kursant_5,
В карбюраторе поменяй на игле надетую махонькую шаебочку. И будет тебе счастье.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Ну это значит он залил 1 литр бензина и 20 литров масла в бак, что не влезло в бак, разлил в амортизаторы, колодки смазал для надежности, остальное выпил, для храбрости!

Добавлено через 04:43 мин.

1. Зазор на свече отрегулируй!
2. Карбюратор перебери под присмотром специалиста
3. Попробуй заменить временно катушку зажигания и коммутатор
4. Лукоил не лей, от него много нагара, износ большой, Я когда-то лил, слава богу много не ездил, масло не сгорает, а просто светлое в глушак идет и все, у меня как-то мотоцикл в гараже чихнул, так на стене было два огромных пятна диаметром в полметра )))))
Темноватые такие :-) все что в глушителе было, Восход прочистил сам :-)

sysambar,
Мож наоборот, 20 л бенза и литр масла?

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Вернулся с села, перебрал карбюратор и все внутри поменял-как новенький, теперь отвезу карб на СТО пусть проверят может чё отрегулируют (я чайник). Хочу поменять кольца - компрессия малая. Кстати:где клеймо в двигателе с номером размера колец? Снял головку цилиндра, на поршне только цифра 2 и буква Б, а не хотелось бы весь двигатель разбирать. sysambar, ну что поделаешь не выбрасывать же лукойл прийдется на нем обкатку производить.

kursant_5,
На поршне и написано. вероятно второй ремонт

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

ArtyrKA, это значит что кольцо должно быть с двумя красными полосками? То есть у мня поршень размера 2р+ 0,5?

kursant_5,
Честно? Не знаю. Подожди других людей.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

Пошел на рынок купил кольца но не менял. Снял головку цилиндра, все как в инструкции, поставил поршень в нижн.мерт.точку, попытался снять со шпилек и о чудо, ничего не снимается уже и тянул и подбить снизу пытался-ничего, в итоге картина "ярость через 4... 3... 2... 1..." Купил новые прокладки в двиг, а то если сниму цилиндр, то их точно прийдется менять. Да и с ручкой газа что-то, кстати а где обкаточный ограничитель газа, а то трос коротким кажется. Таперь нашел мастера и жду когда он сможет приехать посмотреть.
Вот кстати и Восход который мне все лето покоя не дает http://s008.radik...a9fccb.jpg

целиндр с восхода снять это беда та ещё, самое главное терпение и холодная голова плюс киянка ВДшка. Прокладка под целиком одна, её можно самому сделать из ватмана и герметиком красным помазать. Обкаточный ограничитель приделан к верхней крышке карба, он же целка, к длинне тросика ни какого отношения не имеет.

Добавлено через 03:00 мин.

Че за аппарат, то ли тройка то ли 3М? Года какова?

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, когда трос в ручку газа ставил было такое ощущение что что-то не пускает, а разобрал я ее по причине не плавного хода она прям скакала с холостого хода на половину оборотов.

ну и после того как вскрыл газульку причину не нашол?

Добавлено через 02:57 мин.

на карбе на его верхней крышке болтик с отверстием полым , сквозь которое проходит рубашка, у тебя присутствует? Етим самым боттом регулируется длинна троса в рубашке!

Добавлено через 00:58 мин.

Ёптеэ не рубашка а сам тросс.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Ручка должна ходить в вырезе пластика, а она туго терлась об дно и бок блока (ну там где ручка газа ставится) а чтоб сделать как положено трос не дотягивает уже как не тянули.

ну ка же вы там в трех соснах запутались чтоли? Солидолим там рекомендовано смазать.

Добавлено через 01:17 мин.

не крайняк газульку купи она 2 бакинских самое большое стоит

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, солидолом уже смазывали но оно не предназначено там быть но почему то там да и солидол не решает проблему очень не плавный ход, сама ручка нормальная думаю может ограничитель снять и все будет ок. Буду сам думать при обкатке когда газу давать и сколько. Но за отзывчивость спасибо!

Кумекай братух..., но газулька должна прям отскакивать чётко назад, если ее накрутить и убрать клешню. Добейся этого!

Летаю на Сове 1996 г.в.

Немного разочаровался в моте, но ничего. В карбе все внутри поменял, ручку газа нормальной сделал и тд. Поставил новую свечу чешскую, долго пытался завести-бесполезно, выкрутил свечу, а она обсолютно сухая. Походу бензин в двиг не попадает Залил бензин под свечу, снова раз 30 пытался завести-нет признаков жизни. Открутил крышку генератора. посмотрел, а он несимметричен(как-то якорь своим центром при вращении круг описывает), но искра хорошая. В чем дело не пойму, может кто чё знает?

kursant_5,
"якорь" ты имеешь в виду ротор?

все советские важны, все советские нужны!

Да именно, но я уже вроде понял по поводу ротора, теперь надеюсь что грамотный человек посмотрит, отрегулирует, подскажет.

генератор походу, с внешним датчиком. Необходимо выставить зазоры 1. Между внешним датчиком 2. Пазом на роторе (якоре по твоей версии) и металлическим сердечником датчика 2 или 3 мм до ВМТ путем поворота статора. Поиск поможет.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Якорь-это не моя версия, глянул один мужичек и назвал ротор якорем ну а я повторил.XY,буду пробовать просто у меня возможности нормально рассмотреть толком нет стоит он неудобно и подойти со стороны генератора сложно, но ничего подвину и буду пытаться настроить. Спасибо за беспокойство.