вот появилась идея переделать восход на 250 кубов. Правда, не знаю насколько все это осуществимо. Итак, вот сама идея(по форуму полазил, ничего похожего вроде не нашел. если что, извиняюсь): есть 2 пути
1 - расточить восходовскую гильзу под поршнь от явы на 250 кубиков, но тогда толщина стенок гильзы уменьшается где то до 2 мм вроде.
2 - выпрессовать(выбить, воточить) восходовскую гильзу, расточить сам цилиндр так, чтобы туда влезла гильза от явы. но тогда придется растачивать как то посадочное гнездо для гильзы в картере.
+ в обоих случаях придется переделывать шатун. выкинуть подшипник и вместо него поставить втулку. (тк пальцы разные) и переделывать впускные-выпускные отверстия(впринципе, если оставлять восходовскую гильзу, то можно все оставить как есть, но тогда стоит под сомнением эффективность) и еще он наверное будет сильно греться.
как думаете, это реально сделать?

This is bullshit

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix,
Обоснуй. Сложно, не спорю, но мне кажется реально.

Может и реально,но переделок куча,например как быть ведь на сове восходе и cz разный ход поршня на сове 58,на cz 64 помойму,прейдется коленвал переделывать!я тоже думал об этом!

а если коленвал оставиьт восходовскии, и просто заменить поршень? там ведь вроде расстояние от пальца до верхней точки поршня одинаковое. придется только стачивать юбки.

геометрию в школе учил? обьем высчитывается из площади, помноженной на высоту. у нас площадь образуется днищем поршня, а высота - ход поршня. площадь круга считается (Пi*D**2)/4, т.е. пи умноженное на диаметр в квадрате и все вместе деленное на 4. диаметр цилиндра Ява 250 65мм. считаем. 6,5*6,5*3,14/4=33,17см2. умножаем на ход поршня 58мм = 192,4см3. даже 200см3, как у Совы 200, нет. чтоб получить 250 кубов при данном поршне, надо иметь ход 75мм (как у Явы 250). ход поршня восхода - 58мм. можно выточить новые щеки коленвала и в них выточить отверстия под палец нгш на расстоянии не 29мм от оси коренных шеек (восход), а на расстоянии 37,5мм. тогда ход поршня будет 75мм. но тогда в вмт днище поршня будет находиться выше от аналогичного положения при стандартном к.в. на 8,5мм, т.е. выступать из цилиндра вверх на эту величину. а в нмт днище поршня будет на 8,5мм ниже положения при стандартном к.в., т.е. ниже нижних кромок выпускных и продувочных каналов на эту величину. не думаю что "мяса" рубашки цилиндра хватит, чтобы так сильно опустить нижнюю кромку выпускного окна и что канал не вскроется в атмосферу.


при такой расточке рубашки и так маленькая площадь продувочных каналов, станет вообще ничтожной. их, каналы, надо будет сильно растачивать, а "мяса" в этих местах рубашки опять же мало.
я не отговариваю. я просто указываю на то, что было не замечено при осмыслении данного вопроса. сам этим интересовался

Nein, das ist keine Scheisse! Das ist ganz richtige Idee!

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

о_О
Взрыв мозга...

Восход 3М.
Минск - в разобранном состоянии.

Timoxa,
Да, начсчет хода поршня что то тупанул,признаюсь.

А какова толщина явской гильзы?

х.з. но наверняка не меньше 4мм.
кроме того, я, например, не помню у Явы 250 рубашка алюминевая или чугунная. если чугунная, то гильзы как таковой там нет, т.к. рубашка тогда отлита заодно с гильзой.

Добавлено через 01:46 мин.

Yurik,
???
это еще ничего. вот если бы расход воздуха через л.к. посчитать

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Habe nichts verstanden = (


ps. Помоему ни одна такая задумка не доходила до конца на форуме ))

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

на 3м -01 делали знакомые:
1.Переделали явский коленвал под восходовский картер(уменшили в разьмере,поставили цапфы от восходовского колена)
2.Переделали картер,снацала наварили аргоном затем новые отверстия под шпильки и под окна
3.Поставили горшок,вот вам 250 кубовый восход

Fakir58,
Горшок от явы? Можно по-подробнее про переделку каленвала? И возможно ли вместо наварки аргоном поставить проставку? Фоток нету?

фото нет,мот ушол и с человек сейчас не общаюсь,а что тебе подробно про переделку там всё по месту делать надо,а проставку я думаю можно там потомушто выше получается

А как с мощностью? Изменения сильно заметны?

У старушки чугунная рубашка, ход поршня больше чем на воздохе. Подробно тимоха все разжевал. Я сижу с телефона поэтому ничего расписать подробно не могу. Без гугла как без рук мало того что ход поршня разный, так если поставить целиком горшок от явы продувка работать в лучшем случае будет на половину. Переделывать колено - добуя делов. Лучше бы задумались о зубчатой главной передаче, ЛК, и паре дополнительных каналах.

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Почему бы просто не расточить рубашку на 2мм и еще немного проточить снаружи гильзу с явы(ей вроде все таки можно ыпрессовать). Остается проблема с впускными окнами, но думаю можно будет подогнать(заморочек конечно будет много). конечно, получится не 250 кубов, а 195 но все равно 20кубов на дороге не валяются.

Я думаю что тогда мелочится? надо сразу кубов 650 делать не меньше а то и литр,а коленвал с шатуном тотже оставить. Просто что это даст?
Могу сказать что вал с 200сс живет меньше чем 175сс, тем более продувки на высоких оборотов для 200сс уже мало а для 250 и подавно.После 4 тыс он уже тухлый будет,а менять всю продувку это мне кажется ни к чему. Извините если едко

Курьер Зид-200 Кросс

Если даже и сделать, то долго он не проживёт.

Только байкер знает почему собака высовывает голову из автомобильного окна.

Трейсер, ее НЕЛЬЗЯ выпрессовать! Там полностью чугунный цилиндр, нет никакой отдельной гильзы.

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Trecer,
хочется лишних лошадок? доведи свой восход до ума, на форуме куча всего про это. И если уж так хочется 250 кубов, купи яву и не ипи себе мозг.

*Восход 3м, 1991г идеальное состояние*