ЗИД Фермер, 200 кубов, К65К жиклер 220.
На холодную можно завести только пару-тройку раз утопив поплавок и на подсосе, при этом раз 15 дернув кик. Сперва начинает отдавать в ногу, потом заводится с жутким дымом.
Даже после утопления поплавка свеча сухая. В мембране воздухана скапливается масло.
Прет отлично, на горячую выхлоп в норме. Свеча тоже нормальная - коричневая.
Что проверял:
Сальники - под генератором абсолютно сухо и чисто, в масле бензина нет совсем.
Карбюратор - все выставлено и вычищено.
Зажигание - выставлено, заменен генератор на 65 Вт, катушка, БКС, провод, свеча
Компрессия - лучше некуда, ВМТ еле киком проворачиваю.
ЛК - вроде в норме, насколько это возможно для отечественной техники.
Что непонятно - постоянно масло в воздухане, сухая свеча, дым на холодную - как будто все, что вкачал выбрасывает.
Судьбы аппарата не знаю, брал его этим летом, вот решил привести в порядок, тем более,что храповик кика почти убился. Да, пробег меньше 1000.
А, еще одно - вместо глушителя там колхоз з прямой Ямаховской трубы - рычит как алкаш ранним утром
В общем, задолбался я с ним

Отдает в ногу это ранее зажигание, выставь зажигание нормально. Вот скорее всего из-за этого весь трабл. А колхоз-глушитель нужно снять, и поставить родной. Так будет лучше работь.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Зажигание было выставлено (кстати, на обоих генераторах) 2 мм до ВМТ, затем смещено до 1 мм. Все равно долбается, причем на обоих генераторах - 90 и 65 Вт.
Колхоз я бы с радостью выкинул, но найти родной глушак на Фермер пока не удалось, а Совиный не лезет, мост мешает.

Значит по ходу может косячить бкс, его проверь. Но пинатся в ногу не должно.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

поставь в карбюратор жиклер на 200

jawa 638

уровень топлива в поплавковой камере не маловат?
зазор на свече какой?
соединение цилиндр/картер герметично?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Уровень топлива - 26 мм.
Зазор 0,7, свеча сейчас А17 новая. Были разные.
Цилиндр - картер герметично, про половинки не знаю.
Надо попробовать накачать - тогда видно будет.
Такое ощущение, что на холодную все, что засосало в КШМ, выкидывает в фильтр.
Просто привык, что вся моя техника должна заводиться с легкого толчка рукой

в фильтровой коробке всегда есть немного масла. если выкидывает смесь, то лк негерметичен. если неприлегание лепестков не более 1,5...2мм, то это норма. хотя, конечно, их можно и притереть.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.