с толкачя... просратся паскуде дай!

Добавлено через 01:20 мин.

на немецких шол декомпрессор в комплекте, для просёру.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Не хочу рисковать) на нем пока ещё не разу не ездил, так что пробовать не буду

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

oleg2M,
Заводи...

Летаю на Сове 1996 г.в.

Может бенз гавенный, или масло в нем. Вообще, прежде чем открывать краник, желательно покачать мот вправо-влево, чтобы взболтать смесь в баке (она может расслаиваться, если гавно налито). Потом утапливаешь поплавок, набираешь камеру(когда отпускаешь кнопку - убедись, что поплавок запер поступление топлива, бывает там подклинивает иголка, чтобы устранить это - резко щелкни кнопкой утопителя). Потом с нажатым двиг-стопом(датчик закорочен на массу - этого же можно добиться ключом зажигания, если нет двиг-стопа) один энергичный кик не трогая ручку газа, для зарядки конденсатора в бксе. И потом отключаешь двиг-стоп и один энергичный кик, с чуть приоткрытой ручкой. Если всё исправно - заведется без вопросов.

Что теперь за фигня? Движок заводится, на 15 сек и глохнет. говорят может быть из-за колец. Можно измерить компрессию манометром и сколько должна быть?

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

Масло нормальное, в картер то же самое заливал, масло люксойл 2т, полусинтетика. Бенз только налил, мешал в канистре с маслом. Сегодня пробовал так как в книге вроде, 3-4 кика с двиг-стопом, потом на закрытой (вроде) заслонке, ну может чуть открытой, двиг завелся, обороты ровно не держал, пробои были, секунд через 15 заглох. Иогда после выключения двигла непрогретого, свечу выкручиваю, она вся в масле черном. Грешу теперь на кольца. Сегодня снял цилиндр, поршень весь в бороздах, на цилиндре тоже немного есть. Можно измерить компрессию манометром и сколько должна быть?

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

oleg2M, если цилиндр и поршень весь в задирах. то нечего там мерять. надо капиталить двиг!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Смотря что он подразумевает под "задирами". )
Представляется каждому своё, а что там в действительности - можно только гадать )) Фотку бы "задиров".
Пока же, не учитывая эти пресловутые "задиры", складывается из рассказанного впечатление переливающего карба, или некачественной горючей смеси. Ну и закоксованным выхлопом попахивает )

По поводу перелива скорее всего правда. Мне два человека сказали смотреть кольца. На поршне две достаточно глубокие царапины. Сфоткать пытался, но видно плохо. Завтра привезут поршневую группу, в субботу поставлю, отпишусь. Решил пока двиг разобран все промыть, чем промыть трубы глушаков? Говорят можно средством для прочистки труб.

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

незабуть проверить чтоб было все четко с новой поршневой. Могут понадобиттся: пальцы - несколько штук; колечки с зазором, вставленные в целик, равным толщине лезвия..... итд, итд.Стопорные пружинки пальца - несколько штук, а то они теряться любят.
Надеюсь братух, ты в курсе сам.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Ну масло-то щелочью вымоется, а вот нагар только прожигать, потом механически удалять.
По поводу поршня: Размеры царапин? Место расположения на поршне? Ориентация?
Про кольца тебе люди советовали понимающие, что такое двухтактный двигатель? А то впечатление, что они, судя по черному маслянистому налету на свечке, по аналогии с автомобилем на кольца грешат ) Кольцо сунь в горшок и померяй зазор в замке. Если в норме, то и нефиг дергаться. Канавки на поршне почисти, убедись, что кольца не подклинивают в канавках и не болтаются. Если всё так, то нефиг поршневую трогать, если конечно твои царапины не продольные, глубокие и идут от самого донышка вниз по образующей, пересекая кольца. И то, ещё не терминальная стадия )
Короче померяй родные кольца по замку и по канавке и юбку самого поршня по горшку. А дальше уже решение принимай ) С новой ЦПГ не всё так просто... может получиться гораздо хуже, чем то, что есть. По крайней мере надо точно знать что, зачем и как, а в таких случаях обычно вопросы на форумах не задают, а молча делают )
Нагар везде счисти, донышко поршня и камеру сгорания заполируй. При сборке не забудь всё смазать маслом(стенку цилиндра, канавки под кольца на поршне, сами кольца, посадку под палец.
Ну и свечку поставь не фуфлянскую. Вообще, если не лень возиться, я бы вместо родной свечной резьбы в головке ввертыш воткнул, под автомобильную свечу с длинной резьбой. Автомобильную свечу хорошую сейчас ГОРАЗДО проще найти ) У меня, например чисто японческая Denso твинкамовская ввернута, такая же, как на моем автомобиле, в работе отличается как от а-17, а-23 так, тем более, от всяких "Бошей", "Брисков" китайских, как небо от земли.))

