HawkDNK1992, у меня два карба
http://vkontakte....oaded=true

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Два карба на чём??? Просто темно, и я могу предположить, что это Юпак...

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

HawkDNK1992, ну в подписи у меня юпитер, тема про юпитер, а два карба я поставил на ригу11

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Жжошь))) Может мне тоже загнаться и на ЯВУ поставить два Йикова??? Посмотреть чё получится... Кстати, а чё у тя за воздушные фильтры стоят??? Я чёт не понял... И ещё вопрос: в стандартный фильтр можно воткнуть два карба? Хватит пропускной способности? Мороки будет много, знаю, но если загнаться, можно сделать?

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

там впуск из картера. геморроя очень много, она и так не плохо едет

бумажный воздушный фильтр от мотоблока каскад 2шт. по диаметру налазят на карб без переделок. только отверстие с противоположной стороны надо заклеить
места на юпе не хватит со стандартным фильтром и 2 карба. тем более родная мочалка нифига не фильтрует уже после 1000км пробега и только мещает впуску даже с одним карбом, а с двумя совсем теряет смысл. проще взять воздушник от восхода там сразу под два патрубка и ставить вниз решеткой. в мокрую погоду планирую его одевать.

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Ребята а фильтры нулевого сопротивление не подойдут? я в магазе видел небольшие, на зонтик похожи

NG21,
то что ты видел в магазе - гумно редкостное, проще вообще без фильтра ездить чем использовать генитальное творение желтозадых кооперативщиков.

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

мотор, на 638 на впуске стоят штаны как на всех юпах. это только на 634 и 360 роль штанов выполняет картер.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

не знал

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Тимоха прав, там штаны))) А кстати: если и делать два карба, то что делать со "штанами"(впускным коллектором)? Их длинной можно пренебречь??? Или она на что-то влияет? Если да, то какую длинну оставить??? Длину от впускного окна до карбюра??? Я просто х.з. Мне просто интересно, а вообще заморачиваться впадлу...

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

чем мешьше длинна тем лучше.

насчет длины, гдето в умных книгах было написано, чем длиннее впускной патрубок, тем легче двиг работает на низких оборотах, чем он короче, тем двиг лучше работает на высоких

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Тогда стоит искать компромисс... Ещё вопрос: Что делать с гашеткой??? Ставить от урала(днепра) и им подобных, или можно доработать стандартную ЯВСкую гашетку? И ещё: краник на баке тоже придётся менять, с бОльшим окном, чем у стандартного? Или пропускная способность его достаточна?

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

Думаю краника хватит, а с гашеткой у знакомого было так, от руля шло сразу 2 троса, знаю что не удобно, но это факт

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Вот я и говорю, надо переделывать стандартную гашетку, или ставить от днепра(урала), так как она уже готова

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

Кранник и гашетку ставить нужно от оппозита, зачем изобретать велосипеды.

у меня кран и пульт с ручкой газа от урала. патрубки от планеты, немного переделанные. оно даже ездит)

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

А на ЯВУ можно поставить пульты от Урала?

Мои мото: Honda Tact, ЯВА 638, ИЖ Планета-5 (Снегоболотоход)

можно) только если с проводкой разберешься)

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

DVIGLO ... что из одного карбаша по очериди поршня тянут, что по оддельности ... [/quote]
Вот ответ на все вопросы! Официально заявляю, что В СТОКЕ от двух карбюраторов ничего не прибудет, кроме гемора на собственную задницу конечно Вы здесь все реально думаете,что инженеры не поставили бы два карбюратора если бы это было необходимо?