Сальник на коленвале со стороны сцепления где стоит - за подшипником или перед ним? Вот я крышку снял, снял звёздочку с моторной цепью и сцеплением, а там сразу подшиник, а на другой стороне под магнитом сперва сальник стоит....

Для мужчины брак - это плата за секс, а для женщины секс - это плата за брак...
(не помню кто сказал)

Слева стоят 2 подшипника, так вот сальник стоит между ними. А справа сперва стоит сальник, а потом подшипник.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nick, а как снимать сальник? половинить картер и выпрессовывать подшипник, или есть другие способы, вроде разламывания сепаратора и вкручивания съемника?

По хорошему надо половинить мотор. Но правый подшипник можно вынуть не разбирая мотор. Надо снять генератор, вынуть старый сальник, сломать сепаратор у подшипника, сдвинуть шарики по две разные стороны. Затем берешь 2 винта (М5 типа как те что держат правую крышку). с 2 стоон шляпки снимаеш лыску. Затем вставляеш их с разных сторон в подшипник и поворачиваешь на 90 градусов, чтоб не выскочили. Берешь пластину (довольно толстую) сверлишь в ней отверстия под винты, одеваешь на них и уперев пластину в цапцу коленвала накручиваешь гайки на винты. Таким макаром подшипник снимется.
А вот с левыми подшипниками такой фокус не пройдет, там мотор половинить надо.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

ну я имел ввиду левый... жалко конечно половинить двигатель из-за сальника.

Половинить максимум на день работы, заодно все почистиш и потшипники поменяеш! А че с сальником? Хана ему? И почему решил менять?

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Хм. Я дак ниче не половинил... Правдо у меня посладочные были слегка раздолбаны, я просто проломил обойму(сепаратор) подшипника с двух сторон, вставил два загнутых гвоздя, обогнул их вокруг лапок двухлапого сьемника и урираясь в коленвал стянул его, не с первого раза конечно, пришлось понуть и закалить несколько гвоздей... но гораздо быстее чем половинить... В сальнике просверлил две дырки и двумя отвертками вытащил... А вот с новым сальником пришлось помучаться, он упрямо упирался кромками, их пришлось подрезать бритвой.

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

Сальник на левой цапфе почему-то стоит запорной пружиной к моторной звездочке. оно и понятно: чтобы масло из коробки в кривошипную камеру не проникало. Но с другой стороны - возможно выбрасывание разряжением рабочей смеси из кривошипа, т.к. сальник может пропускать с тыльной стороны... Что думаете? может есть смысл перевернуть сальник?

нет

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

я это к тому, что возможны потери при продувке. на других мотоциклах стоит двойной сальник.

ниче там не будет!давление в кривошипной камере не настолько велико,чтобы преодолеть сальник

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

есть двойные сальники причём симметричные (ну ты понял, кромки сальника навстречу друг другу)
найди, попробуй, потом нам скажешь
хотя разницы не ощутишь

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

не согласен.наоборот кромки сальника направлены в противоположные стороны друг от друга

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

да
это я не прав

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

ничев споре рождается истина ты сам говорил

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Я уже раз 100 проклял завод зид, и производителей сальников! Третий раз седня двиг половинил, т.к. Сальник пружиной в кв ставил

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

а вообще на сколько сальника хватит нового и у них разные производители?Какие лучше?

знаю то что не надо покупать на рынках,а в спец магазинах

хоть на рынках,хоть в магазинах можно напороться на ТАКОЕ гавно
нового хорошего сальника должно хватать на столько,чтоб подшипники к.в. износились раньше,т.е. на 20.000км минимум
производителей щас немерено:от ЗИДа,до китайских кустарщиков.я лично больше ЗИДу доверяю

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

я беру японские подшипники (по кайней мере на коробочке так написано) и в хорошем магазине я там не раз уже брал запчасти

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)