Правая крышка двигателя ЗИД-200 едва держится резьбе канец...((( Как можно её качественно восстановить? Ведь в крышке механизм выжима сцепления и должна быть надёжно закреплена.

Ну вот есть у китайцев такой набор 20 вставок почти 1тр дороговато да и качество хз какое будет ли надёжно...

http:****

Тут вот какое дело, вставка может оказаться слишком толстой для восстановления, и гнездо тупо снесёт в итоге напрочь. Самый наиболее надёжный, но геморный вариант - это распилить гнездо, верней выпилить его болгаркой, наварить аргоном и сделать его по сути с нуля.
Есть метод более интересный и простой - это заменить винт на шпильку, нарезав в гнезде резьбу побольше, вмонтировав её, и попутно засадив на адский фиксатор резьбы, а лучше сбоку просверлить дырочку и попутно законтрить на тот-же фиксатор кусочек проволоки или сверла, что-бы не провернуло её в гнезде. Теперь момент с крышкой, ведь отверстие в ней просверлено так, что его верхушка как-бы проходит по сфере, и что-бы закручивать шпильку на гаечку - нужно его рассверлить. На этот счёт имеется вот такая метода, с начала рассверливаем маленькое отверстие на 8 мм допустим, а лучше на 7.9мм , и берём прут на 8мм, греем крышку, вставляем прут и ставим его так что-бы он покрыл малое отверстие а не большой канал по которому едет шляпка винта, далее его зажимаем в тиски сверлильного станка, а лучше в патрон токарный что-бы вертикальность была полная, центруем, а далее в сверлильном станке с помощью зенкера как на фото, растачиваем это отверстие, так и больше оно станет, и гаечка влезет и т.д. В общем-то гаечка - это образное выражение, на самом деле это кусочек крепкого стального прутка в котором просверлен глухой канал, и с одной стороны нарезана резьба, с другой шлиц под отвёртку, так и получается своеобразный узел шпилька-гайка, и держится крепко, и годный вполне.

П.с. Если мясо позволяет, то рассверли старый канал в картере чуть поглубже сверлом на 5.3мм, только ровно старайся, в сверлильном опять-же лучше, и нарежь резьбу просто глубже и винт ставь родного диаметра, лишь длинее, так проще всего.

Заварить конечно заманчиво но геморно, разбирать все надо. Втулки вставить было бы удобнее наверно. А глубже сверлить там уже картер...