У меня немного (насколько не знаю, не я делал) расфорсирован Восход 3М,бегает хорошо, но диски на сцеплении разрывает (куски потом собираю в двигателе) или лопаются?А еще ставлю один добавочный диск, на стандартном количестве даже новые буксуют и пружины на всю натягиваю? Подскажите что нибудь!

Посмотри сдесь может чо интересное для себя найдёшь!
http://www.ru-mot...icle_id=62

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

измерь при выжатом сцеплении расстояние, на которое отходит нажимной диск: у всех выступов оно должно быть абсолютно одинаковым! -иными словами, не должно быть перекоса!

Сцепление нужно меньше кидать. Это ж как он у тебя "Расфорсирован" ? Есть вариант поставить сцепление от мотоболки, практически вечное.

Доработка корзины сцепления.
Обварить, наподобие "мотобольной", можно и штатную корзину. Однако проще всего поставить серийную корзину нового образца от "ЗиД-200" с пружинами, работающими на сжатие. Отрегулируйте пружины (это сделать легко), чтобы диски не пробуксовывали. А это может произойти - ведь мощность возросла.
Ну вот, пожалуй, и все, что нужно для "неглубокого" внедорожного тюнинга серийного аппарата.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nick

мне попалась такая корзина - не смог диски вставить, кольцо мешало!!

поставил от старого минска, она легче в два раза!!

Ну я еще вариант планирую с минска пружины на корзину поставить там они под пять дисков сделаны, правда муфту будет трудновато выжимать!

Купи Восход, летай целый год!

Сцепление ЗИДа 200 неплохо себя зарекомнедовало, там пружины работают на сжатие, а не на растяжение, как на Восходе, более линейные характеристики.