у меня в технике все отличро,нескожу особыми знаниями я не горю но с этим вопросом я без проблем справлюсь просто незнаю где и сколько надо сточить и вобще харэ произносить что я маленький вы меня даже не знаете

короче,я сам все сделаю,спасибо

Я люблю свой мот Восход

Вобщето если ты сточиш головку поршня - ты увеличиш объем камеры сгорания и уменьшиш степерь сжатия (чем больше объем, тем меньше давление). Вот так вот..

Да ничего не изменится! при чем здесь степень сжатия? нужно не стачивать, а только отполировать днище поршня и сферу головки цилиндра.

и чо оно даст? эта полировка? нагар убереш да и усьо..

2 KukMan на полированное днище поршня пристает меньше нагара,тем самым уменьшается вероятность возникновения калильного зажигания и не тормозится поток смеси,движущейся при продувке вдоль днища поршня
2 Shady если в технике особыми знаниями не блещешь,то лучше помолчи.знаешь такую поговорку: "не знаешь,НЕ 3,14зди!"?
а если по теме:сточив днище поршня ты получишь:
1)толщина днища поршня уменьшится неимоверно и велика вероятность прогара днища поршня или просто давление газов просто пробьет его.
2)увеличится обьем камеры сгорания и следовательно уменьшится степень сжатия(а значит и мощность уменьшится).
3)увеличится фаза выпуска за счет более раннего открывания и более позднего закрывания выпускного окна.это приведет к ухудшению тяги на низких оборотах при очень маленьком увеличении ее на высоких из-за уменьшенной степени сжатия.
4)между днищем поршня и нижней кромкой продувочных окон образуется ступенька создающая нежелательные завихрения при продувке.
ну что,хоть что-нибудь понял?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

переход на аи92,я уже сделал и все отлично делал в автосервисе где работает мой отец все получилось

хорошо Timoxa я стобой согласен но все маленько не так в половине всего, ты прав

Я люблю свой мот Восход

ну так просвети меня.может и я неправ.только растолкуй все по порядку,не спеша.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

мосщность то на 50 процентов возросла,или может больше?

шлифовка поршня временно воздействует на мотоцикл,аи92,ладно пусть я не прав что на 50 но на 35%точно,ребят это проверено даже на стрит рэйсенге,на машинах шлифуют поршни подгоняя все каленвалы,шатуны под один вес,можете даже в нэте на это найти инфу,я с вами посаветовался для того чтоб с увереностью,точно на 100% быть увереным хотите верьте,хотите нет.

Я люблю свой мот Восход

у тебя один поршень и коленвал,подгонял под запасные чтоль?на35 ну просто никак не повысилось!люди всю движку форсируют,и то только на %80-90 получается,а ты степень сжатия повысил и уже 35-неверю!
и с машинами не сравнивай

попробуйте в нэте посмотреть я нашел и убедился 32%

Я люблю свой мот Восход

ну кинь тада хоть одну сцылку

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

ну рассказывай что где подточил...мож себе тоже так сделаю

ну во первых поправочка,не расточка и шлифовка,а полировка,к полированному поршню нагар не пристает(исключительно),предметы для работы-паста Гоэ,войлок,станок,можно воспользоваться дрелью.Сточить юбку поршня падфилем на 2мм и нижнюю часть юбки цилиндра тоже на2мм,это сработает,на 30%

Я люблю свой мот Восход

тьфу еп твою... я ж говорил что никто не точит днище поршня.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

я первый это сказал

вот гдето так

Я люблю свой мот Восход

нагар на полированную поверхность не пристает,ну через пол года если только

Я люблю свой мот Восход

Это полировка называется!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

красота.....