прожги паяльной лампой колено.

Вод сдесь есть как чистить патрубки http://www.ru-mot...post_12844

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

DVIGLO спасибо полезная ссылочка, пока троса не найду буду пробовать пояльной лампой, мож поможет.

Парни прошу прощения за столь долгий перерыв, целую неделю проторчал в Умане на защите диплома.
Теперь когда есть свободное время опять буду приступарь к роботе над мотом.
Поповоду колен хочу сказать что пояльной лампой ничиво не добился, нада искать другие методы, или другие колени вместе с трубами так как старые заварены намертво. Что посоветуете???

патрубки тросом распетрушенным ты всё равно сможеш прочистить, а сами трубы только обжигать думаю...

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

Scorpion какой трос нада, буксирный от машыны подойдет или толще нада?
Зарание спасибо.

Taurus, ну я брал буксирный от машины толстый, старый (ну смотри чтоб залез он в патрубок), на конце распетрушил его и в путь! дело это кропотливое тоже, терпения требует...

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

подскажите плиз. Когда скорость доходит до 90 км\ч мот начинает сильно шуметь, а толку 0... почему?

Taurus, а как после прожига продувается выхлопная система в целом? Сопротивление чувствуется?
Ты отжигал только колено, а выхлопную трубу не трогал?Если так-то разницы не почувствуешь.
Трусится ли кокс в выхлопной трубе после прожига? Его кстати больше всего скапливается в глушашей части и убирать оттуда сложнее.
Есть такой момент при прожигании - если есть старый совковый пылесос который может работать на выдувание - процесс пойдет намного лучше.
Просто прожигаем систему пока не выжгем масло -дым будет идти не так обильно, а потом просто подводим воздух от пылесоса продолжаем жечь паяльной лампой -кокс загорится и будут вылетать искры. Через пару минут с начала искрового шоу можно потушить паяльную лампу-она не нужна.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

ANArkiST да я выпаливал только колена но они у меня заварены в трубах то их немного зацепило я думаю. Кокс вытрушивается но не очень обильно, при етом приходится стучать молотком потому как не хочет вылетать. По поводу пилесоса получается кокс сам сгорать будет когда лампу убрать (типа тяги как в печке) или я нетак понял?
Вопросик есть Сколько примерно нада лампу держать может больше нада, я примерно минут 5-10 боялся чтобы не посинело. Кто знает?????? Подскажите.

А ПОЛНОСТЬЮ ПРОЖЕЧЬ походу было не судьба...Taurus ЖГИ ВЕСЬ ГЛУШИТЕЛЬ и не парься.
По коксу-да, он будет гореть но для горения требуется свежий воздух. Пылесос с выдувом в этом плане вне конкуренции...
Паяльной лампой можно калить хоть до красного цвета-ничего страшного.
Да, посинения будут, от них избавиться практически нереально а с другой стороны-ЗАЧЕМ???
По поводу коррозионной защиты-просто смажь ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ НАРУЖНЮЮ поверхность пока она горячая прогорклым жиром-не имеет значения растительным или животным. Потом денька через два-три можешь смыть его-поверхность будет устойчива даже к морской воде или водно-солевой "каше".

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

ANArkiST а если трубы в некоторых местах ржавые перед тем как смазывать маслом затиреть наждачкой чтобы нержавело потом. А если колени немного посинеют как думаеш чтобы покрасить температуростойкой краской не выгорит совреминем?

Немного не такой вопрос, но все таки: Сова не разгоняется быстрее 80 км/ч. Карбюратор отрегулирован, цвет свечи коричневый и тщательно промывался. Нет "провалов" и "гребет" со старта. И свечу менял. Опережение соответствует норме. Подсос воздуха исключен. Бодро разгоняется до 80 и все. Стрелка "уперается" на этой отметки. При этом нет ощущение что сцепление ведет. Я даже не знаю.

Сова175 95г.
Восход-3м 91г.
Тула 91г.

у тя в карбе нету огранечителя? посмотри полностью ли открывается заслонка в нем такеже зажигание порегулироватьт можна

ограничитель недавно убрал, вот и стала такая фигня, сегодня понял что у меня цепь слабо натянута

больше масла лей и иглу подыми на одну канавку

Парни вобщем трубы немного паяльной лампой выжег, нада ищё раз.
Сиводня ездил, и вот какая штука еле разогнал до 80 км\час очень тупо разганяется, в чем причина не могу понять. Даеш газу он не плавно , а медленно набирает обороти с 3й передачи, 1я и 2я нормпльно.
Что скажите??????

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Сиводня решил поменять топливный жиклёр, нашол старый с которым я покупал мот на нём написано 175 но дирка больше чем на новом на котором написано 200. Поставил старый и мот ожил сместа теперь может шлифануть и переднее колесо немного приподымает. Что скажите оставлять старый или ставить назад тот что был?????

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

попробуй иголочкой новый на котором 200 написано рассверлить до нужного размера чтобы поменьше старого было, но если расход тебя устраиивает то и на 175 ездить мона

vova большой расход горючки меня канешно не устраивает, как с помощю иголки ето сделать.
И какая иглолка нада для етого ???

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F