Всем привет, в кем то веке решил зарядить мотоцикл по полной, а именно система питания И электрика.
Ранее пилил , полировал и запиливал моторы с точки зрения механической составляющей, и вот захотел запилить именно по электрической части и карбюраторной, последнюю оставим пока на будующее. Касаемо первой части есть много вопросов ибо сам не сильный электриК, надеюсь поможете !

1) Какое зажигание из нынешних в тренде ?
2) какие у него болезни , которые могут всплыть при изготовлении ?
3) на сколько оно лучше более простого в изготовлении аналога, и какой при этом выигрыш ?

Pavlan, зажигание я считаю самое перспективное DC-CDI, блок заряда аккума - Шунтирующий рег на полевиках. поворотник - тоже на полевиках. но если ставить диоды - то нужен обычный мультивибратор.
при правильном изготовлении и хорошем монтаже, изоляции электрической и вибрационной - вообще проблем не будет
выигрыш - предельно возможная стабильность работы. еще круче - только изготовление зажигания с изменяемым УОЗ. но оно резко сложнее.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Схему 1 и 2-го можно увидеть ? В сети схем много , не думаю что ткну в ту , о которой говоришь.

Оптический датчик
потом переход на постоянку (шунтирующий рег) его можно и без аккума эксплуатировать. только конденсатор побольше емкости взять(33000 мкФ)
а вот и схема DC-CDI
но там есть косячок в схеме обвязки транса - ее лучше перенести с платы-донора

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Интересно !