Сообщений: 63 Зарегистрирован: 19.07.12 Со дня регистрации: 4561
Откуда: Москва
XY написал:
тебя дядя твой ввел в заблуждение иными словами нае..ал - без жиелёров в К-65 мот не заведется
Я при нем стоял. Снял карбюратор с мотоцикла, дал ему ремкомплект и карбюратор, он разобрал смотрит жиклеров нету, ничего не выкручивая вкрутил новые из ремкомплекта и все =/
Сообщений: 63 Зарегистрирован: 19.07.12 Со дня регистрации: 4561
Откуда: Москва
XY написал: DumoH4uk,
Чудес не бывает
Я на таком карбюраторе ~месяц ездил после покупки.
Добавлено через 52:57 мин.
На днях поставил поплавки на 15мм, с кика никак не берет, с толчка расходится набирая бензина, на малых оборотах плохо работает, разгоняется плохо, на больших оборотах работает отлично, разогнал до ~115 с жиклером 190. Перед проверкой карбюратора поставил зазор свечи 0.5, раньше никогда его не трогал мб из-за этого?
Сообщений: 86 Зарегистрирован: 08.07.09 Со дня регистрации: 5668
Откуда: Ярославль |рег. 76| Руслан :)
было дело у друга минск с движком от восхода начал плохо тянуть и заводиться, вообщем шалил по-страшному, но заводился и ездил, разобрали карбюратор-главный топливный жиклер валяется на дне крышки)
так что бывают чудеса
Восход К-175А,Б сборка 1958 года, погорелец, мой подопытный мот.
Розовая макака, была прогулочной, станет гряземесом)))
Восход 3 1986 года разобран, ждет лета и покраски)
Иж-Юпитер123(самоделка) хз какого года
люблю своих коников, туда еду я на них, обратно они на мне
Сообщений: 63 Зарегистрирован: 19.07.12 Со дня регистрации: 4561
Откуда: Москва
Это мой перывй мотоцикл, перед покупкой все было нормально, но потом я заметил, что он много жрет бензина, больше чем у друга восход, но я думал это нормально, потом как-то катались по лесам и там была крутая гурка, я разгозавал начал подниматься в горку и он у меня захлебнулся, еле-еле "откачали" я не дал этому поводу, потом повторилась такая же байда, я туда не решался лазить, вообще никуда не лазил, возвал дядю, он открутил крышку где заслонка, посмотрели там игла сломана, думали все из-за этого, я купил ремкомплект открутил карбюратор пошел к дяде, он расскрутил а там ни одного жиклера, я не знаю как он ездил вообще
Сейчас я немного уже понимаю, что да как в этом мотоцикле.
Народ, какой уровень у вас в поплавковой камере и игла на какаом деление? (к62в/к65в)
Добавлено через 55:55 мин.
Кто нибудь помнить какой у него уровень в поплавковой камере?
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 5327
Откуда: Россия, Красноярск
он должен быть один у всех, 26мм до дальнего края поплавка при положении карбюратора вверх ногами. Это написано в инструкции
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 5327
Откуда: Россия, Красноярск
DumoH4uk, иглу на среднее деление, винт качества заверни до конца и отверни на 1 оборот, заводи мотоцикл и регулируй карбюратор. Проверь, чтоб жиклёр главный был 200.
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 63 Зарегистрирован: 19.07.12 Со дня регистрации: 4561
Откуда: Москва
VovaNasos написал: DumoH4uk, иглу на среднее деление, винт качества заверни до конца и отверни на 1 оборот, заводи мотоцикл и регулируй карбюратор. Проверь, чтоб жиклёр главный был 200.
Главный жиклер на 190, я его завезти не могу, то, его заливает
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 5327
Откуда: Россия, Красноярск
DumoH4uk, 190... Эт лучше даже. Во-первых. Зажигание проверь. Я ставил 3мм до ВМТ.
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 63 Зарегистрирован: 19.07.12 Со дня регистрации: 4561
Откуда: Москва
VovaNasos написал: DumoH4uk, 190... Эт лучше даже. Во-первых. Зажигание проверь. Я ставил 3мм до ВМТ.
Да он вообще не схватывает, даже нет намеков, что он сейчас заведется, даже не легается. =/
Добавлено через 00:24 мин.
Свечу заливает почти сразу же и в фильтр бенз течет
Добавлено через 14:00 мин.
Всем привет. Вчера вечером настроили карбюратор, не работал на низких оборотах из-за болта количества смеси и воздуха, закрутили на пол оборота стал отлично работать на низких, раньше на таких низких оборотах через несколько секунд глох. Уровень топлива 16мм до середины поплавка и 26мм до вверха. Жиклер 190, но он похоже убит, в нем дырочка больше чем на 200 кажется, в горку маленькую из-за этого заливает. Вчера ещё переклипали корзину т.к. проскакивал кикстарет (звезду перевернули где храповик зацепляет). Заводится с первого раза на холодный и прогретый, а если не заводится подсасешь и дернишь и работает. Теперь в поисках жиклера, сегодня попробую 200 поставить, если дождь этот кончится
Всем спасибо!
Добавлено через 36:03 мин.
Нашел жиклер 175, если его заменить с 200, то будет расход меньше, или все от положения иголки зависит? Если у меня сейчас на 200 и положение иголки в самом низу, поставлю 175 и иголка где-то по середине будет, то ничего не изменится?
Сообщений: 953 Зарегистрирован: 26.02.11 Со дня регистрации: 5070
х.з. вообще что значат эти цифры 175, 190, 200 в обозначениях жиклёров... по закону Бернулли (8 класс физика школы) чем меньше диаметр трубы, тем выше скорость прохода через неё...
Добавлено через 03:23 мин.
помни что карбюраторы на двс настраиваются на прогретых до рабочей температуры двс.