Мотоцикл Восход2 при наклоне в левую сторону самопроизвольно набирает обороты, при наклоне в правую - сбрасывает. Что это? Пробитый сальник?

Может быть трос газа зацепляется куда нить когда наклоняешь влево

Нет. Трос газа в неподвижном состоянии. Руль ровно. Просто такое впечатление, что масло в картере перетекает и откудато начинает сосать воздух, но по идее обороты должны набираться когда идёт наклон на правую сторону , а не на левую.

Добавлено через 01:08 мин.

А может это карбюратор?

незнаю, больше похоже на трос, попробуй переложить снова его(если не делал) и смазать само сабой, а карбюратор мне кажется непричем, он бы сосал воздух постоянно.
Ну по крайней мере я думаю так.

Восход 3М-01 1992г.

трос новый, смазан. его я исключаю. А вот прикол далее. Когда мот прогреется этот деффект исчезает. Вчера проверял.

Восход 2? Значит там карбёр с боковой ПК. У них есть трабл, что при наклонах мотоцикл иногда захлёбывается. На одну сторону - смесь обогащается, на другую - обедняется (а при обеднении смеси обороты увеличиваются). Может поэтому? А вот почему после прогрева норм - хз, хз...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Какой карб то?

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

карб К36.

Советую попробовать крабы К-62 или 65. По идее проблема должна исчезнуть

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Советую не наклонять мот пока он грееца)

И в гостиной при свечах он танцевал, как бог. Но зато менялся на глазах, только вспомнит шум дорог.

Всё так и оказалось. А почему после прогрева начинает себя нормально вести, тоже могу объяснить. Просто при заводе поплавок в поплавковой камере утапливается и камера заполняется под самый верх. Заводим. Уровень бензина в поплавковой камере слишком высок и поэтому при наклонах смесь то обогащается (т.е. карб заливается), то обедняется. А когда мот проработает определённое время, уровень топлива в поплавковой камере приходит в свою норму и мотоцикл начинает работать нормально.
Спасибо всем за обсуждение, особенно помог VovaNfsos, ему отдельное спасибо. Думаю что тему можно закрывать..