Сообщений: 146 Зарегистрирован: 29.06.10 Со дня регистрации: 5828
не знаете что можетбыть, не заводиться с кика. На холодную зажигание выкл, провернул колен. вал. 2-3раза, зажигание вкл киком дерг - в целиндре вспышка. и все .. опять скика не ни каких вспышек нет. с толкача заводиться ... прогрел и поехал... обороты набирает хорошо... тяга есть.. как остановлюсь приглушу мотор ... потом через пять мин ни в какую не заводиься... я опять малец толкнул и он ожил... до отого менял сальники... и колечки поршневые поменял.. как думаеете что может быть.. может колечки не пришоркались еще... хотя прошел уже 70 км... а мож сальники хотя дыму нет в отличии от того что было до замены... а может это правый сальник ..воздух подсасывает...(((( Подскажите
Сообщений: 72 Зарегистрирован: 07.07.10 Со дня регистрации: 5820
Откуда: Башкирия
сто процентов это карбюратор, у меня тоже самое было когда купил восход-свечу заливало и все не заводится... потом нашел карбюратор к-65-Д и ниче нормально работает( пришлось канеш долго регулировать обороты, холостой ход..)
Сообщений: 11 Зарегистрирован: 23.07.10 Со дня регистрации: 5803
У меня лично стоить к65б не настроеные есчо.Техника восход 2м.У меня лично карбюр и зажигание проводка таранит мозг.Так что надо все проверять и ставить заново)
Сообщений: 4 Зарегистрирован: 14.08.10 Со дня регистрации: 5782
Вот у меня тоже проблема. С холодной заводится нормально, а потом едешь км десять колинвал стопориться. я когда первый раз услышал этот треск подумал поршневой хана. но потом когда остыл через 3-4 часа заводится только с толкочка и свечи быстро горят (Поршневая новая) в чём проблема не пойму, с кика после поездки не заводится совсем. подскажите. (иж юпитер 4)
Сообщений: 3291 Зарегистрирован: 08.12.07 Со дня регистрации: 6762
Откуда: St.-Petersburg
symbian-9 написал:
Вот у меня тоже проблема. С холодной заводится нормально, а потом едешь км десять колинвал стопориться. я когда первый раз услышал этот треск подумал поршневой хана.
Обычный тепловой клин. При нормальной экслуатации свидетельствует неправильном зазоре колец в ЦПГ. Так шо или цилиндр растачиваем под кольца, или подбираем подходящие кольца под цилиндр.
Сообщений: 2715 Зарегистрирован: 11.01.09 Со дня регистрации: 6362
Откуда: Воркута
K-750 написал:Обычный тепловой клин. При нормальной экслуатации свидетельствует неправильном зазоре колец в ЦПГ. Так шо или цилиндр растачиваем под кольца, или подбираем подходящие кольца под цилиндр.
Скорее всего будет достаточно проверить соответствие выемки в замке кольца стопору в канавке поршня, короче если вставить кольцо в цилиндр в нижней не изношенной части то в замке кольца должен быть зазор 0,2 тире 0,3мм, причём для верхнего кольца зазор должен быть больше. Если зазора нет, то берём надфиль и немного подтачиваем.