Вообщем почитал я тему про масла.... Ещё больше запутался... Кто-то говорит, что и 10 w30 и10 w40 можно лить, кто-то что вообще масло МОТОРНОЕ в коробку лить нельзя, кто-то что синтетику и полусинтетику лить нельзя... При этом всём одни советуют лить м8 и не париться, другие тут же пишут что м8 ни**я не смазывает толком... Так чё лить-то в итоге можно, что нельзя, а что ЖЕЛАТЕЛЬНО?

очень хвалят масла для акпп. сам не пробовал. лью м8 уже третьий сезон и менять его на другую марку не собираюсь

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

а тот, кто пишет, что м8 не смазывает, то это его личное необоснованное мнение...Вон люди всю жизнь лили его и в мотоциклы и в машины, эти агрегаты до сих пор ездят

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

Вообще, конечно, может и правильнее будет лить м8, но хотелось бы использовать что-либо получше (на мой взгляд).... Может ли кто-то посоветовать аналоги и портного производителя (смотрел масла на аккп, но меня почему-то не улыбнули цены, да и достать их у нас в городе проблематично) или хотя бы аналоги из отечественных, просто я пока не видел у нас именно м8....

ну еманарот! мужики, если сцепление на месте ведет, а под нагрузкой букует - 100% признак неравномерного прилегания нажимного диска! подход такой: приматываешь ручку к рулю проволокой и натяжкой пружин добиваешься чтобы верхний тарельчатый диск по всей окружности отходил на одинаковую высоту! точность измерения - примерно миллиметр-полтора. на курьере это делается за минуту.

а разве не может вести сцепление от пережатых пружин, при попытке устранить пробуксовку? А пробуксовка возникать, из-за масла?

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

ну ты кадр! 10w30 и 10w40 - это индекс вязкости при максимальной/минимальной рабочей температуре. нам он пофиг - в кпп один фиг температура заведомо больше. моторное в кпп лить можно, при чем любое. загвоздка в том, что в полусинтетике и синтетике есть присадки которые оседают на дисках сцепления, уменьшают их коэффициент трения и вызывают пробуксовку. таким образом м8 - лучший бюджетный вариант, а наилучший вариант с точки зрения работы коробки - масло для акпп.

если нажимной диск стоит ровно то натяжение пружин влияет только на усилие на ручке. вести сцепление не станет от этого.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

такое например
http://images.yan...rpt=simage
но стоить оно будет минимум 350р за литр.в свою очередь м8в 100,где то и того дешевле.

тад17 всю жизнь лью! движок форсированный и никогда сципление не буксует!!!!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

тад 17 да хорошее масло.

Timoxa, на счёт того что это коэффициент вязкости я был в курсе, а вот на счёт температуры кпп не знал, спасибо за разъяснение.
Кстати! Чего хотел спросить-то! Кто подскажет как лучше промыть коробку от остатков моего масла, для замены на другое? Ещё не знаю чего залью, но пока склоняюсб к варианту масла для акпп... В любом случае думаю, что мешать масла не стоит, а избавиться от старого путём банального слива полностью всё равно не получится... Может промывочным прогнать пару раз? Или не будет ничего страшного если останется пара грамм полусинтетики?

если хочеш - промой! можеш промывочным, но я всегда использую обыкновенную солярку

не летай быстрее своего ангела-хранителя...