вобщем так хочу хороший свет себе оформить ,тоесть поставить ксеноновое оборудование, но есть одна проблема ксеноновая лампа используется как ближний или дальний свет, у кого есть какие предложения как сделать йз неё и тот и другой. (эта лампа представляет собой стеклянную колбу с инертными газами и свет излучается только из одной точки)

вообще-то у меня есть одна идея, поставить привод на саму фару,что-бы он приподнимал (на дальнем) и опускал(на ближнем) саму фару тем самым имитируя дальний и ближний свет, но может у кого появится идея лучше?

Есть тема на форуме "Установка ксенона на восход"
http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?forum_id=7&thread_id=590&pid=12907#post_12907
Там почитай. А твое устройство ничего не даст. У дальнего и ближнего света разное светораспределение!!!

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nick я читал эту тему, много интересного ,но как я писал выше меня интересует немного другой вопрос, как обойтись этой колбой и получить дальний(грубо говоря) и ближний свет ,а со свето распределением разбирусь как нибуть позже...
Еще идеи есть!


Да кстати Nick я хочу поставить не би-ксенон ,а обычный ксенон (меня он привликает малым потреблением и ценой в отличии от би-ксенона ,а фокус настрою,не суди ,а помоги раз ты такой продвинутый в этом деле)

Я сначала хотел делать ксенон, но все же видимо лучше (быстрее, проще, надежней) купить именно би-ксенон с подвижной колбой.

Но раз стоит задача сделать самому этот самый би-ксенон (я сначала именно такую задачу себе и поставил) - значит нужно сделать так, что бы самому передвигать колбу. Думал над разными вариантами - наклонять, двигать шторку, поворачивать шторку. В итоге передвигать колбу. Сделать передвижение можно впринципе. Двигать я предпологал от корректора, который устанавливают на иж - тросик подрезать до соответствующей длинны, в лампе сделать несколько дырок, к ним направляющие, в фаре тоже дырок насверлить, ввернуть столбики для направляющих. В одну сторону пружинки передвигать будут, в другую трос.

У меня все встало из-за того, что нет чертежей фары, ламп (ксенон и галоген) и это все в теории осталось. Может быть окажется так, что ничего не влезет - то есть размеры не позволят свирлить лампы и тд.



PS: если кто найдет чертеж лампочек, фары (с размерами, с 2х сторон) - напишите ссылку или прикрепите в виде картинки.

Светотеневая граница ближний свет

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

XPOMOB верно мыслиш , мне скоро должны превезти комплект того самого ксенона ,сниму размеры расчерчу и выложу ,но уж очень хочется не дергать тросы а выполнять все это штатным переключателем тобишь каким нибуть електроприводом чего у меня большое разнообразие, ладно будут чертежи посмотрим

Электро-приводом - это получится, что лучше купить готовый

Хотя можно и электро придумать, но для этого нужно посмотреть как устроен фирменный би-ксенон. И я мало знаком со всякими серво-приводами... мне проше тросиком

XPOMOB би-ксенон устроен просто ксеноновая колба которая дает ближний свет и снизу той самой колбы галогеновая лампочка встроенная в тот же корпус если сейчас найду фото то выложу

Это чьято самоделка.

И есть много способов сжелать би-ксенон: колбу двигать, наклонять, двигать шторку, есть вариант с раскрывающейся шторкой, есть вариант с линзой, которая наклоняется, есть ксенон с двумя "нитками" (ну или как их там называть)... выбирай...

Я просто не шарю..
А какое у него энергопотребление и сколько стоит комплект?

дорога там - где собираешься проехать.

Spiner стоит он 1500 р. Потребляет он 35 w

Хромов короче взял я комплект по экспириментировал с ним и решил не забивать себе и людям голову ксенон и так светит в любую погоду замечательно и вблизи и вдали (мало не покажется )...

fox8787 - вот и я говорю, что ксенон лучше светит.

Но по моему никто так и не посатвил себе ксенон.

Узнал тут недавно, что ксенон при включении первые 1-3 секунды тянет около 120 ватт - как генератор справится с такой нагрузкой? С аккумулятор проблем нет, а вот у кого нет аккумулятора?

Ндаа... Тогда Восход надо переделывать на постоянку... Было дело примерял я сломаную филипсовскую лампу вместо галогенки на Яву- лампауперлась сервоприводом ближнего\дальнего света в корпус фары. если я и буду ставить что-та газоразрядное на Яву (Восход не достоен), то это будет не вечно ломающийся зимой биксенон, а ксенон-ближний\галоген-дальний, и не менее 7000 К чтоб все видели что у мя ксенон... И блок розжига довольно-таки большой, а провода короткие, т.е. на восходе он будет гордо торчать где-нибудь... И техосмотр не пройти.

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

переделать на постоянку - по моему не проблема - 4 диода + конденсатор.

Восход не достоен - поосторожней тут с такими высказываниями! Всеже сайт посвященн мотоциклам Восход, а не явам.

то это будет не вечно ломающийся зимой биксенон - А вы часто ездиете зимой на мотоцикле? По моему для большинства мотоцикл - все же средство развлечения или летний вид транспорта для дачи.

Мда, на счет техосмотра - беда... придется наверно снимать фару и ставить простую.

XPOMOB
4 диода и конденсатор? Тогда гонденсатор надо ставить от автомобильной акустики, на 1 Ф т.к. при розжиге он потребляет 10А 1 секунду. Насчет того что Восход не достоен- за эти деньги йа лучше на Восход куплю 175 совковский мотор и оформлю. Насчет зимы- зимой на Восходе езжу по деревне не меньше чем на Яве летом, т.к. дороги почти не чистят, и мото единственый транспорт. Летом к Восходу почти не притрогаюсь, И мотоцыкл для меня летом не средство развлечения а средство передвижения, ибо даже у нас в Ярославле частые пробки. Когда ночью дорога сырая, с галогенкой быстро ехать вообще убийственно.

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

4 диода и конденсатор? Тогда гонденсатор надо ставить от автомобильной акустики, на 1 Ф т.к. при розжиге он потребляет 10А 1 секунду.


Вопрос был про то как выпрямить переменный, а не как его стабилизировать при ольших нагрузках. Для того, что бы сделать из переменного постоянный хватает четырех деталей (или даже трех - можно на двух диодах сдеалть). А т.к. 10А ксенон может потреблятть не одну секунду, а до 10 секунд, то 1 фарада будет маловато... Но это уже совсем другой вопрос...