какие различия кроме объёма есть у совы175 и совы200 и есть ли сова-250

В коробке. И на Сове-200 последних моделей стояло сцепление, похожее на ижевское (со "стаканчиками".

Сова175 95г.
Восход-3м 91г.
Тула 91г.

это как понять и что скажешь про сову-250 ест ли такое чудо?

Если гнянешь на сцепление Совы-175, то там плужины цепляются краем за выжимной диск (так-же сделано на Восходе, Минске). На поздней версии Совы-200 сцепление зделано по ижевскому образцу- в выживном дске сделаны отверстия, в эти отверстия помещены "стаканчики" с пружинами. Взглини на сцепление Ижа и станет понятно.
Совы-250 не было. Были спортивные модели, например как ЗДК-СК8-250, ЗДК-ТР-250, но там двигатели мало что общего с Совой имели... Правда некоторые умельцы растачивали двигатель Восхода-3м-01 до 240 кубов, но это существенно уменьшает ресурс.

Сова175 95г.
Восход-3м 91г.
Тула 91г.

SlavaR увы ижа нет смотреть не где а ты случайно не знаешь диаметры и объёмы ремонтов цилиндра а на восход это сцепление пойдёт стоит ли его ставить

Насчет сцепления не знаю, вроде там шлицы на первичном вале другие... Но ставить стоит. С таким сцеплением легче контролировать плавность и равномерность отхода выжемного диска. Короче сцепление работать лучше будет.
Ремонтные размеры цилиндра на Сову?
Сова175: 1 ремонт 62,25; 2 ремонт 62,50
Сова200: 1 ремонт 66,25; 2 ремонт 66,50

Сова175 95г.
Восход-3м 91г.
Тула 91г.

понятно а сколько в каждом ремонте кубов

да там прибавляется за один ремонт штото около кубика...а чево ты так обьёмом то заморочился? многие знают што от 200 кубов в стравнении с 175 толку очень мало

Мало чтоб заморачиваться. Смотри у нас такие расценки: расточка с хоном-600, поршень с кольцами-300. Иэто максимум за 1-1,5 л.с. Лучше резонатор сварить.

Сова175 95г.
Восход-3м 91г.
Тула 91г.

у нас расточка вместе с кольцами и поршнем обходится в 450 р