ХЕЛП ребята!
Восход 3м,
Пытаюсь на 1-ой передаче нормально без рева газа тронутся, он начинает глохнуть я дам сильнее газа и с ревом едет.
Почему?
PS
Карб к62С (жуклер 200)
Диски сцепления новые

вот и ответ! мотор просто заливает топливом!
карб нужен к62в или к65в
там размер ГТЖ гораздо меньше.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Врятли!Я уже ездил на этом карбе.
еще прошу ответы!

а компрессия хорошая? зажигание правильно выставленно? вместе эти причины тягу на нет сведут, допускаю что искра слабая или бензин левый

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

Galeev, а цвет свечи ты смотрел? компрессию померяй и проверь состояние горшка, поскольку постоянная езда на переобогащенн6ой смеси ни к чему хорошему не приводит.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Искра сильная,бабина от Ваз 2106
Новые кольца компресия так то есть
я вот думаю:


залил много масло с бензом,дымел восход,свечу заливал.
Решил открутить обогатитель меньше дыму и не заливает,а вот на счет характеристик мотоцикл что то могло ухудшится или как?
много масло считай с бензом было я тупо открыл обогатитель и все норм что ли?

ничего с ним не стало, а до этого такое было или после чего то?

Добавлено через 03:52 мин.

а вот когда прогреется хорошенько ничего не меняется? а на верхних передачах как себя ведет?

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

Как прогреется вобще сильно буксует,пару милиметров когда ручку сцепления отпускаю только тогда едет.

Нормально ведет себя на верхних передачах,звезда на 15 не прям уж гонит)

отрегулируй сцепление) 5 минут делов

Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз!
ЯВАсход люблю

Попозже зажигание надо попробывать. Крутнуть гену по часовой стрелке тобишь. Вообще есть действенный способ : снять правуюкрышку, ослабить 3 крепящих генератор винта, завести, и крутить гену влево- вправо добиваясь наистабильнейшей работы. Требуется сноровка и смекалка при прокрутке, веть генер плотновато сидит...
Хреново будет если ухо упрется в прилив, при регулеровке - это на замученных в основном.

Летаю на Сове 1996 г.в.

У меня как раз Ухо уперлось в притык по часовой что делать?(

Galeev,
сними гену, срежь минимально часть проушины ножовочкой, облагородь все заусенцы напильником. Параллельно напильником сточи части картера, в какие упирается гена, в пределах разумного, наскоко возможно... Подрезай проушину чтоб осталась, по возможности, место для винта плюс увеличенная шайбочка под него. Уши из мягой стали их не стоит гнуть, а то гена криво встанет, следи за ними.
Причины упирания: раздолбана проточка шпонки на магните, сними магнит проверь, могли его неправильно вкрячить и вот результат. Если так, то мути что-то со шпонкй, помогает если подложить наждачку на цапфу, она уплотняет и отлично фиксирует.. И самое хреновое: критические зазоры пальца в бронзовой втулке ВГШ(или игольчатого подшипника, смотря какой год) и в поршне. Чтобы это ощутить собственными ручками, выкрути свечку, всунь прут уперев его в поршень, и надавливай на пруток импульсивно, одновременно удерживая коленвал от проворота, например, ключом 11 за болт магнита. Третий момент: сильно люфтит (радиально) подшибник правой цапфы, но это в основном проявляется задирами магнита и сердечников обмоток от недопустимых "встречь". Это проверь захватив в ладонь магнит и с чувством шевели его строго вверх-вниз, в идеале рукой люфта не должно прочувствываться.

Добавлено через 04:02 мин.

Сначаа разбери все отдефекуй, как советую, после думать будем что делать. В принципе ни одна из описаных ситуаций не фатальна, у меня Третий с упирающимся ухом сезон потом без основательной разборки юзал, сов техника...

Летаю на Сове 1996 г.в.