Итак с Москвы пришли две покрышки, как ни странно с меня не взяли денег за доставку до транспортной компании а это как написано на сайте 450 рубликов, осталось приятное чувство, думаю теперь буду покупать колеса только там)



Добавлено через 04:31 мин.

Так же разбирал на зиму первый курьер и подумал что пока все хорошо видно пофоткаю переделку заднего амморта:




из чего видно что старое крепление спиливается, вариться новое, снизу все остается на своих местах, пружина остается курьерская , маятник трогать не нужно. есть два момента нужно применить токарные работы , и думать с корпусом воздушного фильтра.

xxx69, а что за магазин?! напиши! ну или в личку.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Отвечал же уже в третьем посте, магазин 2мотоколеса

я помню что вроде спрашивал, но с ходу не нашел. вы просто со скамейкером много наболтали

Добавлено через 28:11 мин.

но что-то чересчур дорогой магазин! тут они могли бы и доставку ТК делать бесплатно!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Итак вдохновленный выкупил карбюратор Микуни и необходимое к нему:

Из какой страны идёт посылка?

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

так же прикупил сегодня моно амортизатор и задний тормозной контур для дикого тормоза :

Что то не то)))

Добавлено через 07:43 мин.

Залей фото через Radikal.ru... И сюда залей ссылки с превью, по-моему..

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

вообщем фотографии завтра на работе залью, что то модемчик подводит

Хорошо)\

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

xxx69, смотрю ты еще круче меня заморачиваешься над мотоциклом.
так где ты покупал Микуни карб и по чем?

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Все покупалось с ебэя США
карбюратор:
http://www.ebay.com/itm/New-Mikuni-Round-Slide-VM-26mm-Carburetor-ATV-Dirt-Bike-VM26-8074-/370812925365?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item56562c35b5&vxp=mtr
главный топливный жиклер:
http://www.ebay.com/itm/GENUINE-MIKUNI-LARGE-ROUND-MAIN-JET-SIZE-132-5-N100-604-132-5-/350900029477?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51b3458825&vxp=mtr
жиклер холостого хода:
http://www.ebay.com/itm/Mikuni-VM22-210-Pilot-Jet-TM-VM-TMX-40-VM22-210-40-/171069460417?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27d488cfc1&vxp=mtr
и втулка иглы:
http://www.ebay.com/itm/Mikuni-182-Series-Needle-Jet-P0-VM28-182-P0-/171069460166?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item27d488cec6&vxp=mtr

Добавлено через 09:22 мин.

получилось достаточно дорого, но у меня подход такой, попробовать сделать качественно.
вопрос остается по электрике : оставлять гену на 90 ватт или менять если менять то на какую... ватт бы 180-200 меня устроило бы, присмотрел скутериный 18и катушечный. неделю назад запарился с приборкой захотелось мне экранчик как на современных авто на котором будет отображаться время уровень топлива температура воздуха и двигателя . поэтому пытаюсь понять программирование микропроцессоров . кто что знает подскажите

Я тоже у Nichesupply распылитель купил.
С главным топливным жиклером у тебя ошибка: для карбюратора VM26-8074 ГТЖ имеет номер 4/042, по форме он шестиугольный, вот такой: Mikuni 4/042 Main Jet - (TM,VM,TMX) #135 VM4/042/135.
По амортизатору интересно. Он подходит к Курьеру без переделок рамы?

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

спасибо за подсказку по гтж заказал этот.
по амортизатору нужны переделки выше я выкладывал фото там стоит аналогичный.

Добавлено через 01:32 мин.

боюсь что без переделок не подойдет не чего....

Добавлено через 43:46 мин.

Вот кстати цветовая гамма будущего мотоцикла. Летом разные варианты пробовал

Ямаховские цвета :-)

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

xxx69, по поводу генератора - не вижу смысла заморачиваться с заменой. просто сделай к штатному шунтирующий регулятор, поставь аккумулятор и замени лампочки в стопаке/габарите на светодиоды.
хотя я и не установил светодиоды на стопак, но у меня аккумулятор все равно всегда был заряжен, несмотря на то, что я езжу по правилам с включенным ближним и там стоит не штатная 45 Вт лампа, а обычная 55/60 (естественно в необходимом для этого рефлекторе фары).
но я аккум я все-таки убил - сигналкой с обратной связью. не поездил 1 месяц и его высосало до состояния трупа.
потому, если соберешься сигналку ставить - надо на аккум добавлять реле контроля напряжения, чтобы оно хотя бы отключило акк в случае чего, а то жалко выбрасывать...

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

да задумался на счет старлайна но я бы светодиоды еще и на перед поставил бы так называемые дневные ходовые огни, чтобы галогенку не жечь. сколько ампер часов аккумулятор стоял? китайский гелиевый?

на счет цвета не когда не думал что ямаховские цвета, изначально был просто синий по сколько мой любимый цвет потом начал думать о втором так и взялся белый))))

Пока ко мне едет распылитель для карбюратора Микуни, поставил обратно Жикова чтоб покататься на даче. Боже, какой это карбюратор ((( Не стабильный холостой ход - его фирменная фишка. Настроить хороший холостой ход - значит потерять стабильный запуск, на холодную уже не заведется хоть обпиннайся.

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

Он вас как бы спрашивает: Вы как хотите? я могу либо так, либо так.