плюёт бензу в воздухан...заслонка стоит правильно жиклёры продувал, что это может быть??

все советские важны, все советские нужны!

2Т двигатель это может быть Лепесткового клапана ведь нету, вот и при движении поршня вниз чуток выплевывает. Нормальное явление

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

так плюёт то не в выхлоп а в сторону воздухана

все советские важны, все советские нужны!

Зажигание настроить надо
На Ковре тоже мучался с этой проблемой...настроил зажигание (было позднее). Был случай...ослабил винты крепления генератора что бы его настроить и забыл об этом... Завел,генератор сдвинулся на самое позднее (дальше ушки генератора мешают) я дурак погазовал мот работал с перебоями,не набирал обороты,дым..потом догадался и все сделал как велел "О всевышний СовМотопром" ...потом заглянул в глушитель шума всасывания и увидел мореее бензинаа!!!

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Ребят, ну Равшан ведь всё сказал, как есть на самом деле, что еще мудрить? Какое нахрен зажигание?

у меня при позднем зажигании бенз ручьем из карба лился...а на нормально несколько грамм в глушителе шума всасывания было... У автора же он выплевывается как я понял в большом количестве

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Vosxonda,
Вот не веришь...Иди в гараж, сними воздухан. поверни статор до упора влево попинай кик, потом вправо - попинай. Момент зажигания никак не связан с этим явлением.

одно дело немного бенза в выхлоп, а другое за что в воздухан добрая половина летит

Добавлено через 04:58 мин.

он съел у меня 0,5 бензы за 11.3 км. грешу на главный топливный жиклер он на 175 карб ваще не могу настроить. не кто не подскажет где можно достать на 150 жиклер??

все советские важны, все советские нужны!

nestor bee, ремкомплект купи

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

RAVSHAN, ремкомплекты только на К65С а в них жиклёр на 175, это много надо 150.
на к62с ремкомплект уже днем с огнем не найдеш

все советские важны, все советские нужны!

nestor bee, а обеднить смесь?
Вообще ремкомлекты на 62С и 65С не должны различаться
Я, честно сказать, не помню какой нужен жиклер на Минск. О проблемах с карбюратором забыл, когда поставил индийский Pacco

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

nestor bee,
Дело не в жиклере ищи. У меня на Восходе жиклер 280 и расход, если 60км.ч по шоссе в 3.4 укладываюсь

смесь обеднял до упора и игла на самой верхней канавке стоит ему от этого не теплее не холоднее...
отталкиваюсь от проблемы с жиклёром ссылаясь на вот этот совет(нарыл в нете):

Сергій Chelios Шинкарчук говорит 1 дек 2009 в 22:01:
постави себе жиклер на 150 едениц от К-36, иглу опусти на самый низ, винт воздуха закрути до упора и викрути на оборот, заведи, прогрей, и начинай этот винт выкручивать потехоньку, обороты начнут подыматся, как токо услишиш что у него появляются перебой в роботе, такой звук, будто он делает не один хлопок за раз, а много, потом винт заверни на 0,5-1,5, обороти должни выровнятся, отрегулируй заслонку на минимальные обороты и повтори операцию снова, если на трасе обороты начнут снова скакать заверни на полоборота, если винт не дается регулировке то подыми иглу на одну канавку, и сделай все тоже. Я пишу потому что сам так страдал, и был у меня жиклер на 175, чо токо не делал не дается регулировке, пока не поставил на 150, поверь тяга не упадет, будет ехать лучше и экономнее, у меня на 100км 2л. , все из за того что карбы эти старые корпус в средине зношен, заслонку новую не советую ставить, я поставил и пожалел, на нейтральной передачи мот газует хорошо, при езде начинает как в жигуле, грубо говоря троить, поставил старую хоть и немного зношеную , все заработало, детали старые притертие а новые нет, у меня минск в любую погоду хоть летом хоть зимой з одного удара по кику заводится, тху, тху, тху.... да еще посмотри хорошо ли у тебя игольчатый клапан закрывает штуцер бензопровода, может резинки нет или зношеная, будут вопросы пиши в личку...

Добавлено через 01:24 мин.

игла, прокладки, заслонка и прочие внутренности все заменял на новые. и старые заведомо рабочие

Добавлено через 02:45 мин.

RAVSHAN,
они отличаются только тем что на 65с еще один жиклер который в 62с не куда пихать (я думаю в 65с он идет на обагатитель смеси)

все советские важны, все советские нужны!

nestor bee,
Вообще по мануалу жиклёр стоит на 165, но на поездившем мотоцикле уже требуется 175... Отсюда вывод: либо в твоём карбюраторе сильно раздолбанный жиклер, либо тебе нужно получше научиться настраивать карбюратор... Если идет в воздухан много бензина - переливает... Нагар свечи черный?

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

свеча нормуль не закопченая, с карбом я разобрался бензин лился в воздухан из за слишком высокого уровня топлива в поплавкокой камере.

Добавлено через 42:24 мин.

опять беда с вторым карбом такой же модели, вроде бы все хорошо...холостые минимальные на прогретом двигателе, заводится с пол пинка по кику, но при движении на 3-4 передачи газ набирает хорошо только если я кручу ручку газа до половины потом выжидаю и потом плавно кручу дальше, если открываю газ сразу на всю то идет 50-60 км\ч и больше не разгоняет при этом двигатель не глохнет, не заливает, нагар на свече прозрачно коричневый, игла на предпоследнем сверху делении, расход топлива не проверял, заслонка ходит нормально не заедает..?

все советские важны, все советские нужны!