Решил упростить проводку на Сове(выкинул провода,идущие на освещение и поворотники,).Проверил:искра есть.Затянул комутатор,перемотал проводку.На следуйщий день искра пропала.Перебрал проводку,проверил катушку и зажигание,зазор на датчике-все бессмысленн.Искра появляется,но слабая и очень редко при больших оборотах.В чем проблем подскажите!

Бронепровод смотри и колпачек! У меня такая же шня была замучился=) Поставь обычный провод и посмотри искру, если норм то дело в них!

На врятле в них дело:колпочка у меня вообще нет,а бронеповод я зачищал с обеих сторон.Кто хорошо шарит в проводке-ОТЗАВИТЕСЬ!!!Значит от генератора провода к комутатору подсоединяются так:З-З.О-О2,Д-Д,Д1-М.Правильно?А от комутатора к катушке так:К-на одну из клем бобины,М-на другую,а Д-через все ключи к бобине,на которой стоит провод от М.Все ли верно?

Всеравно проверь! Я так же пол дня мучился бронепровод был тоже нормальным и без колпочка. Советую проверь.

Ну не могла она так резк из-за бронеповода пасть.Но все же днем првею.

Мож провод на двигстоп пережал? посмотри ещё раз зазор на датчике, поменяй свечю, ПРОВЕРЬ ВСЁ. возвожно просто гдето плохой контакт

Рома КуzеН, vkontakte.ru/id21392679

чтобы бала искра 2 провода идут с гена на" д" и" з" .а уходят на катушку" к" и "м"!
" д "эт датчик

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

Вот это меня мой мот подъеб...л(пардон за мат,просто накопилось уже внутри).Вчера весь день с ним просидел-до жопы,а седня с утра встал,попробовал перикинуть провода и с первого раза появилась искра.Как гласит мудрая поговорка:"Дело было не в бобине,далба...б сидел в кабине"Вот так вот...