На заглушеном при включении фары стрелка в лево,в сторону минуса,а полярность не знаю,не написано было на нем..

alex_zob, в принципе если нулевое деление на шкале прибора по середине, то полярность могли и не указывать... проехали.
Ну что по логике генератор и регулятор напряжения исправны! остаётся АКБ! Попробуй заряди её зарядным устройством и после подключи к ней какую нибуть нагрузку в виде лампочки ватт 15-20 посмотри протянет минут 15-20 или нет...

Хорошо попробую завтра....чет я тоже стал склоняться к тому что это дело в аккуме...тольк странн что так мало прослужил.все же гелевый и на 9ач...марка дельта,не фиг известная но и не вообще не известная

Добавлено через 54:58 мин.

аккум заряжать не стал,двумя проводами присоединил лампочку 21вт она горела 25 минут точно(могла и дольше но я снял ее)свет сначала был ярким потом чуть тусклее....а аккум не крутил стартер!!может дело тогда в стартере??..

alex_zob, А какую лампочку подключал?
Если это не АКБ то может быть не хватает тока втягивающему реле, если вообще оно есть на твоём стартере или реле срабатывает но стартер не вращает коленвал. Если стартер имеет обычную конструкцию, то имеет смысл почистить пятак! медный диск в торце втягивающего реле.
А какая напруга на АКБ когда он подключён к лампочке!?

обычная лампочка 12v 21w....а втягивающего вроде нет сам стартер и реле стартера и все....вродь...хотя без втягивающего не вижу принципа работы стартера?..

Добавлено через 04:29 мин.

просто заряженный аккум хорошо все крутит заводится норм...вчера после 7 попыток завести мот аккум сдох....холодно мот проблемно завести...отец говорит что изза стартера но как??че в нем....

Добавлено через 01:04 мин.

получается стартер берет намного больше тока чем надо но осенью он не не просто сдыхал быстро а не заряжался!!!не понимаю в чем проблема вообще!

В своем посте №12 я был немного не прав. Нашел фото и возможную схему регулятора, который ставят на китайские моторы. К аккумулятору постоянно подключен выход регулятора (кл. +12в), а измерительный подключается через замок зажигания (кл. DC-Sense).
АТМ подсказывает правильно, следует проверить ёмкость аккумулятора. То, что ему срок два, три месяца, ещё не значит, что он качественный.
alex_zob
Да ещё насчёт стартера, реле стоит отдельно от него? Такое как на фото? Если так, попробуй кратковременно мощной отверткой соединить контактные болты в торце него. Если стартер оживет, значит или реле плохое или не поступает питание на катушку реле. Если конечно аккумулятор нормальный.

Восход-3М 85 года
http://www.ru-mot...ad_id=5062

Да реле такое и отверткой стартер крутит и с кнопки,,и все нормально заводится когда аккум хорошо заряжен,просто он быстро садится и плохо зарядался!

alex_zob, значит точно АКБ.

зарядил аккум вот что показывает мультиметр...другого нет

http://i066.radikal.ru/1112/07/6477f2f9ec35.jpg

Добавлено через 05:35 мин.

сам не могу разобраться может подскажете??

Добавлено через 23:27 мин.



но ведь он порядком разряженный подключенный к лампочке нормально стоял!?значит не плохой,и зарядку через выпрямитель-зарядное принимает нормально....

alex_zob, а по чему на приборе стоит режим измерения переменного напряжения, или он у тебя одинаково показывает что по постоянке, что по переменке! И ток заряда тоже им измерял.
АКБ имеет внутреннее сопротивление, которое зависит от степени заряда(ёмкости). У разряженного АКБ внутреннее сопротивление увеличенное и небольшая нагрузка, лампа, от него горит. А сильноточная, стартер, уже не работает, ток теряется в самом АКБ, а на стартер его не хватает.
Так что думаю виновата сама АКБ.

Добрый вечер, друзья!!! У меня есть опыт(небольшой) в этом вопросе. На 4х тактниках что стоят на ЗИДах есть такая заморочка, не заводится со стартера. Бывает дело и в акках и стартерах, но судя по постам и зарядка есть и акк нормальный. Дело в УМЕНЬШЕНИИ компрессии двигателя. У меня такая же "беда". Особенно когда двигатель холодный.
Есть сайт Украинский по 4х тактникам. Очень много ЗИДовцам можно там почерпнуть. (moto.com.ua)

ilbas, привет земеля!
А проблема то не в том что не заводится! а вообще стартер не проворачивает коленвал. А если бы компрессия упала, то ему бы легче ещё было крутить...

Мультиметр не понятный и сколько эт получается вольт? А ток не не измерял,не могу разобраться со шкалами,в поиске введи sunwа 1000а на нем такаяже шкала.может ты че поймешь?

Добавлено через 10:24 мин.

а напряжение и там и там почти одинаковое разница -0.01...да я и не знал что это переменный

alex_zob,
а чо там понимать DCma это и есть постоянный ток так что выставляй переключатель на самую верхнюю белую отметку и мерь ток по шкале что с такой же подписью

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

alex_zob,
Судя по фото твой мультиметр показывает около 35 вольт переменного напряжения, то есть в этом случае он врет. Тебе надо было измерять на пределе DC-50 вольт с соблюдением полярности. А максимальный ток такой прибор может промерять только постоянный до 0,5 ампера (шкала DC-ma 500).

Восход-3М 85 года
http://www.ru-mot...ad_id=5062

Получается, это как измерять напряжение лампочкой...

там нет шкалы DCV50....