вообщем была сова, далёкие 2006-2007год..
















вообщем, в процессе доработки мотора, сначала была убрана перегородка в гильзе на впуске (для тех кто не верит объясняю: кольца не доходят до окна в нижней мёртвой точке)
был сделан пропил буквой П в поршне, поднято выхлоп на 6мм.. и на этом конфиге проездил 1.5 сезона. поршень до сих пор целый.
так.. дальше мне надоело тупость совиного движка..
был изготовлен коленвал с меньшим диаметром щёк, отбалансирован естественно под вес поршня кольцами и.т.д,
поднято выхлопное окно на 15мм от стандарта.(пришлось наваривать аргоном, что бы рубашку до дыры не пропилить.
отлиты и выточены вставки в картер под новый колвал, есесенно из алюминия.
дальше была установка мотоплат и резонатор на 6500 вроде,
Блин..тупо рассказывать, надо показывать, ещё фоты найду, выложу, 3года прошло, была потеряна флешка, мало что осталось,
P.S. небрежная и не доделанная до конца работа на фото, уж так получилось, пока пилял фоткал., конечный вариант как то не когда было фотать, было желание собрать.. .

зачетно

*Восход 3м, 1991г идеальное состояние*

Ну и как после этого сова взлетает?)))) а цилиндр зачем в красный покрашен? вобще расскажи как едит, как расход теперь?

расход...эээ.. название темы прочти пжл..
я никогда не заострял на этом внимания.
--
да и чтоб убить 'БЫЛЬ' о том что при спиливани перегородки ломает кольца.. вот опровержение..

поршень находится в нижней мёртвой точке.. ещё вопросы будут??

Добавлено через 01:56 мин.

цилиндр покрашен, типа стайлинг, сова не птица, взлетать не будет, но ехала хорошо..

3ий канал не доконца открылся

ну ты дал... на всех моторах 5ти и более продувочными каналами 5 канал сделан ниже основных. открывается в самый последний момент для продувки не продуваемой части камеры сгорания.

Ето ты типа из стандартного коленвала сделал тот???????

Резонаторы и Выхлопные Трубы от Etrebiled!
http://vk.com/exh....etrebiled
096-740-76-72 Анатолий!

а зачем диаметр коленвала уменьшать,ведь тяга уменьшиться?

зато крутиться будет лучше.

Добавлено через 00:33 мин.

но на низах

из стандартного восходовского.

да, уменьшилась, значительно, а зачем она нужна в зоне низких оборотах спортивному мотору?? прицеп или мешок с картошкой возить??
мотор делался под работу в двух режимах, ВКЛЮЧИЛ/ВЫКЛЮЧИ, никаких других целей больше не преследовал.
не пиши несколько сообщений подряд. пользуйся кнопкой "EDIT"

лучшеб заместо того чтоб уибирать перегородку опустил бы вниз окно и чуть по бокам раздал.
дык юбка поршня непролетает в такую дыру?ты значительно снизил крепкость гильзы! зачем щеки коленвала сделал конусными? а че у тя весь поршень в прихватах?ты че его и паставил?ппци зачем просверлил в коленвале 2 дыры таких здоровых?
цвет цилиндра убил аля шпрот байк

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

еслиб у тебя движок в обратку крутился, а то когда он вниз идет - давление его перекашивает, состроны выпуска верхняя часть давить, а вот со стороны впуска как раз юбочка задирается об твое окно без перегородки. спору нет, респект за труды и старания, но имхо перегородка нужна и ты здесь не прав

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

я же написал, коленвал отбалансирован, ты что либо слышал о динамической балансировке??? эти отверстия были заткнуты винными пробками.
всмотрись на фотки гильз стока, и моей.
и чем же ты определил что ЗНАЧИТЕЛЬНО снизил крепость гильзы? гильза по твоему из фольги сделана? щёки коленвала конусными для меньшей массы и при этом оставить прочности, всмотрись в чертежи гоночных MZ,
прикинь 1,5 сезона проездил, и сова по сей день эксплатируется в кроссовой ходовой CZ-250,
и всё прекрасно работает.
поршень в прихватах, из-за перегрева, не люблю обкатку.. название темы прочти. у меня эти поршней было оч много, я не растягивал один поршень на пару сезонов, это расходный материал.
вот видосик
http://wap.moped....u/sova.3gp
на стандартном коленвале, 2ая передача с газа.

на впускном окне и на юбке поршня, были сделаны фаски под углом 45градусов. глубинной 3мм, там задеть не реально, тем более я всегда следил за состоянием цпг, и никогда не допускал малейших люфтов.
и данный перец получает второй горчичник по причине свинского отношения и неуважения других пользователей форума!

". поршень до сих пор целый.
так.. "
это твои слова!а говоришь не запаривался! да ты просто в нем дырку уже профигарил!
ну судя по тому насколько ты коленвал облегчил, он теперь и может возить разве что твою задницу
пусть гильза и не из фольги но все же... дык выпуск ты больно высоко задрал!
даешь видео со звуком где он работает!
димыч - предупреждение за флуд
Gektor - первое предупреждение: за оскорбление
TOLYANYCH - предупреждение за флуд

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

спорить щас у меня нет ни малейшего желания. не до этого просто.. точку зрения выложил и все. ни в чем не обвиняю, стульев ты не крал как говориться: Мелочь, а неприятно..

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

меня даже щас взяли сомнения, замерял ширину впускного окна, вложив в гильзу листок бумаги, сделав чёрточки, вытощил бумажечку и померял, вышло 42.5мм, а 62% от диаметра цилиндра это 40.96мм так что для колец это страшно, а юбке поршня 1-2мм никак не сыграют роли.

файлики-то битые!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

http://wap.moped....ova999.3gp
a так?

мдам это видео уже пиленного двига или стока?если пиленного то сочуствую......гдеже хваленные обороты?гдеже мощ?чет я неслышу как твой суперпиленный двигатель поет!он тупо ревет! да и если ты паставил мотоплат то нафига те светобриборы тобиш лишний вес????

мы живем для того чтоб наслаждаца скоростью и виражами!
вся жизнь эт как поход на моте вокруг света никада незнаеш что ждет тебя за следующим поворотом!
мотоцикл это твой друг необижай его!

dimih, да че ты так раскричался? не гни из себя самого умного, вы все тут сидите да и льете воду вот так сделать надо, так сделать не надо, а толком со своим мотом так ничего и не замутили, так что нечего парня опускать!!! Взял и сделал, и само главное правильно сделал, Rotox респект и уважуха, молодец
P.S. ничего личного, это мое мнение.

*Восход 3м, 1991г идеальное состояние*