хочу поставить генератор на мотоцикл минск, но я запутался в генераторах.в чем они отличаются?тот что я хочу поставить из него выходят 5 болтов,когда искал схему в интернете,то везде попадались генераторы с 4 болтами.что же это за генератор?

Добавлено через 00:34 мин.

где мне найти схему на него?

damirlan, генератор вижу новый? Че то маркировки на нем даже не видно Если честно, первый раз такой вижу...
Вобщем к АТМ'у надо обратиться

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

damirlan,
Cлева направо: 1)"д"- на клемму "д" КЭТа; 2)"о" - обмотка освещения, самая мощная - провод уходит на клемму звонка и с неё же к выключателю фары; 3)"з"- на клемму "г" КЭТа; 4)"у"-обмотка цепи поворотников - на реле поворотов и на руль к переключателю; 5)"т"- обмотка заднего плафона, лампочка стопа - на лягушку и с неё шлейфом на дроссель(можно без дросселя) с дросселя через замок распределяется на лампы габаритов и подсветки спида, но это все кроме тормоза можно опустить. Вообще плюс такого количества клемм на гене в том что при отказе какои -либо обмотки её роль можеть выполнить другая, т.е. при нерабочей "т" или "у", (кроме "з" думаю) провода сидящие на них цепляются на "о" , она будет с перегрузом но работать. Схем в нете дох.я http://s2.forumim...096914.jpg
Посмотри, сколько напряжение написано на гене, и что у тебя за лампочки 12 или 6 вольт, и если у тебя стоит БКС, то подключать надо по-иному... http://www.ru-mot.../sxema.jpg ..."д1" не трожь, он у тебя слева под "д" (по фото) под болтом на массе. И на БКС слева и справа на его фишках букву "М" надежно подцепи к массе. Если не будет толком работать искра, следует поменять на гене отводы с датчика, конец "д" с концом, какой на массе.

Летаю на Сове 1996 г.в.

генератор не новый,просто фото нашел подходящее лампочки 12в ,на генераторе написанно 65ватт ,на генераторе с 4 клеммами написанно 60ватт

просто объясните пожалуйста ,как этот генераотр приспособить к БКС

с 5-ю болтами - это на 6 Вольт, Г-427 тобиш. Надо в фару лампу на 6 Вольт купить... Подключается так - http://www.ru-mot.../sxema.jpg ...на БКС с фишек слева и справа найди провода соответствующие букве М, подсоедини их к массе, по крайней мере с правой фишки провод уже на массе должен быть... И САМОЕ ВАЖНОЕ, слеве на БКСе сними фишку, сними сам бкс, разберись акой провод соответствует какой букве, там обозначения есть. И подсоединяй: "д" к "д"; "з" к "з". Теперь правая чясть БКС: в фишке провод, который соответствует обозначению "02" перекуси так чтобы можно было потом срастить и к образовавшемуся концу уходящему на реле поворотов, на стоп и на фару прокинь провод сечением 2.5мм от клеммы гены "о". Таким образом стабилизатор БКС шунтируется и потребители питаются от 6 Вольт. Необходимо в фару найти лампу на 6 вольт, продаётся в магазине запчястей к автомобилям "ИЖ", по идее)

Добавлено через 04:35 мин.

сигнал работать не будет, он на 12В, да еще и требует диода. Питается с "01", если у тебы 3М и далее...

Добавлено через 01:23 мин.

не знаю как насчет поворотов, можт будут юзать если лампы вольта на 4 впихнуть

Добавлено через 03:41 мин.

damirlan,
какой мот имеем , замок зажигания работает?

Добавлено через 02:35 мин.

посмотрел что минцет 12 вольтовый... думаю, взглянув на схему разберешся, по крайней мере в части зажигания я те точно все пояснил.

Летаю на Сове 1996 г.в.

у меня минск модели 3.112.11 проводка совершенно вся своя ,думаю под этот генератор переделывать не стану,едет да и ладно,лучше поищу другой генератор

damirlan, это действительно старый генератор Г427, хм смысла переделывать проводку и вообще его ставить нет! ну хотя бы потому что мощность его световой обмотки всего 40-45Вт. Сейчас в продаже есть куда более мощные генераторы, а из старых я бы посоветовал 43.3701 вполне достойный генератор.

начались проблемы,как бы я не настраивал зажигание- все время стреляет в карбюратор и плохо набирает обороты ,при езде дергает

Добавлено через 29:10 мин.

теперь проблема с карбюратором,переливать начал,игла в карбюраторе стоит на средней метке,винт качества откручен на 1,5 оборота.Еду в половину газа,резко выкручиваю ручку-долго долго набирает обороты и скорость.Если газ выжимать потихоньку,тогда разгон нормальный.И самое страшное для меня- даже на горячую заводится только после того,как подсосать бензин в поплавковую камеру