восход 2 , раньше дергалась только 4 скорость, а теперь все стали

makedonskij, книжечку скачай по восходу. узнаешь много интересного и про регулировку КПП и про шайбочки регулировочные(это тебе и нужно прочесть).

http://www.ru-mot...ranock.zip вот держи, чтобы не искал.

Счастливый обладатель Восход-3М 8502км пробега по суровым условиям Приполярного Урала и в самом его сердце


Процесс работы над моим восходом
http://ru-moto.ru...amp;page=1

И еще посмотри на цепь и звездочки задней передачи.
Если все норм, то сними левую крышку и посмотри, все ли там в порядке.

Древо моих мотоциклов
Рига Д6 > какой то VolksWagen > Урал > продал
Восход 2 > Минск > Иж Планета 5 > Восход 3М > Ковровец 1968г
Сова 175 > Ковровец 1970г

скорее всего милки на механизме переключения передач износ большой и шестерни не доконца двигаются вот и дергает

Добавлено через 00:17 мин.

вилки

Такая же фигня била! Думал придется всю коробку менять. Розколол двиг - оказалось механизм переключения роскрутился и свободно гулял в коробке!

А У МЕНЯ ТОЛЬКО 2АЯ ДЕРГАЕТСЯ ((( НАДОЛА ТРЕТЬЯ ПРИВОСХОДНА 4АЯ ТОЖ

восход 2м
мой мот http://vkontakte...._174915407

Подложи регулировочную шайбу. В книге написано, что это из-за повышенного осевого люфта первичного вала. Между стопорным кольцом и подшипником клади шайбы, пока не исчезнет эффект.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Решение очень простое! Естественно надо новые вилки!
1 раскернить металл вокруг отверстий обоих вилок.
С обеих сторон аккуратно раскерниваются отверстия так, чтобы штифты входили в них плотно. Выступы каверн на поверхности обязательно вывести плоским напильником.
2 приварить штифт к вилке 4-й передачи. Действительно, это кардинально продлит срок работы без ремонта всей КПП, и автор поддерживает такое техническое решение. Приваривать нужно шляпку штифта в трех точках, осторожно, чтобы не перегреть каленую сталь! Можно воспользоваться как простой дуговой сваркой плавящимся электродом, так и аргоно-дуговой с присадкой прутком нержавеющей стали 12Х18Н9Т.
3 Это от себя делал сам! Когда я сделал все выше описанное (кроме дополнительной функции контроля включенной передачи) я решил проверить как включается коробка, и заметил что зацеп между шестерней подвижной второй передачи и вторичным валом недостаточный (20%), было решено сточить первичный вал рис 2 и тем самым осадить вторичный вал! Решение было основано на том что можно было подложить регулировочные кольца вторичного вала КПП. Я добился 50 % зацепа!

А я после того, как сделал всё возможное с механизмом переключения и поставив все новые шестерни, тоже увидел, что зацепление в четвёртой передаче неплотное, и проблему решал проточкой вторичного вала по внутреннему диаметру кулачков. Протачивал всего на 1 мм, получилось 100% зацепление. Бегает на отлично! Остальные передачи нужно смотреть износ кулачков. Если кулачки изношены, а это видно по закруглениям на кулачках, можно обточить эти скругления.

Спасибо за совет!

ВосхоД
1. Восход 3м
2. Восход 3
3. Альфа Омакс

я тоже двигатель когда колол так делал подточил закругления и шайбы ложил между штопорным кольцом и подшипником

восход-3м 1990г

слушайте парни меня тревожит 1 вопрос у меня минск лидер 2х тактный , проблема короче состоит в том что сперва у меняя вылетала 4 скорость но если придерживать ношку то она просто дергалась но работала я осбоне этим не заниался но в скором времени у меня стала вылетать ещо и 3тия передача .После этого я залез в кпп и заметил что у меня 1 вилка была сточена и погоревшая наверно из за того что масло не по уровень быдло а по меньше но это я не специально ,ну ближе к делу я поменял вилки 2 а проблема не исчезла кто знает напишите что сделать буду оч благодарен