Стал обладателем нового движка для Восход 3м, двигателю почти 20 лет,но он новый., все время пролежал в гараже . Хочу его поставить на мотоцикл, а старый двигатель перебрать и в запасе держать или продать. Так вот нужен совет,что нужно с новым двигателем сделать перед установкой. Карбюратор я прочистил и промыл. Думаю снять левую крышку картера и посмотреть состояние дисков сцепления, ну и промыть от старого масла, а также хочу на поршневой посмотреть колечки, может залипли за такое время. Мерил компрессию,всего 4 показывает компрессометр,а должно быть минимум 8. Пацаны говорят ,что типа движок нулевый и в процессе обкатки компрессия дойдет до нормы, а я грешу на колечки. Правую крышку снял ,просушиваю генер, навсякий случай. Вот фото движка.
,
,
,
,
.
Жду советов от вас. Не хочу тупо сразу поставить двигатель и начать ездить, а то вдруг запорю.

alexnet2011, Богато, что говорить, завидую. Диски сцепления, если есть желание, можно посмотреть, заодно посмотреть состояние прокладки под крышкой, при необходимости, заменить. Промыть, залить масло, лучше motul transoil для кпп и сцепления мотоциклов. Осмотреть сальники, в конце производства этих движков резина сальников шла даже хуже нынешней, китайской. В цилиндр залить немного масла, аккуратно провернуть киком, без свечи. Карбюратор промыт, как я понял, ставить дрыгатель на мот, регулировать, заводить, соблюдать решим обкатки. Поздравляю с хорошей покупкой!

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

i4i,
Спасибо, ну на обкатку я купил Лукойл минералку трансмисионку, а потом уже куплю, что ты советуешь, это то масло? И вязкость такая?
. Я заливал масло в цилиндр и проворачивал киком, а потом и померил компрессию. На движке стоит клеймо красной краской, аэто первый сорт в те времена, думаю сальники в порядке, хотя стока времени прошло. Склоняюсь к тому,что в поршневую не полезу пока, а свечку А-23 что стоит на движке оставлю,таких щас не выпускают по качеству она лучше ,чем современная свеча А-23,а на старом движке NGK стоит.

Добавлено через 04:10 мин.

Когда разобрал карбюратор, в поплывковой камере все было покрыто тонким слоем масла, да раньше умели делать, и поэтому внутри ничего не заржавело. Прокладки на карбе сменил.

Поздравляю))) За сколько урвал?

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

@Archangel@,
Спасибо!13шт, а так у барыг в сокольниках в Москве 25 шт. В эти выходные буду ставить, потом отпишусь.

alexnet2011, Ага, именно такое, для кпп и сцепления двухтактников - http://www.motul-...ry/21/144/
Вязкость 10W-30 рекомендую, промываю м8, а эксплуатирую на нем, хорошее.
Протянуть все крепежи на дрыгателе не забудь.

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

alexnet2011,
Каким образом сумел урвать такой движок, случайно или кто подсказал? или в инэт объявления?

ЛОЛ

i4i,
так с какой вязкостью лучше,10W-40 или 10W-30. У тебя че за мотоцикл. Как диски сцепления пластиковые на нем ведут,или у тебя пробковые диски на сцеплении.

Добавлено через 00:58 мин.

linuxoid,
Сам такой

Время покажет.

[quote]alexnet2011 написал:
[quote]alexnet2011 написал:
i4i,
так с какой вязкостью лучше,10W-40 или 10W-30. У тебя че за мотоцикл. Как диски сцепления пластиковые на нем ведут,или у тебя пробковые диски на сцеплении.

Добавлено через 00:58 мин.

i4i,
так с какой вязкостью лучше,10W-40 или 10W-30. У тебя че за мотоцикл. Как диски сцепления пластиковые на нем ведут,или у тебя пробковые диски на сцеплении.

Добавлено через 00:58 мин.[/quote]

Добавлено через 05:58 мин.

Tusk,
Давно обьяву видел на авито,еще в том году. А в этом решил взять, доставка с Волгограда в Москву в 350р обошлась. Цельные новые движки сейчас редкость,вот поставлю его и будет видно че с ним и как. Хреново если сальники придется менять, я думаю это единственный минус будет в этом двигателе,как поставлю отпишусь.

Та ниче им не будет - сальникам))) Какая разница - что наши движки катались - сальники целые, что там все время в чистом маслице были...

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

i4i,
10W-40 это полусинтетика, не я тока минералку лью в коробку,так ,что решено если обкатаю двигатель,то залью 10w-30.

Добавлено через 04:06 мин.

@Archangel@,
Да я тоже так думаю,движок у человека ,что мне продал, хранился в теплом помещении, корозии и ржачины нет, все в смазке. Такое ощущение,что он месяц назад с завода сошел, Краска вся родня,ну ест местами чуть облезла.

alexnet2011,
Ну на счет тепла не известно - сам говоришь, что на авито брал... А двигатель где угодно мог лежать))))

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Кое-чего...
Чтобы мерить компрессия надо заглянуть в инструкцию по экспл. Там говорится - компрессия мериется в 2 этапа, сначала "насуХУЮ", затем с маслом. С маслом компрессия уже больше...

Летаю на Сове 1996 г.в.

@Archangel@,
Не буду спорить, все может быть, время покажет,а пока не буду движок особо трогать,поставлю заведу и станет ясно . Сальники у меня есть родные ковровские,просто менять , время жалко терять, на даче и так дел полно.Самый гимор это левый сальник на коленвалу менять.

Добавлено через 02:55 мин.

XY,
Да это я читал где то, на сухую стремно было проверять,вот я и масло чуток залил. На старом движке когда новую поршневую поставил,было 8.5, после обкатки 9.2, ну а тут 4 показал, ну правда без глушителей и воздухана.Просто на столе киком подергал.

значит в поршневую лазили, скорей всего)

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
Да не, врят ли ,скорей всего надо прокладки поменять,под голову и цилиндр,за такое время могли прохудиться,ну и сальники могут подсасывать. Сделаю проще,сниму цилиндр ,посмотрю колечки,сменю прокладки на новые,кстати под голову,какие лучше прокладки,медные или металоасбестовые?

ставь двигло, заправляй бенз - едь! При условии что, внатуре, никто не лазил никуда)

Летаю на Сове 1996 г.в.