Привет бывалым!!Может подскажете, в чем причина отсутствия искры? Стоит на Иже генер от Восхода 12 В, комут 262,катушка Ижа.В прошлом году уже начались неполадки с искрой-то есть, то нет.Осенью как отрезало.Щас пытаюсь отремонтировать,но не получается.Проверил комут,катушку омметром, вроде рабочие...Грешил на проводку(сам собирал).Попробовал упростить поиск:от генера на вход комута как обычно, а с выхода тока провод на катушку и датчик на массу.Нема искры.Ставил другие комут,генер, катушку - результат нулевой.Помогите,плиз!
...целый день зря:новые комут,высоковольтн провод и колпачек не помогли.осталось новые генер и катушку купить...

erik62, если есть омметр то проверь, для начала, целостность и сопротивление обмотки зажигания в генераторе.

ATM,
я все проверил омметром, в т.ч. и генер, все обмотки, по сопротивлению норма.

erik62,
Проверь проводку, просто прозвони тестером,может обрыв где то, клеймики недожаты.

С чего бы ей быть, если датчик на массе ? Грубо говоря ты как бы "Двигстоп" нажал ))

trag090,
тогда как напрямую узнать? на выходе 1 провод на катушку, а провод датчика куда?

[quote]erik62 написал:
trag090,
тогда как напрямую узнать?

На переключатель двиг стоп вестимо и на замок зажигания ) С выхода коммутатора подключи для теста всего 2 провода "к" к катушке и "м" к массе. "Д" на выходе - чтобы глушить двигло, методом его замыкания на массу.

Добавлено через 13:36 мин.

Искру-то нашел?

trag090,
Еще не искал На выходных попробую

Если мерять оометром катушку зажыгание, должно бить где-то 400 Ом, а индуктивного датчика Холла - 40 Ом.

Всем доброго времени суток! Снимал катушку, а потом забыл как она стояла. Поставил как подсказала интуиция-нет искры. Возник вопрос: как крепить двойной провод к катушке(тот который на болт крепится,)? Должны ли провода к раме касаться, или только к самой катушке? Ставил и так и сяк-искры нет Не могло ли там чего замкнуть или испортиться? Нет только искры, сигнал есть

kursant_5,
к катушке должен подходить провод с клеммы "К" выхода БКС, провод с клеммы "Д" отцепи совсем на время проверки, также присоедини напрямую с клеммы "М" на массу, на катушке два контакта один будет от клеммы "К" другая на массу, также проверь правильность соединения входа БКС с генератора. также правильность подключения индуктивного датчика, как по схеме, катушку можно проверить на наличие искры так: подключешь свечу через броник, минус свечи на минус катушки и подаешь постоянку на клеммы, затем разрывая и соединяя "+" питающий катушку смотришь на искрообразование

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

Спасибо! Буду проверять

Ребята помогите плиз нет искры на СОВЕ все перепробывал ничего не помагает. И катушки две купил и три коммутатора и проводку новую поставил НЕТ ИСКРЫ голова кипит

Покупка катушки и комутатора - это теперь называется "все перепробовал"? Странно... Проблем может быть множество... Ну начнем по порядку - проверь целостность обмоток генератора, проверь, и если есть устрани, люфт правой цапфы коленвала, далее - проверь целостность и правильность подключения проводки в цепи генератор/комутатор, проверь обязательное наличие массы на корпусе коммутатора и катушки зажигания, проверь правильность подключения и целостность проводки в цепи коммутатор/катушка. Так же посмотри состояние бронепровода, так же глянь на его сердцевину - она должна быть обязательно медной - автомобильные бронепровода не катят, ну и напоследок проверь колпачок и попробуй заменить свечу... Это коротко по цепи... И это одна сторона проблемы...
Вторая -- мотоцик работает с замком зажигания? Если да, то есть такая фишка - на мотоциклах минск/восход/сова замок зажигания работает на размыкание - и если без замка зажигания просто сомкнуть провода - искры не будет, или же если установить замок зажигания от мотоцикла, к примеру, иж - где система обратна - работает на смыкание- будет наблюдаться картина - при просто вставленном ключе искра есть, а при включении зажигания искра будет пропадать)
Так что смотри, проверяй, копайся)

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Bullet, местных электриков искать не пробовал? или дорого берут?
Искать твою искру по интернету это всё равно, что иголку... ну сам знаешь! Хотя иногда на форуме это удавалось... но сам должен активно в этом помогать.
Твои отчаянные вопли, помогите! спасите! ни какой информации нам для размышления не дают!

Нужна краткая предыстория мота и по возможности полная информация об установленном электрооборудовании. Если не знаешь точной маркировки то хотя бы опиши внешний вид...

Bullet, кроме этого высока вероятность, что у тебя генератор 80.3701, а коммутатор к нему нынче практически невозможно купить. а ты себе видимо покупал комутаторы к 90 Вт 431.3701, а они несовместимы.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4