Суть проблемы: я уже много лет ежю на кулачковом, недавно начал собирать раритет и решил в него ваткнуть электронное от 3м, безпрерывный ток нормально функционирует а искры нет((( Тоесть ваще прерывистого тока нет((( Генератор помоему Г-428 чет такое, а КЭТ 30.34563 не помню точно... Подключал всяко разно не хрена одним словом, люди добрые выручайте, а то руки уже опускаются и кстати что такое Датчик??( Д;Д1)?

И еще одно куплю пружину в вилку с Восход2 и возможно кулачковое зажигание, дорого....

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101

Ели у тя генер Г-427, то там на зажигание идёт 3 клевмы "З", "К", "Д", идут они на БКС или КЭТ на клевмы "Д","З","К", "Д" датчик зажигания маленькая катушка на генере, "К" катушка зажигания, "З" замок зажигания! Д1- это помоему масса, а Д- это датчик зажигания! Но Д1 тебе не надо если у тя генер Г427!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

О спасибо, но мне бы еще об этом зажигании!!!

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101

А чо именно?

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Вот как я подключил, примерно точно не помню...
Меня интиресует масса, датчик куда цеплять"Д" который выходит с КЭТА ну и вопщем что не так????

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101

Вот схема

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Ник спасибо, но у меня в книге такая же схема, лучше подскажите по маей че не так!!!!!

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101

у меня генер с14 вольт 65 ватт
с отдельным датчиком
что это зща генер (никаких обозначении на нем не нашел ...)

хоть бы мот отдали! Тяжко без двухколесного зверька!

Как я понял у тя неКЭТ, а БКС! Значит подключаешь так: с генера с клевмы "З" на замок зажигания
с генера с клевмы "Д" подключаешь на БКС на клевму "Д",
с генера с клевмы"К" подключаешь на катушку! остальные клевмы на БКС тебе не нужны! Помому так поправте если чо не так!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

ну вот я смотрю на твой рисунок - вроде все правильно, только на бкс массу тоже подключи. а в чем дело? искры нет?

Седня опять пробовал нет искры блин, ваще тока прерывистого нет, а это у меня замка зажигания ваще нет, он разве нужен???
Масса стоит, не дорисовал.... Клеймы менял всяко разно, все равно нет и зазор тоже выставлял.....

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101

DVIGLO на замок зажиги ничего не идет.. есле у него БКС то так - три провода от генера на БКС, и два провода от БКС на катушку.. ОТ генера на катушку М -> М, Д -> Д, З -> З. От Бкс на катушку - К - на катушку, М на второй вывод котушки (по моему разницы нет куда подключать). Еще не забудь вывести провод из М на раму мотоцикла. Эт такой джентельменсткий набор проводки, шоб работал мот). А в случае с КЭТом, то не представляю как там. Не работал с ним.. ТЫ скажи, у тя та штука шо в бардачке квадратная или прямоугольная?

Ну я так и думал что чото перепутал всё зажигание в башке перемешалось и слил в один и КЭТ и БКС!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Спасибо на днях попробую и отпишусь!!!
И эт еще вопрос с чего можно найти пружину в вилку Восход2 на одной опасно ездить))))

1ый Восход3- 80% готовность
2ой Восход2- 55% готовность(дым пустил)
Ваз 2101