были небольшие проблемы, но детонацию всегда слышал сразу и сразу убирал газ, если она возникала, что было довольно редко. Может, палец бракованный? Знает кто-нибудь, можно ли японский палец поставить (а хорошо бы и подшипник), от чего подходит? Спасибо за ответы

А до этого шумы были в поршневой? да и качество наших запов оставляет желать лучшего...

у нас один восход 13 лет ездил на одном поршне и на одном сепараторе накатано 21000,так что наши умели делать запчасти(повторяю умели,а не умеют)

очень небольшой шум появился за сутки до этого... легкий такой стук на низких оборотах, похожий на детонацию.. и не всегда.. но не детонация, т.к. на холодном было тоже. Как думал ща домой доеду и буду смотреть... но не доехал...
Можно где-нибудь взять качественный подшипник? Неужели ни от какого японца не подходит? Может от скутера какого?

от юпитера подходит)

да, очень смешно!!))

astral0, а чё тут смешного,юпитерский палец и подшипник гараздо лутше

Добавлено через 00:25 мин.

чем восходовский

а смысл какой их ставить? выпускает их одна и та же фирма .это проще юпитеровскую втулку поставить

какую втулку? Что-то типа скользящего подшипника? А как он смазывается?

astral0,
через дырдочку специальную маслом из бензина.
У меня 2М без ремонту 32000 км набегал.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

попробую)

Так попрошу без оскорблений! Движок перебирать я не просто так взялся, я движков этих перебрал туеву хучу, и на жигах, и на иномарках, и даже дизельный на опеле перебирал. Инженер АТ, как-никак. Когда перебирал, смотрел на все люфты, все зазоры, всё делал как надо. И обкатка была правильной, до 1000 км больше 80 не ездил и больших нагрузок не давал.

печатают сепараторы в гаражном кооперативе два "дяди Васи" вот и весь ответ. коробка раз в тыс км разбирается у меня стабильно. подгорают вилки переключения. поршневая была сменена после 14тыс пробега за три года. сами поршни летат на помойку через 600-1500км. так что 3тыс это нормально при нынешнем качестве запов

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

развалился верхний сепаратор из-за дерьмового качества. Так что твоей вины тут нет. У знакомого на Иж-ПС поршень прогорел: прямо по центру дыра, палец просунуть можно. Поршень нынешний новодел, качество... Я лучше промолчу. Так что надо искать сепаратор хорошего качества, или делать бронзовую втулку как это было на Ковровцах и первых Восходах.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Boroda76,
Я на восход поставил сипоратор от ижа поставил нормально работает. Кстати есть такая штука как метка деталей на 3 категории и эта метка есть почти на кажной новой детали.

Восход 3М
1991г

Меняю MOTOROLA L7 на ВАЗ 2107
Вы слушаете группу "Красная Плесень". Ритм-гитара - Яцына Павел, бас-гитара - Перов Валентин

Если у тебя через каждые 100км дохнет двигло, это совсем незначит что ты пионер или ещё кто-нибудь.

У меня как-то на Днепре (МТ 10-36) через каждые 40км ломало пополам коленвал в районе корзины сцепления. С такой болячкой я его и приобрёл. Сезон ломал башку почему его ломает. Менял коленвалы (Советские, Российские, Китайские), изменял посадку подшибников, менял шатуны, ровнял по массе, балансиравл маховик, облегчал шатуны, облегчал маховик, врезеровал посадку коробки и саму коробку, притирал маховик к конусу коленвала. Ломает и всё коленвал! Так его и продал уже другой жертве

K-750,
Согласен.

Я поршневую проверяю каждые 1000-1500км что бы предупредить такие случаи. А у парня проблема может быть из-за бедной смеси или из-за нарушения соостности КВ. В книге Григорьева есть простой способ проверки соостности,посмотри.

Добавлено через 04:41 мин.

И поршень с кольцами я меняю раз в сезон и считаю, что это нормально. Кольца у меня всегда сдыхают под конец сезона...на прошлой неделе сдохли=)))) А масло 1:20 полусинтетика 2Т и смесь немного богатит.

Курьер Зид-200 Кросс

Ребят тьфу тьфу тьфу конечно,но удивлен как часто вы лазеете в поршневую
у меня сова за полтора месяца 2000км накатал как говорится лил бенз масло и вперед

залазил в поршневую один раз, через полгода после покупки, ТОЛько чтобы поглазеть на состояние деталей, понял что все просто супер.
3м 01 еще есть с ним с момента покупки ВООБще ничего не делал, проехали за месяц 1000км вот хотите верьте хотите нет)
не подумайте что хвастаюсь это я написал чисто для статистики)

Сова 200 96г.в.
Suzuki GSX-R400

Furioz, плюс 1. я на минске в этом сезоне лазил в двиг 1 раз - в начале сезона менял кольца. за сезон накатываю 10 тыс км и в двиг не лажу. повезло - все детали на моте заводские

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

Мда. Кстати когда я его купил, после первого клина (такого же самого), когда покупал в соколях поршневую, не оч внимательно посмотрел (ну новая и новая), и потом обратно понес, долго ругался.... хорошо хоть деньги кое-как вернули.... дома повнимательнее посмотрел - а там износ цилиндра полмиллиметра, поршень без колец в цилиндре болтается, кольца болтаются вверх-вних в канавках поршня, а на самих канавках зачем-то сделаны огромные фаски! Плюс огромные нестыковки гильзы с радиатором, и ОСТАТКИ ПРОКЛАДОК под серебристой краской, в которую все это дело покрашено, чтоб новее казалось. Да, еще палец в поршень не лез вообще никак, и чето еще там было, не помню уже... В другом месте купил на 500р дороже, так там все отлично было... Где бы, блин, нормальные запчасти взять?