Несолько раз после завода вынимал свечку, она вся в черных потеках была. Мда, теперь я понял что без вашей помощи не соберу правильно все. Так что кому не сложно, кто делал и все заработало, напишите инструкцию и зазоры тоже. Заранее благодарен!

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

Тут есть всё. Ищи и читай внимательно. Если менять ЦПГ собираешься - разберись с размерными рядами и цветовыми метками, ибо вряд ли у тебя есть мерительные инструменты нужного класса точности. http://www.ru-mot...nloads.php стр 16 инструкции по эксплуатации. и http://www.ru-mot...ad_id=4691
И вообще, судя по твоему стартовому посту - ты не туда роешь. Пишешь же до покраски работал замечательно, что, пока красил ЦПГ испортилась? )))
Свечку хорошую пробовал вкручивать? Да и масла ты не перелил в коробку? А то мож у тебя живое масло вместе с топливной смесью в горшок летит? )
Вообще, чтобы что-то более -менее внятно можно было сказать, снял бы ты видео как заводится работает и глохнет. Уже можно будет более объективно что-то сказать. А со слов это очень субъективно - каждый видит и думает о своем, даже если вопрошающий выразит происходящее максимально точно. Таково восприятие человека, с этим ничего не поделать ))

Извините, видео залить не могу, так как проблемы с инетом. Поставил новую ЦПГ, пришлось рассверливать дырки под шпильки, т.к. были сдвинуты где-то на миллиметр. Сначала не заводился, через час пошел, начал энергигно крутить, и он начал схватывать. Но дальше заводиться я побоялся, т.к. из фильтра пошел дым. Вот такие дела...

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

Извините, видео залить не могу, так как проблемы с инетом. Поставил новую ЦПГ, пришлось рассверливать дырки под шпильки, т.к. были сдвинуты где-то на миллиметр. Сначала не заводился, через час пошел, начал энергигно крутить, и он начал схватывать. Но дальше заводиться я побоялся, т.к. из фильтра пошел дым. Попробовал через 10 минут, завелся, жутко начал валить дым, но я так понимаю там все обгорает сейчас, потом заглох(опять секунд через 15) очень много дыма, пришел через 5 минут, дым до сих пор валит из труб и фильтра, но уже не заводится, а просто схватывает и крутит с дымом. Вот такие дела...

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

В таком случае дальше здесь что-то писать бессмысленно. Удачи.

Бл***ть, я уже третий раз снимаю голову, постоянно пропускает спереди по центру. Да ещё и резьба на шпильках срывается.

Восход 2М 78 года (Проходит ходовые испытания) г-427 КЭТ-1

Volvo 960 91 года

Mercedes w123 85 года (продан)

Если что-то сразу не получается, отложи на время. Затем вернись снова посмотри со стороны и подумай, авось что-нибудь новое получится!
Чудес в ремонте не бывает, все чудеса от нашей с Вами невнимательности!

oleg2M, если срывается резьба на шпильках. то их надо менять!
закручивать голову надо рабочим моментом с 32-36 Н*м
между головкой и цилиндром должно быть медное или алюминиевое кольцо!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Поправьте если не так... 36 Н*м - это усилие необходимое чтобы поднять как бэ 36 килограмм? Довольно до**я!

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, 36 Н*м - это момент силы. Т.е. в данном случае для правильной затяжки гайки нужно приложить силу, равную 36 Ньютонам к рычагу длиной 1 метр, закреплённому одним концом к гайке, другим к тебе.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)