Добрый день, друзья. Решил перебрать двигатель, сам и в первый раз, ессно.... Вопрос в следующем - при разборке двигателя увидел, что на вторичном валу стоит много регулировочных шайб - по толщине около 5 мм... Думал, что вал может какой то старый или еще что... Купил новый вторичный вал - та же история, т.е. если его плотно прижимать к первичному расстояние от обоймы подшипника до канавки для стопорного кольца около 5 мм.... Что это может значить? У меня даже спидометр не работал из-за того, что этот вал глубоко уходит в коробку - редуктор спидометра просто до него не достает...

хм.... фотки давай, посмотрим, странная ситуация....

Что-то многовато 5 мм. Может подкладывали чтоб 4 не гавкала?

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

5 мм ?
какая ширина обоймы игольчатого подшипника ?
там ролики в 2 ряда если че

при чем тут спидометр?
лол
звезда становится? гайку накрутить есть резьба ?

по-моему у него ролики в один ряд ))))

точно! проститутки! :о)

Проститутки, конечно, тема клевая, но мне кажется, что они тут не помогут)))

Ролики в два ряда. Ширину сейчас сказать не могу, надо померить, но вал стандартный....
Причем тут спидометр: Что крутит редуктор спидометра на крышке ? - Гайка , крепящая звезду... А поскольку она накручивается на конец вторичного вала, который сидит глубоко в коробке, ее шлицы просто не достают до редуктора... Можно наверное под редуктор подложить гайки....но мне просто кажется, это не нормально.....

Добавлено через 02:01 мин.

Фотки выложить к сожалению не могу, моц в деревне....Могу сделать чертеж

На всякий случай поясняю, так как даже фото не прояснит ситуацию - расстояние, обозначенное буквой а на чертеже около 5 мм

у тебя проблема во вторичном валу!
Сними левую крышку картера и проверь шайбы под корзиной сцепления, этими шайбами регулируется моторная цепь, т.е. если ты будешь смотреть сверху или снизу на цепь моторную то она должна идти параллельно краю картера двигателя.
Так вот, у тебя скорее корзина стоит немного выше-дальше от картера, проверь!
Предполагаю, если ты уменьшишь расстояние корзины сцепления от картера, тем самым уменьшишь хождения вторичного вала, т.к. вал сместиться в сторону ведущей звездочки.

Вот такая мысль, попробуй, потом отпишись...

Отвечу сразу... В процессе сборки двигателя , а именно как раз постановке корзины столкнулся с такой штукой - корзину НЕЛЬЗЯ слишком близко придвигать к картеру, так как тогда храповой механизм, который стоит на корзине зажимает зубчатый сектор вала кикстартера и кик просто не может вернуться назад, после проворачивания.. Т.е. я опытным путем поставил под корзину минимально возможное количество шайб, чтобы кик возвращался.Пружина на кике нормальная - это точно...Вот так...

Добавлено через 50:42 мин.

В процессе изучения коробки столкнулся с тем, что чертежи коробки неправильные - вот хотя бы первая тема этой ветки форума - посмотрите на обозначения : вторичный вал назван первичным..... Путаница из-за этого страшная.....

Может у тебя шайба слишком широкая на валу кикстартера, потому и корзина слишком далеко от картера?