недавно на свой восход 2м поставил новый генератор(14в 90вт) и бкс в начале всё работало нормально фара гарела как прожектор.
но недели через 3 свет стал очень тусклым чё произашло?
я ставил и другую бкс но всёравно такая фигня!
помогите!

Генератор почисти, обмотки имеют привычку засираться, особенно если смазка с цепи попадает в отсек генера

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

а не может это быть из за бкс

Может. Но дешевле потратиться на новую зубную щётку, чтобы почистить обмотки, чем на новый БКС, и то не факт, что всё из-за него. Если не поможет чистка обмоток, то меряй напряжение, подходящее к лампе, и все инстанции до него (штекеры, тот же БКС). Я надеюсь ты поменял лампочки с 6 вольт, как на 2М на 12-вольтовые...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

канечно поменял !
у меня фара стоит от 3м

dimost 777, Ну, в общем такой порядок действий.
1. Проверяешь напряжение, подходящее к лампе. При этом желательно дать газу (до средних оборотов).
2. Если видишь меньше 12 вольт, последовательно проверяешь дальнейший путь проводов. Т.е. после фары идут переключатели, затем фишка под баком, оттуда в бкс, а там в генератор. Что тебе нужно. Посмотрев напряжение на проводе лампы, ведёшь этот провод в левый переключатель, методом "прозвона" узнаешь, какой провод контактирует с тем, который ты только что вёл в положении переключателя "ближний свет". Вот этот провод, который ты нашёл, должен идти в правый переключатель. Таким же методом прозвона находишь провод, который контактирует с тем, который идёт в правый переключатель из левого в положении "свет вкл". И вот этот провод (как правило красный, но не факт) - есть провод "плюса", он дальше идёт в штекер. Этот самый штекер отсоединяешь и меряешь напряжение между штекером со стороны БКС и Массой. Если 12 вольт (плюс минус 0.1 вольт) - то с БКС и генератором всё в порядке. Виноваты а) плохой контакт в штекере, б) переключатели. Если меньше 12 вольт, то далее ведёшь этот провод до БКС (попутно проверяя на обрыв), и меряешь напряжение между кдеммой БКС, куда этот провод втыкается. Если 12 вольт - коммут исправен. Меньше - идёшь чистить обмотки освещения.
И ещё. Если в процессе измерения наткнёшься на напряжение больше 12,5-13 вольт - скорее всего неисправен стабилизатор, встроенный в БКС, Подтверди, если понял, что я щас написал.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)