Сообщений: 120 Зарегистрирован: 21.04.10 Со дня регистрации: 5902
Откуда: йошкар-ола
ВСЕ СОБРАЛ ,ТОЛЬКО НЕ ПОЙМУ, КАК МАХОВИК ТОГДА БЫЛО СНЯЛ ,СРАЗУ КОЛЕНВАЛ ЗАКРУТИЛСЯ КАК ТАК!?А ПРОКЛАТКУ ДЛЯ ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА НУ ГДЕ КЛАПАНЫ НАХОДЯТСЯ ИЗ КАРТОНА МОЖНО ЗДЕЛАТЬ!
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 6767
Откуда: St.-Petersburg
GRISHA, Вообще движок из-за маховика не клинит. Если ты имеешь ввиду механизм сцепления. Прокладку по головку цилиндра можно сделать из поронита или из пивной банки на худой конец. Картон сгорит там.
Сообщений: 120 Зарегистрирован: 21.04.10 Со дня регистрации: 5902
Откуда: йошкар-ола
а каропка от днепра поставить или от урала же оставить!
Добавлено через 02:18 мин.
тогда кагда все поставили коробку я решил попробовать кик топнуть не топуется после этого психанул и как пс начал прыгать на кике вот и сломался блин столько делал и все в жо*у!!!!!!
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 6767
Откуда: St.-Petersburg
blues написал:
не с пивной банки не пойдет там алюминий жеский и тонкий яб посоветовал луше эти прокладки купить заводские паронит выгорает на этих движках
Ставил на Днепр, откатал пол сезона по бездорожью. Тем более я уже отметил, что пивная банка это крайний выход. GRISHA Ураловские движки считаются надёжней чем Днепровские, а днепровские корбки лучше. Оппозитные узлы почти все взаимозаменяемые. Движки, колёса, вилки, мортёры, рамы, баки, коробки, карданы (не все), редуктора (не все)
Сообщений: 525 Зарегистрирован: 29.11.08 Со дня регистрации: 6410
K-750, ну я просто тож пробывал чтото непроканало , на касике у меня паронит стоял щяс алюминки заводские поставил , GRISHA,
мой совет не связывайся пока с оппозитами реально ты пока неготов побольше литературы читай , днепр и урал чуствительны к настройкам
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 6767
Откуда: St.-Petersburg
blues написал: K-750, ну я просто тож пробывал чтото непроканало , на касике у меня паронит стоял щяс алюминки заводские поставил ,
Согласен, поронит или заводские прокладки без сомнения лучше. Но когда нет этого под рукой приходиться использовать то, что есть.
По поводу обрыва коленвала в районе маховика. Была такая история и у меня. Приобрёл уже обломаный движок, пытался делать. Менял коленвалы, маховики, фрезеровал плоскость крепления КПП, менял КПП, менял подшибники и т.д. всё равно коленвал ломало. Так его и продал. Потом уже выяснил была, какая-то партия МТ10-36 с таким геморроем. И устраненить его можно только заменой картера.