подскажите пожалуйста, из какого материала изготовлен сам корпус клапана, прорезинено ли седло, и размеры между отверстиями на фланце, указанные на картинке. заранее спасибо.

корпус сделан из пластика ниче не прорезинено, качество изготовления гавно, приходится еще в ручную его дорабатывать!!! размеры вечером сниму!!! эх! создалбы ты тему 2 дня назад яб тебе все размеры ЛК дал и плюс еще размеры переходника....

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Mexanik, спасибо дружище, но у меня немного другая конструкция будет, так что без чертежей справлюсь....
то что дорабатывать - эт понятно - да и лепестки двойные по бойсеновской схеме сделаю, а ограничители посверлю нах. а если корпус пластмассовый, как тогда в нее закручиваются винты крепления ограничителей

а вот так и закручиваются. там корпус из текстолита вроде. сделан из такой хрени, как платы с транзисторами и диодами на отечественных магниках.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Корпус не из текстолита а из капрона или аналогичногй полиамидной пластмассы. Винты закручиваются -есть смысл смазать их анаэробным герметиком -держатся лучше. Если есть болты с гайками -ставьте смело вместо штатных, но садить на герметик.
Сверлить или нет дырки-это еще вопрос-так как лепесток слишком широкий. На большие обороты не выйдешь...
Кстати о лепестках -коричневый цвет лепестков клапана-100% палево. Материал нормальных лепестков-стеклотекстолит -цвет от зеленоватоно до желтого.Структура ткани видна, если обжечь кусочек то останется стеклоткань.Смола при пропитке-эпоксидка.

Если не остается ткани - значит была обычная хб тряпка пропитанная фенолформальдегидной смолой-текстолит. Но прочность в разы хуже.

Кстати, воздушная подушка около ограничителя смягчает удар лепестков и ресурс ЛК намного выше -нашел эту фишку у макаронников.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

лепестки из текстолита

а чтоб не выкручивались, есть проточки под головки винтиков там где этот клапан вставляется
в цилиндр

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

еще, когда напильником точишь корпус, стружки мягкие и горят хорошо, т.е. материал достаточно гибкий. и, если царапать ножом, то не трескается и не рассыпается.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

клапан гавно, но на верха выходит неплохо!!!!!!!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

то что ограничитель смягчает удар- это точно...
есть мысль- если взять стеклоткань и склеить эпоксидной смолой пару листочков - потом просушить под прессом и температуре. как думаете- можно будет юзать?

ограничитель не смягчает удар. удар смягчает воздух между лепестком и ограничителем.
по поводу склеивания - а не легче взять лепесток от тулы? он вроде толще.
да и вообще, ИМХО, совиному клапану не хватает более мягких лепестков, а не более жестких.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

дык ведь на то и буду двойные делать *пиво*

43:22

Парни! тема как никогда актуальна! помогите пожалуйста! снимите эти чертовы размеры!

кстати вот на этой странице они должны быть
http://sota-servi...863ba26764

а наф отверстия в ограничителях сверлить?

чтобы "воздушная подушка" на высоких оборотах не тормозила движение лепестков)))
веталь, спасибо за ссылку!!

вот фото фланца

и его отпечаток на листе бумаги

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Смоделировал переходничок под карбюратор - и задумался, а на сове такой же наверно???

filrock, почти такой. разница только в том, что у совиного переходника не параллельны привалочная плоскость клапана и привалочная плоскость карба
вот, слева от мотора

и крупным планом

кстати, было бы лучше сделать переход от диффузора к клапану плавным. примерно как конус.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

это видно будет по тому, смогу ли я наклонно разместить клапан - так поток смеси будет падающим...




ннеееет..... тут все гораздо сложнее
или так

или так, но это формочку для отливки более сложную надо лепить, что не очень то охота

А как вам идея использовать лепестки от лодочных моторов ( Ветерок8 или 12 ) например, там они стальные, тонкие. Можно попробовать ставить четыре штуки. Просьба сильно не пинать!
Сам как-то пробовал делал вставку между картером и карбом текстолитовую 0,5 мм, а на ней разместил лепесток и ограничитель. Выкрутил шпильки побольше и всё собрал, радости не было предела, что эта конструкция заработала. Моц стал как трактор, трогайся хоть с 4 передачи, но ехал только до половины газа, средних и то не было. Толи сечение клапана было мало или смесь получалась богатой и закидывало свечу, заморачиваться не стал. Просто всё вернул назад, это ведь были испытания.

фил, можно и так. но, имхо, эффект будет примерно одинаковый. а вот геморроя при твоем варианте больше
АТМ, во-первых лепестки от ветерка не так просто найти в продаже. во-вторых можно с тем же успехом изготовить из щупов для клапанов жигулей.
в твоем случае просто сечение было чрезмерно мало.
и который раз повторяю: от установки л.к. смесь не становится ни богаче, ни беднее!

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Да это я такподкинул идейку.
А у нас лепестки от лодочных моторов вроде не проблема, наверно есть спрос.