Здраствуйте восходовчане. Вот ,готовлюь к сезону. В том году были проблемы - восход 3м плохо заводился с ножки ,а потом и с толкача стал заводиться тоже очень плохо. Даже горячий плохо заводился...В итоге сегодня я снял головку и цилиндр и приняся их рассматривать)))ПОтом решил притереть. Немного сточил об наждачный круг поверхность головки ,а затем стал шлифовать цилиндр. Стачивал круговыми движениями поочерёдно по часовой и против часовой стрелки ,меняя руки и нажим. Круг белый, очень твёрдый, советский. Сточил канавки и остановился. Есть медная прокладка под головку. Потом решил вырезать 2 прокладки из картона толщиной...хз даже миллиметра нет. Под цилиндр. Также собираюсь поменять поршень ,кольца и палец. Я на верном пути?)))) Ах да, самое главное. Прикладываю фотки. Посмотрите ,что со свечой. Раннее?Позднее?Бедная?Богатая?Или просто свеча дерьмо? Потому что в том же магазе брал поронитовые прокладки(под головку) - прогорели за неделю. Брал там же головку - перекосило страшно. Брал поршень - Откололся край ,клинило и не заводился на горячую(посчле чего было решено вернуть старый поршень)))но он ,как говорилось выше, к концу лета стал тоже барахлить. Свеча bosch super RO 085. Купил там за 100 р, в интернете посмотрел цену...30 рэ))))Сейчас думаю поставить обратно ngk 17. Ещё была такая проблема - еду на максимальной скорости ,около 100 км. И вдруг ощущаю ,как падает мощность и мот теряет скорость. А ещё пару раз было, что мот просто оглох и останавливался ,после того, как я ехал на четвёртой. Кто что знает -расскажите.

Фото сверху вних - злополучная беспонтовая свеча. Потом снова свеча)))Потом старый поршень. Сбоку газами проеден ход ,и они весело коптят поршень сбоку.

Это новый цилиндр, на котором виден отколовшийся кусок...

Вот тоже новый поршень ,который уже давно валяется в сарае с царапинами сбоку.

Картонные прокладки не канают. Неармированный поронит прогорает. Единственный верный вариант, вырезать прокладку из медной или алюминиевой жести. Я так раньше делал, вырезал прокладку на к-750 из пивной банки, коих в гараже у меня хватает))) Тоже быстро прогорала километров на 300-350 хватало. Потом нашёл медный лист и про прогар забыл. по поводу свечки... Всегда не любил свечи Bosch, по нраву больше мне как раз NGK. Стоят на всей моей технике. Но это больше дело вкуса... А по поводу налёта, мне так кажется налицо калильное зажигание. Значит нужно поставить пораньше. Также это может результатом некачественного бензина или неправильное калильное число у свечи. Твою бошевскую маркировку не понять, а вот NGK 17 соответствует твоему типу движка.

А как собираешься менять поршень ? Будешь цилиндр к токарю нести , или новый поршень будешь ставить в старый цилиндр ?

Погоди, картон я ставлю под цилиндр. На кой там поронит и медь? На бензин тоже грешил, потому что заправка хрен знает какая...Значит ngk...Как раз 17 я и покупал.Глянь фото генератора.Всё не могу запомнить, куда крутить, чтобы зажигание было раньше, а куда позднее. Обкатывал новый поршень дрелья ,потом бегал с ним ,еле как завёл, и после этого сразу поехал покататься. Часа на 3. Видимо, так делать нельзя

Держится уже на краю выступов

Добавлено через 03:18 мин.

Новый поршень в старый цилиндр. Когда ставил новый от юпитера 5 кстати, сразу ощутил увеличение мощности ,особенно на низких передачах, снижение вибрации.

Это я ошибся. Думал речь идёт о прокладке под головкой...

Если так делать то поршень не обязательно новый , можно и б.у. лишь бы туго влазил в цилиндр(при этом желательно снять выработку в верхней и нижней части цилиндра , чтоб при нагреве поршень не приклинивал) .

А вообще нужно брать новый поршень , который не влазит в цилиндр совсем , и нести цилиндр с поршнем к токарю , пусть растачивает цилиндр под поршень - тогда и карбюратор сам отрегулируется и свеча станет нормальной и зажигание само выставится - у меня так было !

Добавлено через 07:04 мин.

Зажигание станет раньше - если повернуть против часовой стрелки ( против вращения коленвала ) !
Зажигание станет позже - если повернуть за часовой стрелкой (по ходу вращения коленвала)!

Буду брать новый и обкатывать...Сколько времени это займёт? Как я понимаю, после установки сначала он стоит на холостых, потом постепенно начинаешь ездить на пониженных передачах, сильно не разгоняясь. А если токарь расточит, не надо будет обкатывать? Потому что старый поршень проходит через цилиндр свободно, зазор - 0.25 мм. И ещё. В верхней части цилиндра по кругу полоса шириной полсантиметра, и она как сказать....То есть остальная поверхность цилиндра по диаметру больше, чем эта полоска. Это потому что поршень не доходит до самого верха? или он просто уже раз***ан?

Добавлено через 07:26 мин.

Смысл растачивать цилиндр???

Та полоска в верху цилиндра - это выработка (!) свидетельствует о износе цилиндра и необходимости расточки цилиндра к следующему ремонтному размеру !

Цилиндр когда изнашивается он стирается наиболее посредине и наименее вверху и внизу , т. е. когда ты будешь вставлять новый поршень в изношенный цилиндр - он (поршень) вверху и внизу цилиндра будет ходить туго а посредине будет болтаться !

И получится что и компрессия будет слабая и обкатывать все равно надо !

А если цилиндр проточить - то он становится ровный по всей длинне и поршень нигде не клинит и не болтается НО обкатывать все равно надо !

по поводу обкатки - все правильно , добавлю только что и ехать долго не надо , надо часто останавливаться и ждать чтобы остыл (ибо можно не заметить и перегреть очень легко )

Короче ,надо точить по-любому?

Добавлено через 38:19 мин.

Слу ,я посмотрел ,снизу вроде нет полоски такой...Или тоже точить?

Добавлено через 01:14 мин.

И ещё ,докудова должен доходить поршень в в.м.т?

а еще можно на холодную обкатать сначала. только правильно это делать - с постоянной подачей масла.
а когда обкатывать на холостых будешь - желательно вентилятор из дома принести и поставить перед цилиндром - аля набегающий поток.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Я обкатывал дрелью через болт генератора, сначала без свечи, постоянно подливая масло, потом вкрутил свечу и и снова дрелью. Потом бегал)))

Да. Всё верно. Покупается новый поршень, кольца и цилиндр расстачивеатся под него. Ещё имеет пользу купить палец под новый поршень...

В верху полоска остается от того , что туда не доходят кольца и та часть цилиндра почти не изнашивается .

pixel, а вообще обкатка 2000 км!
все твои "новые" поршни можно только на помойку вынести...
палец надо или подбирать, чтобы он от усилия пальца входил в поршень, или ооочень туго входил, но тогда надо разверткой разворачивать до нужного усилия входа. вообще капиталка очень сложный и кропотливый процесс.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

не понял ничего, поясни

pixel, ты вообще видел насколько они ушатанные?
все поколотые, поцарапанные, со следами гвоздезабивания...
их ни в коем случае нельзя в мот ставить.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

А ну это да...Там один только новый. Я его толком не обкатал ,и получилось вот так...Да и качество оставлячет желать лучшего...А токарь знает ,как точить?