состояние мотора на момент записи видео: пилен лишь цилиндр, убрана перегородка, выхлоп на 6мм и пропил в поршне! всё!
на видео на 2ой передаче с газа.
после последней доработки двигла, в скором времени продал. поездил недели 2. а продал в связи с тем, что устал покупать вторичный вал на кпп, постоянно выламывало по 2-3 зуба.

http://slil.ru/28... вот! это мой движок, почти сток! немного поднят выпуск(на 2 или 3 мм - не помню) карб с юпа, поджатая головка и ДХ))

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

а зачем ты своё видео мне выложил? я не просил.

просто судя по твоему видео там поднятым на 6мм выпуском и не пахнет даже!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

жаль у меня старых фот, где сова с моноамартизатором SHOWA, маятник с кроссоча, задняя ступица со спидвейки под дисковый тормоз, диск 230мм суппор с урала, машинка тож с урала и в 16том ободе.
на первой странице есть одна уцелевшая фото с моноподвеской. но там как всегда не доделка.

пока не будет фоток - не поверю! блин, я тоже могу много чего написать.

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

те фот мало?
у меня есть все фоты на СД-диске. но одно но: диск видит, файлы видит, но открываю и пишет: ПРОСМОТР ДАННОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ НЕ ВОЗМОЖЕН. как устранить это? может программки есть какие, диск вообще не поцарапанный, лишь сверху надпись маркером

Rotox, обычно аккуратной протирки тряпкой достаточно чтобы диск читаться начал. на крайняк попробуй на другом компе открыть. а по поводу хрестоматийных 62% диаметра под окно


откуда такие цифры? григорьев? эти проценты для выпускного окна и стальных колец. чугунные переломает скорее всего.

не знаю, впервые слышу про колечки... а вот поршней, сломанных на впуске - в инете видел фоток до хрена.
далее. у совы есть канал вниз. достаточно пожалуй только его расточить по максимуму- и уже хватит, так как клапан небольшой. ну а если уж взялся за поршень - зачем было делать П-образный пропил? оттяпал бы уш всю юбку я е знаю. те остатки юбки в виде зубов которые торчат - их сломает моментом! правильно внимание обратили, это не планета спорт, здесь коленвал крутится вправо - сторона впуска принимает колоссальные нагрузки! даже по износу на гильзе это видно. хотя.... если уж так говоришь что ни какого люфта не допускал.... хм все конечно возможно в принипе... но эта доработка - не самая рациональная и верная. тут надежность под вопросом. а если так - тогда такая форсировка нафиг не нужна!
в общем спорить можно долго. ты лучше расскажи как доработал корзину сцепления под двухрядную цепь!

насколько я знаю на мотобольных движках двухрядная цепь стоит

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

может быть и мотоболка....

да, цепь с корзиной и звёздой была снята с мотоболки

Добавлено через 03:12 мин.

Filrock, в григорьеве даны максимальная ширина окна, не важно впускное, выпускное, просто ширина с которой не ломает кольца.

Добавлено через 04:36 мин.

яб может и не стал бы делать этот пропил, а тупо вварил бы клапан в КШМ,. но не было аргоновой сварки.. да и не стал бы ставить мотоплат.. вполне хвати ло бы скутерного зажигания, 12вольт постоянный ток 60 ватт, плюс нет ограничителя по оборотам.
щас бы сделал всё заново и лучше, возможностей больше стало, да и знаний подкопилось, только связыватся с отечественным мото не в кайф..

Rotox, ты в каком городе живешь?

Добавлено через 01:19 мин.

а то что зубы на поршне не сломало - это конечно за гранью моего понимания!

Ростов на Дону

Rotox
мда...может в мото ты и шаришь...а общаться с людьми тебя кто учил...хамло....ты свою темы выложил зачем?чтоб выё...ться какой ты мастер?или для обсуждения плюсов минусов этой переделки?или я один тут с нормальной головой сижу..хоть и не много понимаю...но не хамлю...
я второй

Скоро в армию....25е мая!

Rotox, скажи лучше -какими прогами диск пытался открыть...

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

сёдня открыл фотку в 16ти значном редакторе, и в файле одни нули.... фоты есь, могу скинуть, но думаю и вы их не откроете.мне сказали диск умер. брак

В линуксе не пробовал? просто и от приводов есть разница -один и тот же покоцанный установочный не совсем адекватно читался.
В хексах ясен пень будут нули, ибо привод читает блоками а не посекторно делай поправку на то что механика разбалтывается...
я поищу статейку из журнала и кину ссылку на саму прогу.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

ну незнаю, врятли бы на двух компах в хексе одни нули были, копируются файлы прекрасно, а вот телефон, плеер и ноут файлы не открывают.

Rotox, судя по твоим фоткам, выпускное окно пропилено криво. это не есть хорошо. коленвал облегчен - хорошо. юбка поршня со стороны впуска чрезмерно распилена - плохо: при рабочем ходе поршень прижимается к цилиндру именно этой стороной, при таких вырезах распределение нагрузки по юбке никудышное. очень вероятен обрыв юбки. кроме того, ты еще и перегородку на впускном окне гильзы спилил, это отнимает последние надежды на нормальную работу мотора. само окно в поршне расположено не оптимально. загладил ступеньки на гильзе возле окон - хорошо. двухрядная цепь моторной передачи - хорошо. а вот удаление стенки между продувочными каналами в рубашке - плохо: струи смеси должны формироваться до момента выхода из окон гильзы. в противном случае стенка между окнами создает неизбежные завихрения, полезная площадь окон уменьшается, ухудшается четкость движения продувочных струй в цилиндре.

хм... правда? а я-то наивный всегда думал что пятый канал служит для протяжки.

о! ну-ка расскажи нам невежам что за чудо-юдо эта динамическая балансировка?

второй передачей, а тем более с газа тут и не пахнет. мотоцикл на видео движется медленно, однозначно на первой передаче. далее, перед отрывом переднего колеса от земли видно что водитель переместился вперед и рывком сжал вилку, а потом потянул руль на себя. кроме того, есть подозрения что кто-то пытался скрыть момент сжатия вилки в каком-то редакторе видео. да и вообще, я на своей абсолютно стоковой сове 175 с таким же успехом поднимаю переднее колесо в воздух с хода, используя раскачку передней вилки. и ускорение после поднятия колеса в воздух примерно такое же, что и на предъявленном видео.
P.S. тему почистил. любому, кто начнет флудить, горчичник вне очереди!

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Тимоха, у мя нет безлимитного интернета!! в редакторе видео конвертировал в формат .3gp, чтоб весило меньше, изначально в .мр4 было, ты когда на моцике едишь и газ сбрасуешь? у тебя вилка не пресидает??мм? или у меня одного просевшие прижины в вилке..
да, скорость, пересчитай мотобольную передачу с колвалам на корзину и поймешь откуда такая скорость.
да по поводу криво попиленного окна. я же написал, что большинство фоток сделанно в процессе работе. так что на это ненадо заострять внимание.
так, по поводу балансировки, что рассказать? в журнале МОТО 8/2004 да и в других умных книгах типа Григорьева, это уже не раз обсуждалось.
-
Ребят, пишите по короче..сложно отвечать на кучу вопросов одним разом.