Здаровки парни! Как вы считаете как скажется на работе сцепления 3М отсутствие пресованого диска между стальными дисками(зубчатками) (стальные 2 внутренних в слипшемся виде) Сколько всего дисков? Ох и запамятовал я совсем что-то...

Думаю с большой нагрузкой будет пробуксовывать. Лутше диск парой и вставь

Ручку газа до отказа. Восход 3м01

буксовать оно у тебя будет.
должно быть 6 текстолитовых (или пробковых, пластмассовых - хз какие у тебя) и 5 металлических

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

Учим матчасть.
На Восходе 7 пластмассовых и 8 металлических(вместе с тарельчатым) дисков.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Народ чё вы паритесь )) пофигу сколько бы там небыло дисков, это делается элементарно даже по методу тыка! В пустую корзину суёшь сначала металличиский круглый, затем пластиковый, опять металл., опять пластиковый и так пока не набьёшь всю корзину, там уж сразу понятно будет что последний пластиковый должен быть так как нажимной приравнимается к металличискому. 0 проблем.

сто пудов больше чем нада туда просто невлезет

Nick я по этой книге сцепление собирал,когда собрал завёл то сцепления воще небыло,долго голову ломал чё делать ублал один диск(металический) и всё нормально

Восход 3М
1991г

Меняю MOTOROLA L7 на ВАЗ 2107
Вы слушаете группу "Красная Плесень". Ритм-гитара - Яцына Павел, бас-гитара - Перов Валентин

Goover92 после сборки надо было отрегулировать сцепление. У меня все работает и диски я не убирал.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

регулировать по идее надо с закрытой крышкой и с маслом уже. Я так делал. И свободный ход оставил - впритык, иначе оно вообще не будет отжиматься)))) впритык, и то ведёт маленька, но не заметно.

регулировать можно и со снятой левой крышкой и без масла. там ведь регулировка - диск должен отходить ровно. с крышкой ты этого не увидишь. а потом сделал так чтобы шток был неподжат . и все

Регулируйте уже после сборки, масло должно попасть между дисков. Отрегулируете на сухую, после сборки получите другой результат, будет вести.

я вообще на снятом моторе регулировал,потом маленько натяжитель подкрутил и всё норм

если отрегулировать на сухую - ты получишь другое действие. что разработчики дураки скажешь?
и что что криво отжимается - это уже проблема в пружинах, а никак не в настройке! имхо пусть лучше ведёт, чем пробуксировывает...

Внатуре пацаны, я тоже задумался, как масло может на регулировку влиять???

Да при том, что на сухую правильно отрегулированное сцепление будет с маслом пробуксовывать! И поэтому на сухую надо регулировать чтобы оно чуть вело

Минск - аЦЦкЫй стрит
Лечу куда хочуу!

ты по идее прав, только это написано в руководствах по эксплуатации!!! в действительности всё совершенно по другому! ты поди-ка свободный ход только настрой и посмотрю я какое будет у тебя сцепление. на свободный ход я и сроду не смотрел, главное чтоб не буксовало и особо не вело.
з.ы: линуксоид, такое чувство, что про регулировку ты знаешь только по прочитанному руководству...

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

я вам все сейчас объясню.так вы ничего не поймете. требование к сцеплению - 1)полностью вижиматься должно 2) не пробуксовывать.
для обеспечения полного выжима - смотрим на ровность отхода прижимного диска. смотрим чтобы свободный ход был не больше чем нужно. как на штоке так и на тросике. по второму пункту. сцепление не будет пробуксовывать если опять же прижимной диск в норме и если ему ничего не мешает (диску). а ему может мешать шток если нет свободного хода. также трпосик. но с тросиком каждый дурак сможет разобратся. 1,5-2мм на рубашке и все.

при регулировке сцепления возникают два типа неисправностей:
1) ведет
2) буксует
1) чтоб его не вело нужно так отрегулировать пружины на корзине чтоб тарельчатый диск отжимался равномерно по всей поверхности от остальных дисков.
2) а) чтоб оно не буксовало нужно подтянуть пружины сцепления и б) обеспечить свободный ход привода сцепления. это значит что рычаг должен иметь небольшой свободный ход. на величину свободного хода масло НЕ влияет.
сами подумайте: почему сцепление после заливки масла начнет буксовать если свободный ход привода отрегулирован? да нипочему
сцепление может начать буксовать после заливки масла только в том случае, если вы слабо затянули пружины в корзине

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

это у тебя на сове наверно есть винты и пружины можно затягивать.

а как тогда на Минске??! там тоже нет винтов и, скажешь, там не натянуть пружины???

не летай быстрее своего ангела-хранителя...