сегодня взял от нечего делать продул весь карбюратор ,почистил,все как новый! Завел сразу начал тянуть как Днепр , но спустя 500 метров опять здох и начал х.. ехать. Вот вопросик почему так и как исправить? И еще какой карбюратор больше всего подходит к Минску чтоб дурь была(вроде 240)

Хочешь дури купи японца. Можешь еще от зила дури хватит с лихвой. Минскач не для того. К минску лучше всего рассо, к-65с,л-62с, к-2401. Жиклер на 240 это слишком много для минска, стоковый 165, 260 это юпитерский. Регулирую карб у тебя косяк с настройками,и замени жиклер

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

Японца с радостью цены кусачие! Карб у мну к 62с жикл 165 сойдет?

165 и должен быть,родной жиклер

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

ну а че тогда он так х тянет? и кстати когда он не прогретый ваще зверь чуть нагреется сразу мощность --- че такое?

горячий как заводиться? поршневая в каком состоянии? зажигание выстави

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

горячий также как и холодный заводится-норм!исра лошадиная! поршневая зимой менял!зажигание раннее

карб остается

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

дня три назад поставил карб к-55 друг говорит он Явский , но дело в том что на нем Минск прет офигенно но когда он остыл я его не завел(обидно) пришлось ставить опять к 62с

может быть иглу поднять опустить? сейчас она в среднем положении

к-55 явский,друг у тебя приколист конечно,у него наверное и ява 160 идет. У яв был только иков с завода. иглу вниз смесь обедняеться,вверх обогащается. Если резко газ отпускаешь мот глохнет?

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

когда бросаеш нет но когда он на маленьких работает даеш во всю катушку он глохнет(поднимать опускать?)! Друг еще тот но он Юпак 5 свой продал недавно щас Яву 350 ищет(мечтает)

смесь обогати. Прочитай вот это http://www.ru-mot...icle_id=66

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

купи покко карбюратор и не парь мрзги себе и моту канечно он не ис дешовых но он того стоит дури как у танка а скорости как у самолета лутьше карба нет для минска

нащет пакко незнаю, но у меня микарб неплохо работал

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Что бы мот нормально тянул нужно карбюратор отрегулировать правильно. Минск довольно неплохой мот, рассчитан на тягу. А дохнет как нагреется от того что карб неправильно настроен. Зазор между электродами свечи выставь правильный. Лучше всего 0,7мм. И еще такая маленькая мелочь, но очень влияет на работу двигла. Между карбом и цилиндром стоит металло-асбестовая или хз из какого материала прокладка которая поглощает тепло, и не дает карбюратору закипеть. И если этой прокладки нет, то карб быстро нагреваетс, почти до температуры цилиндра, и соотвествено тяга падает.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Boroda76, на минск такую прокладку никогда не ставили, ибо карб на минске от цилиндра никак не нагрееется

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

ну это я по Восходу сужу. Во блин сморозил. Модеры снесите мой пост.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

микарб,гуд
видел недавно лидера на нем карбюратор микуни стоял

spamer, че врун?ну признаю малясь преукрасил но пёр он тогда раза в 3 лучше! и кто там говорил насчет прокладки она у меня стоит,но всеравно карб нагревается почти как цилиндр!блин ставил разные карбы к-65,к-36,к-55 и на них воооообще не заводится,в чем проблема то?а как поставиш к-62с так с пол пенька но едет полное г.
горчичник за мат
Timoxa