молотками некидаемся!

форсирую двиг для соревнований уже он 5 канальный,головка пасажена на 2 мм,заточен шатун,подрезана юбка поршня,поднят выпуск на 1,5-2.0 мм и расширин,карб чизетовский,лк.
што можно замутить ещо нижелея рисурса???
и подкиньте схему 12в комутатора каторый больше оборотов держит гдет видел где никак ненайду
вообщем советы фотки у мну осталось до соревнований пол месяца

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

выпуск больше расширяй, резонатор вари.

расширил до максимума, резонатор ужо есть.
перепуска расширил.

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

механик больше расширял
"отбалансированн коленвалл, поджата головка, совмещены и отпалированны каналы все, фаза впуска изменина, и выпуск поднят на 6.5мм, гологвка поджата под 95, притерта и посаженна без пракладки) ну плюс карбюратор (с родным больше 8 никак не крутится) и плюс зажигание.... до 12 крутится легко."

а недофига поднял???

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

http://www.ru-mot...ad_id=2331
об зажигании

;)там про диодный мост написанно, а мне над про камутатор !

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

http://radikal.ru/F/i009.radikal.ru/0906/49/19acf86d31b1.jpg.html
а это по твоему чё?

смотрите на дырчике в разделе електрики проо испанское мотоплат там и наши схемы есть

офигеть вы делаете моторы,я тоже хочу,просто был я на неофицальных гонках,там тачки только гоняються,ну я решил н асвоем восходе встать с пилотом)я сразу ушол,мне понравилось еще хочу)
предупреждение за мат!
Timoxa

jawa 638

Пилот эт мопед ясен пень что ты его сделал =)))

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

dimih, для соревнований говоришь? Скинь-ка регламент чтоб без залетов было.Толку от тюнинга если ты регламент нарушил...
Тебе есть смысл вставить "подкову" в кривошипку для повышения индикаторного давления-вырастут верха и лепестковый клапан. Два пилотовских или два джоговских ЛК повысят обороты....
вот почитай это: http://www.sota-servis.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=44
и еще: ищи сальники на коленвал - любого цвета кроме черного. Коричневый прокатит -так как это фторкаучуковая смесь. Сальники КВ из фторкаучука и кремнийорганических каучуков держат обороты выше 12 000, а обычные нитрильные 5500-6000 об\мин.
а тут посмотри ЛК http://sota-servis.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?p=5229#5229
про зажигу: у тебя есть друзья-электронщики дружащие не с книжками а с паяльниками? Какие датчики у тебя есть?

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

ЭТО ТОЧНО ДАСТ ЭФФЕКТ
http://www.titora...aminas.php -немного не то...извиняюсь за ввод в заблуждение
http://www.titora...pulmon.php -вот!
http://www.titora...amp;pos=45 вот!!
и вот
http://www.titora...carter.php
поройся по форуму...

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

Чет я не понял, зачем они уменьшили сечение клапана

Все, кажись понял, они подгоняли диаметр клапана под диаметр карбюратора.

Древо моих мотоциклов
Рига Д6 > какой то VolksWagen > Урал > продал
Восход 2 > Минск > Иж Планета 5 > Восход 3М > Ковровец 1968г
Сова 175 > Ковровец 1970г

и на каком языке этот сайт?

хз, на испанский похоже. ыыы

Древо моих мотоциклов
Рига Д6 > какой то VolksWagen > Урал > продал
Восход 2 > Минск > Иж Планета 5 > Восход 3М > Ковровец 1968г
Сова 175 > Ковровец 1970г

анархист, скинь чего-нибудь про коммутаторы и стабилизаторы напряжения. желательно общего типа, с указанием принципа работы и т.д.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

да инфа оооооооочень интересна была бы интересней еслиб я ее мог прочитатьа на каком это языке???
какой нах регламент у нас шмон соревнования по картингу главное что цилиндр оставался объема 125-175 кубоф

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

А!!! То есть ограничения на конструкцию отсутствуют, главное объем. Тогда нет проблем!!!
http://www.titora...&pos=2 :-)
Тут в принципе и читать-то не надо. Достаточно ФОТОК.
я например лажу по инету с помощью ФОКСА с плагином фокс лингво -никаких проблем: хоть польский, хоть испанский, хоть азиатские иероглифы предстанут в русском языке. Правда с поправкой: не все движки форумов позволят это сделать...например на перфомансбайке не получится. Отправил письмо тамошним англичанам -молчат сцуки...
И неважно качество перевода: хотя бы 50% смысла уже есть и на китайском.

про коммутаторы и стабилизаторы: тут блин статью писать надо. Все что есть из "современных" статей - совковые наработки двадцатилетней давности. А по современным системам и компонентам статей нет.
Я-то разобрался что к чему и по этой части мои знания на современном уровне(как сказал ОДИН ХОККЕНХАЙМСКИЙ ИГУАНОВОД).
Если нет ограничения на системы зажигания - ставим любой коммутатор на базе ПИКов.
В сети уже имеются графики УОЗ к движкам ТМ. На 50% данный график подойдет к любому другому спортивному движку. В основном корректировать если и придется-то только низы и начало середины. Но у нас непонятная ситуация: с одной стороны тут 2 недели до соревнований и человек не имея опыта с ЭТИМ ДЕЛОМ просто тупо убъет время...
Но как Экспресс-вариант -берем стандартную индуктивную систему зажигания: в цепь датчика ставим переключатель с 2-3- положениями. Впаиваем обычные диоды в последовательном включении-на одном обычном диоде теряем 0,3-0,7 вольт. На диодах шоттки 0,1-0,3вольта. За счет этого переключения смещаем момент отпирания тиристора в коммутаторе и соответственно искру и зажигание. Сколько позиций-столько и графиков опережения зажигания...

В самопальных системах зажигания главное чтоб напряжение и ток отпирания тиристора был одинаковым с использовавшимся ранее - иначе геморроя с УОЗ вам хватит не на один день...Была мысль использовать высоковольтные полевики с защитой - только напряжения от обычного индуктивного датчика маловато будет во время заводки мота...
с нормальными стабами нет траблов - летом было время на изучение...вот только ближайшие радиодетали были в 400км...
Блин, достали уже эти выборы...как закончатся докончу статейку о ЛК и примусь за электронику

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

спс те

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!