На генераторе 4 клеммы: О(освещение), З(зажигание), Д(датчик), Д1(?). При поворачивании коленвала нет сигнала с датчиков Д и Д1(один провод тестера на клемму, другой на массу). Это нормально?

Д1 это масса, О на 02. Остальное по буквам. Сопротивление датчика толи 40, толи 400 ом. Скрее всего 40 точно не помню,гдето на сайте статья есть.

Восход 2м

Нет тока ни на одной клемме генератора. Сопротивление обмоток в порядке. Но какоето время ток на клеммах появлялся и пропал. В чем причина? Подскажите.

масса плохая
На каких оборотах и как проверяешь?

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

slafe, так в чём конкретно проблема? не заводится или света нет?

ATM, тебе же написали:

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

тока мож небыть и при обрыве цепи
а вот напруга быть должна

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

Вообще не неработает! Ток не дает. Сопротивление обмотки зажигания 273 ом, обмотки освещения 1 ом, датчик 53 ом

Добавлено через 05:45 мин.

я его новый покупал. Какоето время ток он давал на цепь а потом перестал , я ключем гаечным проверял на клемме зажигания может че нить повредилось!?

Добавлено через 14:21 мин.

я где то читал что многие с этим генератором маются, говорят ковырять его надо. Внутри все вроде нормально.

slafe, сопротивление обмотки зажигания маловато...
Есть предположение что он у тебя просто напитал влагу и в обмотке зажигания из-за этого замыкает между витками. Сними и просуши на батарее пару дней...
А генератор действительно неважнецкий если Китай, неаккуратная сборка, непропаи скруток...

спасибо. попробую.

Добавлено через 11:13 мин.

атм, а какое должно быть сопротивление обмотки зажигания на генере 431? На 43 дак около 500 ом вроде, а тут одна обмотка.

slafe, на моём 432.3701 помнится 350 Ом было...

уже 301 ом стало)

Добавлено через 56:32 мин.

понял причину - ротор о статор задевает и поэтому нет искры. Ща немного статор поповорачивал и ток стал бить на клемму.

slafe, ты ж писал что внутри всё нормально, э батенька!

внутри статора все нормально - обмотки, спайки...

Добавлено через 12:52 мин.

я это имел в виду.

Добавлено через 08:20 мин.

чето опять не то( ток бьет когда руку на корпус кладу а палец на клемму з. А если просто на клемму нет. Че такое?

slafe, на клемме З при проворачивании вала кикстартером вырабатывается не высокое напряжение в районе 50-80 вольт... естественно пока массы не дотронешься не почувствуешь
Я уж думал ты мот завёл и счастливый катаешь а ты тут глупости пишешь

какие я глупости пишу? Ток то не идет по цепи... Я до этого то проверял ток на клемме был а щас нету. Генератор хреновый попался и все тут

это и есть глупость! я понимаю если бы ты палец в свечной колпачок засунул, а тут просто на клемму...
Аналогия, если засунешь два гвоздя в розетку и дотронешься до одного! тебя током не ударит, а вот если сразу за два, то почувствуешь как электроны больно кусаются

бкс, он же коммутатор в правом бардачке....
Какая маркировка на коммуте???

Летаю на Сове 1996 г.в.

АТМ. Ну не идет ток по цепи на бкс! На клемме з ведь се равно должно быть напряжение

Не идет или идёт...
Ндо мерять.
Тестором . Лучше всего стрелочным,так как цифровой не успеет "родить" !

Добавлено через 02:18 мин.

Или нужен вольтметр, со шкалой от нуля и, где-то, до 200 ВОЛЬТ!

Летаю на Сове 1996 г.в.