Сообщений: 136 Зарегистрирован: 12.11.09 Со дня регистрации: 6186
Откуда: г.Чебоксары
volk_ser написал: KTM а картер что у новых что у старых одинаковый? я хочу поменять однотрубную на двутрубную... я надеюсь с никакими проблемами я не столкнусь???
Да картер одинаковый, надо лишь поставить цилиндр от 4-ки, и придумать крепление для левого глушителя.
А стоит ли менять рабочий цилиндр, ради двух труб ?
Минск 3.115 1980 г
Минск 3.113 1996г
Минск 3.112.11 1991 г (разобранный)
Восход 3M 1986
Восход 3М-01 93 г (ищу переходник для карбюратора, у кого есть пишите в пм)
Jawa 634 7.7 1984г
Alpha 2011г
Сообщений: 419 Зарегистрирован: 27.07.09 Со дня регистрации: 6294
Откуда: Вологда
ребята, сменил движок на восходе, пробовал заводить, а он чихает в карбюратор. Крутил зажигание и карб. А мот не хочет заводится. Свечи менял. Куда смотреть?
Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г) Быстро поедешь-медленно понесут!
Сообщений: 610 Зарегистрирован: 20.07.10 Со дня регистрации: 5936
Откуда: Калужская область,город Обнинск
dgoni,
ну выстави зажигание на 2,5 до вмт,винт качества вкрути до упора и выкрути на 2,5 оборота
залей свежего бенза,поставь всё заведомо рабочее,и заводи,лучше с толкоча,а там посмотрим
Добавлено через 02:38 мин.
tamer,
когда глушитель открутили то оттуда половинка ролика выпала,и стало понятно почему его заклинило,а потом подклинивало иногда,думали что просто просто оттого что долго стоял
я кстати спросил у друга"ты когда поршневую менял,сепаратор менял?" он ответил "а зачем я японский буду на китайский менять?"но там скорее всего из-за того что он поршневую на 65 кубиков поставил,пол года отъездил
Сообщений: 582 Зарегистрирован: 01.11.09 Со дня регистрации: 6197
Откуда: Россия, респ.Коми, г.Инта
ребят назрело пару вопросов всвязи с подшипниками КВ (в моей теме написано). вот начитался статеек на сайте. в статье от Timox'и прочитал что нужно детали, которые запрессовывать будешь, нагревать или охлаждать. так же прочитал что новые подшипники запрессовываются на КВ и потом уже с ним в половинку картера. вот вопросы:
1) замораживать нечем в гараже, нагревать как бы тоже не хотелось. можно ли подшипники без всяких ухищрений подобных запрессовывать?
2) думал запрессовывать новые подшипники сначала в картер, а потом уже КВ запрессовывать. так можно? или обязательно сначала на КВ запрессовывать подшипники?
Счастливый обладатель Восход-3М 8502км пробега по суровым условиям Приполярного Урала и в самом его сердце