Сообщений: 399 Зарегистрирован: 07.09.10 Со дня регистрации: 5773
Откуда: Кольчугино
TOLYANYCH,
Выглядит немного ужасненько, но главное, чтобы работал норм. Швы, надеюсь, потом зачистишь и покрасищь хорошенько, тогда будет отлично. Под какие обороты расчитывал?
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 6377
Откуда: Воркута
TOLYANYCH, хочешь от бензопилы поставить зажигание? оно конечно крутит за 10 тыщ но мне кажется опережение(сама конструкция зажиги и расположение магнитов на роторе) оптимизированы что бы получить максимальную мощность от двигателя на полных оборотах, ведь не пилят же на холостом ходу или средних оборотах.
Сообщений: 962 Зарегистрирован: 12.08.08 Со дня регистрации: 6529
Так в принципе в кроссе на 2т двигателе так и есть!!Чтобы мот хорошо ехал то нужно ехать в полный газ!!!После 2т на 4т ездить как на велосипеде!!!
Етим я хочу сказать что мне и нужна такая жига!!
Добавлено через 21:05 мин.
Купил новый шатун со всем добром!!!!Еще советский!!!Местами в саледоле!!!
И купил лепесток!!!Так как от совы у нас не найти то приобрел от какого то мопеда!!!А так же купил лепестки от муравья!!Если пропускной способности клапана не будет хватаю то уберу в нем перегородки и сделаю по одном большом лепестке вместо двоих!!!
Сообщений: 428 Зарегистрирован: 27.01.09 Со дня регистрации: 6361
Откуда: пенза
эт мое зажигание от сухореза .бабина от альпинд ,а ротор от штиля.
мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!
Сообщений: 739 Зарегистрирован: 10.12.08 Со дня регистрации: 6409
TOLYANYCH, ну как отрегулируешь... Если ты будешь ставить его на свой Восход, то придется выставлять зажигание опытным путем. На ЧеЗах обычно по меткам выставляют, хотя я сильно в этих вещах неразбираюсь...
Сообщений: 962 Зарегистрирован: 12.08.08 Со дня регистрации: 6529
Вот нашел про балансировку коленвала: http://www.motoiz...mp;sid=190
Но тут автор неправильно выбрал груз!!!
А вот в коментах кто то написал:
Вот это да!!!!! новое слово в балансировке коленвалов!!!!
Процесс описан правильно, но так балансировать коленвал с подвешенным поршнем - это абсолютно неправильно!!!!!!
Дело в том, что система коленвал-шатун-поршень имеет несколько частей, которые двигаются в процессе работы по своим разным траекториям. И поэтому балансировать на успокоение с весом реального поршня и пальца - это абсолютно неправильно. Коэффициент дисбаланса для двухтактных двигателей должен быть 0,65 - 0,7, а не 1,0 как у автора. На самом деле коленвал балансируется следующим образом: на конец шатуна при балансировке повешивается не поршень с пальцем, а балансировочный груз который расчитывается по формуле:
X= 0,6A - 0,4B,
где А - вес поршня с кольцами, поршневым пальцем, и подшипником.
В = 0,336 веса верхней головки шатуна, который можно измерить положив шатун в горизонтальной плоскости нижей головкой на упор, а верхней на весы. В случае коленвала Совы или ЗИД-200,( как понятно из фотографии - это именно этот коленвал) вес верхней головки шатуна = 80,5 гр. А полный вес балансировочного груза для
двигателя 175 - 143 гр.
двигателя 200 - 151 гр.
Для справки вес поршня, пальца, подшипника, колец (как делал балансировку автор) = 256 гр (двигатель 175,) и 270 гр (для двигателя 200).
Видите разницу!
Причем надо заметить, что балансировка выполняется для работы в определенном диапазоне оборотов. Данная формула для 5-6 тыс оборотов двигателя, для более высоких оборотов коэффициент 0,6 в формуле меняется на 0,5 - 0,55.
Так меня интересует вопрос для балансировки восхода реально балансировочный груз 143гр?И реально вес верхней головки шатуна = 80,5гр? И если мне надо на большие обороты а не на 5-6 тищ а померять вес поршня и т.д нет возможности то что делать?
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7036
Откуда: Врн
TOLYANYCH написал:
Так меня интересует вопрос для балансировки восхода реально балансировочный груз 143гр?И реально вес верхней головки шатуна = 80,5гр?
это надо взвесить, чтоб быть уверенным. да и кроме того, у тебя ведь не сова, а восходовский поршень может значительно отличаться по весу.
TOLYANYCH написал:
И если мне надо на большие обороты а не на 5-6 тищ а померять вес поршня и т.д нет возможности то что делать?
посчитать никто не запрещает: 143г 0,4*(0,336*80,5) = 143г 10,8г = 153,8г - это вес поршня, умноженный на 0,6. истинный вес 153,8 / 0,6 = ~~ 256,33г.
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Версия для печати
Опубликовано 05-01-2011 19:18
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
17-05-2026 19:46
