крут чо, могеш, а занятие твое реально очень интересно- действуй...

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

при работе мотора обьем между блинами не изменяется, а только изменяет свое положение в пространстве. это просто паразитный обьем. изменяется обьем в самом цилиндре под поршнем. таким образом при движении поршня вниз и открытых продувочных каналах вытесняется продувочная смесь из подпоршневого пространства, т.е. сверху вниз движется в продувку. а не из межблинного снизу вверх в продувку. таким образом сами блины не создают значительных препятствий. а если и создают (как в случае с восходом, у которого нижние края продувочных каналов чрезмерно низко расположены), то стенки каналов наращивают вровень с высотой блинов. или протачивают коленвал, вытачивают вставки в кривошипную камеру и в этих вставках делают небольшие выточки.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

В домашних условиях это жуткий геморой с аргоном и фрезами, если и так, то угол продувочных каналов становится гораздо острее что опять же не благотворно влияет на продувку, а путь смеси ни как не меняется. Разве что исключается гнусное завихрение......


Такой метод применяется для снижения инерционных масс. Как правило блины не стачивают а делают новые, потому что если их обрезать как на фото, то развесовку ты уже не поймаешь. В принципе этот вариант возможен, но его затратность под стать полупрофессиональному спорту(
Тимоха, ты ничего не сказал про несуразность рассекателя, ты его не заметил?=)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

мля, ну откуда такое скудоумие у людей? вот по этой причине я практически не посещаю ру-мото
ты чем вообще думаешь? жопой что ли? или это такая жизненная позиция - быть частью общества потребления и нихера не думать своей башкой?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Практические не посещаешь? ну да я заметил=)
Весьма оригинальный ответ спасибо) Ты отличился положительными качествами))

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

SerentiyB,
А как же прямой впуск в кривошип??

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

Ого? это как? поясни плиз=)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

Лепестковый клапан прямо в кривошип. Надо резать картер. Посети сайт дырчик,на этом сайте занимаются такими делами только по мопедам.

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

SerentiyB, Тебе нужно посетить тему механика, Там очень много доработок и фотографий, видео даже было!

Добавлено через 02:30 мин.

Кстати проверенные доработки!

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

Всем привет! кто за и кто против. Не смотря на то, что воды очень много утекло со времени споров в этом посте, движок заточен и собран. Более того - работает!
Занимался восходом набегами когда приезжал домой, потому полный форсаж и растянулся на годы...(. В виду чего отказался от некоторых идей и сконцентрировался на основном.
Двгитель завелся без проблем, балансировка по Григорьеву вполне приемлема и по ощущениям не много приятнее на высоких оборотах, нежели заводская.
На нейтрали двигатель крутится до 8 тыс оборотов(к сожалению еще не установлено микропроцесорное зажигание с опережением и нормальный карбюратор - поставил к 65 в)
Причем крутится очень легко и резво - куда быстрее чтем штатное колено.
В комплекте с минской моторной звездой получился до брутальности активный двигатель- 1,2 передача козлит легко, крутящий момент переместился выше по оборотам.
очень хорошо прижилась шлифовка головки и отсутствие медной прокладки - камера сгорания форсирована на миллиметр, теплоотдача в головку увеличилась и пропусканий нет.
Отказался от идеи шлифовать картера на миллиметр, так как это ну очень трудозатратно в домашних условиях.
Хорошо работает система двух свечек, когда одну пробивает- двигатель немного теряет мощности на высоких оборотах
Сложно сказать что то конкретное за рассекатели поскольку доводка была по многим параметрам. Могу сказать точно хорошо работает на разных настройках карбюратора, игла выше игла ниже - все ровно. Однозначно хуже от них не стало.
При первых испытаниях порвало диски сцепления, жду минские стальные. как приедут по возможности выложу видео.
фот пара фоток. кому что интересно расскажу подробно

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

SerentiyB, вижу ты заводил без генератора, от АКБ и Холл просто закрепил.
Так вот думаю многое в работе мотора изменится с его установкой, так как масса у ротора приличная да и при работе генератора КВ будет тормозится из-за сопротивления воздуха в зазоре между ротором и статором ну и естественно магнитными силами! Если нужен действительно в идеале резвый двигатель то генератор вообще ставить не нужно, не нужен этот лишний груз!
В качестве датчика зажигания поставить Холл или оптику и применить DC-CDI зажигание с питанием от небольшого АКБ. Так как энергопотребление этой системы зажигания небольшое то аккумулятора хватит на день езды точно или гонку...
Сам в этом убедился тем летом когда ездил временами только на АКБ неделями! и ничего...

Разницы практически нет при работе с ротором и без. Весит он на самом деле не очень много, а что особенно - его масса сосредоточена около оси вращения, из за чего он имеет не большую инерционную массу. Сопротивление воздуха вообще не значительное. Магнитные силы 65 вт + около 30 на зажигание и того 0,12 лс при полной загрузке генератора - опять же сомнительная экономия. Состоятельность твоего решения зависит от преследуемых целей.

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

SerentiyB, на 8тыс оборотов этот маленький ротор генератора превращается в огромный маховик...
Да ещё и корзина сцепления тормоз конкретный! а не пробовал заводить без неё и генератора, обороты по любому за 10тыс будут!

Как бы то ни было странно, но спустя годы проект "Полный форсаж" был окончательно завершен. А на базе старенького и резвого восхода был построен аЦЦкий кросс.
Ввиду "малой активности" данного поста(да и самого сайта), буду не многословен:

Всем спасибо и удачи в любых начинаниях!
=)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

SerentiyB, Я не называл бы этот сайт пассивным... Просто тут мало сисек и школьников...

Приношу глубочайшие извинения и исправляюсь=)

Что не убивает мотоцикл - то ржавит его.


Восход 3М отечественный - 2шт

SerentiyB, ну а что изменилось в работ двигла после этой выборки металла из щек?