Уже пересел, однако ...
Пока дальше не хочу.

4 wheels move body, 2 wheels move soul

А я бы взял себе японца какого нить, объемом кубов в 400!

А мне чото HZета захотелось кроссового!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

А я чой-то об Урале стал подумывать. Старый, чтоли становлюся ...

4 wheels move body, 2 wheels move soul

Почему сразу старый? Урал это та ещё техника! Я бы с радостью себе взял но финансы не позволяют

Урал техника не дорогая-можно позволить

ага согласен когда я себе планету бал за 5 тыс(потом сторговался за 4500) мне другой мужик за 4 тыс урал предлагал тоже с доками,но я не стал брать ибо мне пока и ижака с головой хватит...

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)

Урал, техника не така дорога, однако. Не дороже японца будет, даже новый. Но техника специфицкая. С одной стороны уже катание не то, больше как езда на автомобиле. С другой - на порядок безопастнее и все тот же ветер в харю ... Опять таки на троих сообразить можно. Для рыбалки самый кайф.

Вобщем, обдумываю покедова ...

4 wheels move body, 2 wheels move soul

ну не знаю не знаю. у этого мотоцикла есть и минусы. во первых это огромный вес, ездить тяжело будет, особенн в городе. во вторых это проблемы регистрации гаи. в третьих, сам по себе вид мотоцикла оставляет желать лучшего, необходимы переделки, как правило аля - чоппер, требующие большого бюджета.

Гавно месить пойдет

А зато Уралу боковой ветер до фени...

Мечтаю о Suzuki Bandit 400V2 или Honda CB400-SF
охренительные мотоциклы!

Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.

мечты иногда сбываются

А я бы се взял yаmаhа R1.или свr 600

Недавно видел Ymaha VStar-950 2009 (только выпускать стали). Впечатляет, особенно туристицкий варьянт ... Около 9 кило зелени, однако, что для такого класса все-таки многовато будет. Охолождение, правда воздущное тама (что все-таки минус), но тормаза дисковые оба - передние и задниее, (что таки большой плюс). Привод - ремень, что на любителя. Но ремень все же большенству нравиться, хотя я и в меньществе ...

4 wheels move body, 2 wheels move soul

Цепи на спортах изнашуютса быстро,кожухов нету,да и нагрузка немалая.хароший ремень ему не уступит по характеристикам.а лудше всево кардан!

Stason, кардан конечно лучше, но он весит прилично. А на спортах это не катит.

По сравнению с ценой спорта, цепь фигня.
И по сравнению с его регулярным обслуживанием.


Кардан на мотоцикле это тупизм все же.
Слишком малые допустимые углы работы у него.
И потери при углах близких к максимальным.

Вот есть инфа по износу. на сколько процентов изменяется срок службы в зависимости от угла.
- при = 6° на 19%;
- при = 9° на 28%;
- при = 12° на 34%;
- при = 15° на 38%

Усе это фиолетова, однако. Мотоциклы столька не живуть. Да и не в этом дело. Кардан на моцах весчь сполне приемлемая, особенно на тяжелых туристских. Служит долго, движки чаще накрываються раньше.

У кардана есть одно несомненное приемусчество - практицки не надо обслуживать. Масло поменял, и лады. Ремень - весчь капризная. Не знаю как на харлеях, да и знать не хочу, но на вполне приличных кавасаках ремень с завода приходит чуть перетянутый. Его следует немного отпустить. Но через 200-300 первых кило он растягивается и его надо опять подтагивать. Ну потом кажные 500 кило проверять и тянуть, если что. Работка не сложная, но расслабиться не позволят.
Плата за это - очень плавный ход. Многие тасчуться от этого и готовы тянуть ремень кажный божий день. Кардан дергает, особливо на малых оборотах. И это многих раздражает - нет плавной езды при разгоне/остаовке. Но приспособиться таки тожа можно.

Я, как чел достаточно ленивый и разгильдяй по натуре выбрал кардан. И пока не жалею.

4 wheels move body, 2 wheels move soul

Согласен с K-750, на спортивном моте кардану делать нечего!
А на урале ничего кроме карданного вала стоять не может, так как цепь или ремень он бы рвал.

Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.