посмотри проводку, хотя врядли она виновата раз уж искра нормальная.У тебя случаем колено и сама труба не забиты?

думаю дело не в гене. если взять напряжение с поворотников, то мот схватывал бы или чихал (я так думаю). Можно впринципе поставить электронное зажигание.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

с коленом и самой трубой все в поряде... а что касается зажигания оно вроде правильное в верхней мертвой точке контакты в генераторе открыты. мне сказали если так то зажигание правильное. один тракторист посоветовал...

Как раз в этом дело и может быть. Я точно не знаю, но от напряжения вроде зависит время которое заряжается (да и на катушку тоже должно идти определенное напряжение. если будет ниже, то тоже искра будет не вовремя) конденцатор и поэтому искра может быть не вовремя, хотя зажигание установлено правильно(да и на катушку тоже должно идти определенное напряжение. если будет ниже, то тоже искра будет не вовремя).
П.С. повторюсь, я не электрик и говорю чисто по жизненому опыту и по своим домыслам.

даже если искра и хорошая, всёравно проблема может быть в электрике, катушка, коммутатор, генератор, всё нужно смотреть, если, конечно нет проблем с механикой

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

у меня вообще коммутатора нет. С генератора сразу на катушку зажигания идет...

поставь заведомо исправный генератор =)

Мотор поет, лечу по трассе
От скорости захватывает дух,
Но четырёх колес мне много
Мне как всегда хватает двух.

вы предлагаете купить новый генератор, не зная причину неисправности?

Искра на открытом воздухе несколько отличается от искры в цилиндре с топливной смесью. Я имею в виду условия, в которых она возникает. Для того, чтобы получить хорошую искру в цилиндре, необходима бОльшая мощность, чем для искры в воздухе. Это я все к тому, что давным давно пришлось попадать в дороге в ситуацию, когда на таком генераторе отказала катушка, которая вырабатывает электричество для зажигания. Попытка переключиться на катушку освещения ничего не дала. Искра слабенькая была, но завести не удалось. Пришлось пешком....Просто напряжение от катушки в генераторе для зажигания гораздо больше, чем от катушек освещения. Так что смотри катушки в генераторе.

вот про это я и говорил


выход - искать почему не работают каушки

убедительный рассказ! спасибо огромное! теперь придется генератор купить... кто нибудь знает примерно во сколько это мне обойдется? и еще во сколько можно приобрести новый движок? я очень хочу восстановить этот мотоцикл, как никак все таки память!

Можно просто найти проблемную катушку и заменить её. Делается это простым тестером.

новое электронное зажигание стоит 2 000 р неделю назад смотрел

а чем заменить проблемную катушку, другая катушка из того-же генератора ему не подойдет?

Добавлено через 07:09 мин.


да, я помню, ненавижу этот контактный генератор. я хотел его заменить на так называемый элеронный поменять, ну которые на восходе 3м стоят. я ротор генератора не смог открутить, как это делается? но в таком случае генератор будет не на 6в, а на 12в. в таком случае мне придется и коммутатор поставить и катушку заменить, да?

можно заменить на 6 вольтовый электронный генератор, купить кэт 1, и катюшку. Тогда и лампы не надо будет менять. А ротор можно открутить или поставить на передачу или воткнуть отвертку в выпускное окно цилиндра (но тогда можно повредить поршень) Гену можно купитьи с рук, гораздо дешевле выйдет.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

Чтобы снять ротор нужно открутить болт с торца, он длинный. После чего взять подходящую деревяную планку или рейку, или поленце маленькое и молоток. Несильно постукивая по деревяшке с диаметрально противоположных сторон снимают ротор. Он сидит на шпонке и на конусе правой полуоси коленвала. Сильно гЭпать низзя, потому как можно угробить правый подшипник коленвала, а это похуже, чем снять ротор.

я думал вопрос в том не как снять ратор, а как открутить болт крепления ротора А сам ротор можно и съемником снять

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

Можно попробывать рукой, а можно передачу, как ты говорил. Отвертка нЭгигиенично

Т. е. вы считаете что со старым генератором у меня завести не получиться?

Если действительно вместо обмотки зажигания используется обмотка освещения, то да.