Привет всем!

Вопрос такой. Изначально стоят покрышки 3.00-18, какую ширину можно поставить, чтобы ничего не задевало и не переделывать ничего, тут смотрю заказали аж 4.00-18, они встанут без проблем?

ширина покрышки должна быть где то 100 мм , прошлым летом стояла злая петрошина от минска 3.25 на 18 мерил ширину 110 мм было, это был предел для заднего колеса, дальше будет задевать чехлы цепи это я про заднее колесо, перед если стоит пластиковое кроссовое крыло то практически что угодно влезет, только оно как минимум не смотрится с узким задком. я покупал 4.00 на 18 под координальные переделки подвески , заднего маятника, тормоза

Добавлено через 07:08 мин.

поскольку у меня два курьера, то за зиму концепция несколько поменялась сейчас я работаю над курьером который оформлен на меня , он остается оригинальным за исключением разве что карбюратора заднего амморта и переднего механизма тормоза, а вот на втором как раз и будет и задний дисковый тормоз и колеса широкие и вот думаю не заменить ли двигатель на какой нибудь 4-х такник 250 кубов...

Добавлено через 11:08 мин.

чтож поделать что на родном движке тяга на низах не сногшибательная и на преодолении сложных водных грязевых подъемных преград возникает проблема что большие скорости там не уместны, едешь на первой передаче подвыжимая сцепление и подгазовывая возникает проблема пробуксовки , да и само сцепление честно говоря мне не нравилось до того момента как не перешел на пробковые диски и синтетическое масло


кстати зима 2012-2013 года у нас в регионе была ну нереально максимальной по всем параметрам, снега было море , весной было обалдено лужи были маленькими прудами затопило все что можно затопить леса участки все низины... вообщем на первой передаче курьер преодолевает водную преграду по топливную камеру у карбюратора но опять же тяги чтобы двигать такую толщу воды ему практически не хвататет

полностью согласен что движки полное говно. Нужен 4 такта и чтоб оси звездочек совпали и звезда ведущая справа.... есть такие ?

Летаю на Сове 1996 г.в.

я думаю что готового решения типа снял двиг снял колесо и поставил все новое на свой вкус нету, придется химичить причем очень много

Вопрос про Mikuni, правильно я понял из прочитанного, что на ЗиД-200 нужно заказывать следующее?
Mikuni VM26-8074
Mikuni 4/042 Main Jet #135
Mikuni VM22/210 Pilot Jet #40
Mikuni 182 Series Needle Jet #P0
Правильно? Или что-то нужно изменить? И как он присоединяется к движку и воздушному фильтру? Что-то еще нужно будет менять?
Пока только планирую купить, но судя по отзывам работа мотоцикла очень изменяется в лучшую сторону. А это то что надо.
И судя по оправкам ebay, нужно будет заказывать через посредника, а то слишком много уходит на отправку...

ЗиД-200

Здравствуйте про микуни рассказать пока не могу рама после пескоструя находиться в покраске где нибудь недели через две я соберу и напишу что к чему.

к движку он крепиться через переходной фланец от чешского икова который шел с завода на 200 кубовых движках

пока про ощущения очень много скамейкер написал

xxx69,
Буду ждать отчета. Может тоже присмотрюсь к данному варианту.

ЗиД-200

Сегодня 04.08.2014 можете поздравлять я закончил этот проект.
По поводу небольшого тюнинга:
1. карбюратор- микуни это япония и это на самом деле чувствуется. работает по принципу поставил настроил забыл про этот узел.
2. задняя подвеска работает вполне ожидаемо что от нее и требовалось
3. передняя гидравлика иж орион ну так скажем нормально не хорошо не плохо
4. кстати ходили разговоры о том что на бак курьера подходит пробка с ключем от оки подтверждаю- подходит работает
5. покрышки поставил митас н-03 3.25- в повороты стало входить не так страшно

две фотки в заключение

дай фотки крышки бака от Оки… неужто в курерском баке резьба в горловине???

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, таки на оке внутренняя резьба на заливной горловине. соответственно на крышке внешняя пластиковая.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Можешь написать, что нужно купить (какой карб, какие жиклеры купить и т.д.)? Или верную я комплектацию ранее написал?
Mikuni VM26-8074
Mikuni 4/042 Main Jet #135
Mikuni VM22/210 Pilot Jet #40
Mikuni 182 Series Needle Jet #P0

Сейчас чуть модернизировал К65В, поставив распылитель 2,65 и жиклер, расточенный сверлом. Так хоть ездить стал нормально, тянет заметно сильней. За осень-зиму может и Mikuni прикуплю.

А с кикстартером что-нибудь делали? Через некоторое непродолжительное время начинает болтаться.

ЗиД-200

Парни, отпишитесь по жиклерам к карбюратору Mikuni. Что в итоге? По последней информации были провалы в переходном режиме. Удалось победить с новым жиклером?
Если нет, то напишите свои мысли, в какую сторону двигаться, для дальнейшего подбора.
Скамейкиру написал в личку неделю назад, но ответа так и нет.

Stichi,
ЛС не получал.
По делу добавить мне нечего кроме уже сказанного. Работа не оставляет времени заниматься Курьером. Он для меня теперь скорее музейный образец нежели рабочий аппарат.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

Может почта была забита, поэтому и не дошло....ну да ладно.
Значит ты с распылителем P0 так не тестировал?....дело-то давненько вроде было

Здравствуйте вот что ожидает мой курьер:


скажу сразу для того чтобы он влез нужно сместить колесо и тормозной диск , короче идти мне к токарю)

Здравствуйте!xxx69,
Хотел вот поинтересоваться на счет карбюратора микуни который вы ставили на восход и меняли в нем распылитель удалось победить провал в ручке газа или нет, есть смысл его менять? У меня просто мотоцикл ява давно поставил карбюратор микуни vm26 8074 настроил с подбором жиклеров боле-менее и езжу но есть небольшой провал на холодном двигателе в ручке газа и игла стоит по мах на 5 риске поднята полностью так вот думаю если есть смысл в распылителе то хочу попробовать его заменить с 2.59 на 2.63 под 175 кубов так как в яве два цилиндра по 175куб

Здравствуйте!xxx69,
Хотел вот поинтересоваться на счет карбюратора микуни который вы ставили на восход и меняли в нем распылитель удалось победить провал в ручке газа или нет, есть смысл его менять? У меня просто мотоцикл ява давно поставил карбюратор микуни vm26 8074 настроил с подбором жиклеров боле-менее и езжу но есть небольшой провал на холодном двигателе в ручке газа и игла стоит по мах на 5 риске поднята полностью так вот думаю если есть смысл в распылителе то хочу попробовать его заменить с 2.59 на 2.63 под 175 кубов так как в яве два цилиндра по 175куб

Интересно как у него будет с запуском, по мере увеличения пробега, а то ходят легенды что восход заводится только когда новый???

Там двигатель уже не такой как у обычного восхода ! Но никто не хочет о нем рассказывать , что наводит на определенные мысли ...
Вот если бы минск сделали 200кубовый , тогда минсковский двигатель был бы вне конкуренции .

Ошибаешься !
Минский мотор слаб на нагрузки, хоть и проще по конструкции в плане КПП, но она у него слабая, в отличие даже от обычного восхода.
Да, восход капризен, требует особенного подхода, но даже когда он заводится не с пол тычка, всё равно он едет как надо.
Минские спортивные моторы при 125 кубах были мощнее спортивных ковровских моторов, но при одинаковых частотах вращения КВ, мински уходили далеко на задний план, как по надёжности, так и по качеству работы...